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自行车论坛 >  暴力骑行后的前6寸后4寸的刹车碟..以解某位XD的困惑.

发表于 2011-05-10 10:38    IP属地:未知

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暴力骑行后的前6寸后4寸的刹车碟..以解某位XD的困惑.
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上上个周末照例去折腾了一下山地,我喜欢的骑行行方式是全程长距离的爬坡......在我家的附近有座山,全程4.23公里,海拔高升是450米,所以坡度超过10度,相当的陡,最陡的地方需要较好的控车,否则前轮会抬头,如果重心前压太多,后轮又会打滑.夏天最热的时候整一趟上去,基本下巴的汗会流成一条线,心率很容易过180次.
几年了,一直用同一台车折腾这条山路,终于那天不堪重负的BB30的中轴彻底搁屁了.....一个怪我,一直都是大负荷的操它,另一个原因就是牙盘是两片式的44/29,没有22的小盘,我又喜欢爬坡,所以也该是时候换轴承了. 两颗标准尺寸的工业轴承,花不了多少钱,比换传统的旋入式要省一些.
有上坡,所以一定有下坡.......上PP给大家看看刹车盘在暴力操过后的颜色.....之前有个XD发贴还问过这个事情,其实不用担心,我们在这方面的能力跟白种人比起来,还是差距瞒大的,既然给老外用不会有问题,我们用自然也就没有问题了.同一条路,我经常跟一个意大利佬一起骑,下坡的极速我始终都要慢他大概3-5KM,他的最快速度是75KM,我就只能达到71KM左右.怎么拼命都跟不上.



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  这是前面6寸的盘,颜色很恶心

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发表于 2011-05-10 10:46    IP属地:未知

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说句憋在心里很久的实话,AVID ULTIMATE CARBON 的碟刹是我用过的刹车中最烂的一款,没线性,咬合力极差,热衰竭来的出乎意料的快......现在影响我下坡速度的不是我的心理因素,而是这款碟刹,还有该死的AVID JUICY 7..... 以前用XTR和MAGURA的时候,完全没有这些问题.所以建议大家尽量不要考虑AVID的碟刹. 不是被吓死,就是手指头抽经......



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  后面的4寸盘片,基本上一路怪叫.

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发表于 2011-05-10 10:52    IP属地:未知

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我现在唯一的一台山地车.....其实一台车就够了,买多了其实是对资源的浪费. 我的最爱还是硬尾山地,但是当初选择取舍的时候,还是留了一台最贵的给自己,其它的全部卖掉了. 我从来都没有把它当作自己的车来看待,反正车架操断了CANNONDALE都可以免费给你换.



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  3年半前买的了....还准备再操个3年半.

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发表于 2011-05-10 11:00    IP属地:未知

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最喜欢的还是CANNONDALE的车首角度和高度.....我身高188公分,用大号的车架+120MM///零度的把立.这个角度很舒服,尤其是攻陡坡的时候,下坡的时候,身体后移后也可以把重心压的很低.其他品牌的角度都不好调整,惟独它象是给我量身订做的一样.



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发表于 2011-05-10 11:07    IP属地:未知

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很有战斗气息的车首/坐包角度.....爬坡利器.
3年多的车了,后避震的转点没有任何的眶量,和新车的时候没有差别. 这是GIANT/MERIDA这些品牌无法做到的,以前骑GIANT的车,基本一年我就觉得不行了.



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发表于 2011-05-10 14:43    IP属地:未知

原帖由 正月打雷 于 2011-5-10 13:32 发表
这是正常现象,看你碟片的温度已出现“法蓝”(法蓝是金属材料在高温状态下接触空气的一种氧化现象),瞬间的高温差不多3、4百度了[localimg=176,300]1[/localimg]
以前用XTR卡钳+XT的盘片.......盘片的颜色比这个还要过.......最后前后来令片换过大概6-7副以后,终于把盘片给搞裂掉了. 这个方面,我个人觉得小日本比米国的东西要耐用很多.

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发表于 2011-05-10 15:42    IP属地:未知

所谓的浮动碟盘其实是防止盘片在高温下变形和减轻一点点的重量.

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发表于 2011-05-13 12:22    IP属地:未知

原帖由 丁.当 于 2011-5-12 18:03 发表
一直在用AVID的刹车,觉得没什么不好的,说道热衰竭,shimano的才会比较严重,否则新款的XT,XTR也犯不着加散热片了,之前你的刹车手感不好,估计是油的问题,汽车刹车都用DOT的油……GIANT的车,我用了也没什么 ...
我个人觉得所有用DOT刹车油的自行车碟刹都不怎么样,尤其是AVID这个垃圾货......不是汽车用合适,就代表自行车也合适.
SHIMANO/MAGURA都是用的矿物油,我觉得他们的手感都很细腻,热衰竭也控制的很好.希望这位同学再认真研究一下新款的XTR碟刹的先进科技含量后,再来发言 ...... 陶瓷活塞/热量控制系统/来令片的背板/......增加了20%的卡钳咬合力.
我的AVID已经换了DOT5.1的油了,没有任何的改善.....手感越来越差,噪音越来越大,大到我都不好意识和车友打招呼......夏天暴力使用的时候还会漏油.  
我以前和GIANT有PRO-DEAL......协助测试他们新款量产车架的强度,象征性的PAY一下从台湾快递过来的费用,然后就乱操一气......G的车架耐久性确实不行,尤其是他们的铝合金软尾架.......硬架还马虎,就是硬到没啥弹性.......越野的时候对自己的PP/腰是种折磨......有时候那种高频震动,可以震到蛋蛋发麻.用用YETI.SANTA CRUZ,CANNONDALE, SPECIALIZED的顶级车架后,你就会发现那个只可意会,无法言传的巨大差距.
至于山地越野的速度, 那种长程下坡的山地硬地路面,很容易到65KM以上,不是说你做不到,别人就做不到.......就象和我一起骑车的那个ITALIAN, 以前是玩WINDSURFING的职业选手, 他觉得自行车下坡速度65-75KM之间,对于他来说,没啥太大的刺激.毕竟以前在海上玩WINDSURFING的时候,速度经常过100KM,尤其是用速度板的时候,基本整个脚面都在水中.......速度90-120KM之间, 他说,那个才是真正的刺激.
[ 本帖最后由 jloo 于 2011-5-13 12:23 编辑 ]

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发表于 2011-05-18 17:27    IP属地:未知

原帖由 詹士邦 于 2011-5-16 14:01 发表
真的假的有木有?刚帮老婆败了台F2
估计F2的车架你老婆骑20年都不会有问题........

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