看完广州车展的大众新车，我真的无语了！-爱卡汽车网论坛

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看完广州车展的大众新车，我真的无语了！

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年底最后一个大型车展，本希望最看重的大众能把高7带到中国亮个像，等来的却是新桑塔纳和新宝来。

看完这俩车我实在对大众有点忍无可忍了。相信每个中国人心中都会有一个大众情节。在十几年前，一辆带电动车窗，四幅方向盘等超豪华配置的桑塔纳可以为你挣足面子，如果你开的是桑塔纳2000，那绝对比现在的奔驰S还牛。
前一段时间还纳闷大众为什么又开始呼喊“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”。当我真的看到大众竟然把三厢polo改名桑塔纳，真的无语了。

大众确实财大气粗，一个三厢POLO还搞个这么大的发布会

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发表于 2012-11-07 14:07 IP属地：未知

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现在一个品牌的车型同化似乎成了流行趋势，但大众真的有点过分了。不断的换脸换壳，竟然连桑塔纳都没有放过。现在给朋友们推荐大众车我都不知道怎么开口了，连我自己都有点混乱，对于不懂车的大多数人，把他们停在眼前都有可能分不清。到现在，当我和父辈再提起桑塔纳，还得给他们解释其实他就是三厢polo了，不知道他们能不能理解。

全是像大哥辉腾看齐的标准商务脸，实在难以接受

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发表于 2012-11-07 14:10 IP属地：未知

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大众在中国的车型，绝对的四世同堂，名字的含义也发生了很多变化。
大众在中国的主力车型其实就三种，小型车级别的,紧凑级的高尔夫（三厢的叫捷达），中型车级别的帕萨特。而到现在他们已经演变成了接近20种车型。
中型车帕萨特是我们最早接触的，B2我们叫他桑塔纳，巴西改良的B2.5我们叫他桑塔纳2000（后来又叫3000，志俊）,由于桑塔纳在中国市场的统治性地位，使得大众没有动力引进B3和B4（有少量的B4被进口销售）[img]file:///C

OCUME~1dellLOCALS~1TempW8Z9`UQDR%}%84OXL6)}@N2.gif[/img]。直到B5，帕萨特才重回我们的事业，帕萨特在中国有了它最正统的名字，帕萨特B5。B6以迈腾的身份在一汽投产，上海不甘心把帕萨特进化成了B5.5即帕萨特领驭（其实更多的是采用的当时斯柯达的设计），同时保留帕萨特经典版的销售。到了第七代，南北分制又使B7发展成了上汽的帕萨特和一汽的迈腾B7L。至此为止，大众的中型车在中国演变出了接近10种车型，同时销售的车型最多时有6种之多。

废了半天劲找到上面这辆帕萨特B5的广告图，当时看完这个广告真的认为帕萨特是当时市场能见到的最好看的车。

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发表于 2012-11-07 14:31 IP属地：未知

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再说紧凑级车。最早引进的是第二代，方头捷达，捷达不断进化，到现在还在销售。然后是四代的三厢宝来和两厢的高尔夫。宝来不断进化，又演化出了上汽的朗逸。5代三厢版是老速腾，六代有新速腾和高六。现在同时销售的车型也有6、7种之多。

最不能忍的就是本来最纯洁的小型车polo，大众这次也没放过，把祖爷爷的名字让给了重孙子，三厢polo改名叫了桑塔纳。

大众的外观经过这两年的变化也全部变成了标准的商务脸，全部向大哥辉腾看起，原来的4眼polo，经典的帕萨特B5，到现在马上就要改款的大众最个性的车型CC都将不复存在了。

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发表于 2012-11-07 15:09 IP属地：未知

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也怪大众在中国实在没什么有竞争力的对手。日系车按照现在的政治环境基本全军覆没了。美国人能拿出进入中国市场的家用车又实在太少，大排量皮卡还是他们擅长的。法国车不思进取，引进中国市场的产品都是严重滞后。韩国车和国产车的品牌号召力又实在太弱，尤其在众多限购的一线城市，实在难有作为。
不过看到广州车展有些品牌的新车型，倒是觉得能给大众一些压力，迫使大众产生一些好的变化。

法国车有雪铁龙C4L和3008
雪铁龙C4L应该是这车车展紧凑级车最大的两点了。1.6T加6档自动变速箱，使得法国车在技术上重新站到前列。良好的外观和内饰设计，法国车的传统，绝对的先锋时尚！只要价格合理，绝对有不错的竞争力。

3008虽然是老车型，但放到现在也绝对足够抢眼。进口的价格太高，国产降低售价应该也能给途观带来很大的挑战。

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发表于 2012-11-07 15:13 IP属地：未知

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美国车有福特的翼虎和翼搏，高低搭配，终于也能买到美国品牌的家用小型SUV了。就外观讲我觉得这两款车已经足够吸引人了，没开过美国的SUV,不知道这两款的驾驶感觉怎么样，另外就是美国车的质量和油耗，如果这两点能有比较大的提升，这两款车个人感觉还是有希望的。

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发表于 2012-11-07 15:16 IP属地：未知

7楼

我们还能看到韩国的新胜达，瑞典的V40跨界版，还有国产的哈佛H7。个人感觉着这款车也都是很不错的。不断推出更好的产品，品牌号召力也一定会增强。群众的眼睛是雪亮的。

我们需要更多的车型互相竞争，才能给我们带来更多更好的选择。也需要我们有更个性化的汽车文化，才能促使汽车厂商有勇气开发出更多有亮点的汽车。当我们对汽车的追求不再只是高大全，大众也就不再敢把所有的车型都弄成商务脸了。以上只是自己的一些看法，欢迎大家讨论指正。

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发表于 2012-11-07 15:20 IP属地：未知

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原帖由布叮于 12-11-07 15:02 发表

拿这个画皮说成是polo还是需要点勇气的。上海大众拉皮手术已经做得很大了，这不是更像朗逸么

新桑塔纳用的是PQ25平台，进行了加长。现在各大网站的车型归类也把桑塔纳放到小型车级别了。这里说的是车辆级别的划分，采用的平台，并不是说长得更像谁，以后的大众车很有可能都一个样了，我表示很无语。

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尘土2012 1.6W+ 爱卡币 2022 帖子加关注发私信实习版主注册 2012-09-20 来自北京市\|北京市	发表于 2012-11-07 15:21 IP属地：未知 9楼原帖由 yyvoodoo 于 12-11-07 14:40 发表大众的车以后都一个样~ 真的感觉有点悲哀！
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发表于 2012-11-08 14:45 IP属地：未知

10楼

原帖由 大众高尔夫球 于 12-11-08 08:25 发表

中国人买车不看技术,只看车的后排空间是不是够大，是不是三厢。可是实际上大多数人买了车，却往往只坐在前排，家里有人无一例外的往最不安全的副驾驶位置上钻，从来不坐后排，却把后排空间看得比什么都重要，活 ...

是啊每个人都有自己选择的权利，并不是说宽敞好还是技术先进好重要的是花钱确实买到了自己需要的东西很多人花了不少钱，结果盲目跟风没有买到真正适合自己的东西

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