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轮胎世界 >  鱼版,最近好像看你挺关注加装油气分离器的,有个问题大家一起讨论下

发表于 2013-04-12 09:58    IP属地:未知

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鱼版,最近好像看你挺关注加装油气分离器的,有个问题大家一起讨论下
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网上卖的油气分离器有两种,一种是透明外壳的那种类似空压机上用的,里面有滤芯,据说时间长了滤芯堵塞,会影响曲轴箱通风系统的效率,而且体积较小,维护起来可能比较频繁。



另一种是金属外壳的,体积较大,里面是金属板,采用离心撞凝原理,这种分离效率较低,好处是内部容积大,不需要经常维护。


我在网上找了很多加装例子,发现有个越野论坛的车友,用柴油粗滤做油气分离器,好像效果不错。这种粗滤内部是滤纸,外壳是金属的,下面有放水阀。而且体积较大。还有个好处是滤芯可以更换,实在脏了,可以换滤芯。




因为是工业成品,质量我认为也比那种DIY的透气壶要可靠一些。




至于安装位置,我认为安装在这根通风总管上比较合适。

示意图:

实物图:

总管特写。 上图的管A是进气管,不是抽气管,很多车友容易把这根管当做曲轴箱通风管,其实它是曲轴箱通风系统负责进气,维持压力平衡的。管B是缸盖部分的通风管,它和一个四通阀相连,分别接了碳管通风阀和另外一根不知道走向哪里的通风阀,然后又汇总到了下图的5号管上,也就是总通风管。


[ 本帖最后由 chllgz 于 2013-4-12 10:20 编辑 ]

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发表于 2013-04-12 10:10    IP属地:未知

原帖由 咕噜咕噜的鱼 于 13-04-12 10:08 发表
学习 备用
我这人 怕麻烦
简单的  就搞了  
太麻烦 也许就算了
一向如此 哈哈  
帮人也是如此 能帮肯定伸手 很麻烦 就 会 逃避
这个麻烦倒是不会,只要找对管子,在原来的管子中间加一个壶就是了。
关键就是壶的选择。

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发表于 2013-04-12 10:12    IP属地:未知

还有一个最大的问题是,如果透气壶在碳管通风阀后,汽油蒸汽会不会被过滤掉,造成汽油的浪费?

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发表于 2013-04-12 11:17    IP属地:未知

原帖由 xianrenli 于 13-04-12 10:59 发表
柴油机机滤??
柴油粗滤。一般柴油车都有两级滤清,第一级是除水和过滤大杂质的,带放水阀。

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发表于 2013-04-12 14:31    IP属地:未知

原帖由 dongnanren 于 13-04-12 14:10 发表
我觉得不太好,因为内部是滤纸的,废机油经过后会附着在滤纸上面,时间长了会造成堵塞,或者气阻太大,影响发动机。它和机滤还不一样,机滤也有阻力,但是机油有机油泵在吸。
应该不会吧?这玩意柴油都能过的去,气流能过不去吗?
如果真如你所说,是否可以把滤芯去掉,只留下壳体,然后在里面填充钢丝球,打孔的钢板之类的材料,产生撞凝效果?

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发表于 2013-04-12 14:52    IP属地:未知

原帖由 dongnanren 于 13-04-12 14:37 发表
气流即使能过估计也不会太痛快。如果把滤芯去掉里面加钢丝球或者钢板,那效果就不如我的帖子里的第二种和第三种了。而且这个壳体太薄,冷凝的效果会差不少。
你帖子里的第三种效果应该不错,但是加工起来难度比较大,不适合个人无工具的情况下DIY完成。
还有一个帖子是装雾化器的,利用通风管的负压向进气道释放清洁剂,清洗节气门和进气门。看起来也很不错。对直喷机特别好。

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发表于 2013-04-12 16:44    IP属地:未知

原帖由 dongnanren 于 13-04-12 15:11 发表
是的,没有工具根本玩不了,我是找人根据我的说法搞得。效果目前看来还真不错。雾化器我已经装了,后来因为雾化器坏了,才给拆掉了,新的还在路上。想到了以后再改装一下,把串联的那个双壶的取下来,单加一个单 ...
雾化器是应该装在透气壶的后面吧?

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