发表于 2014-05-05 03:51 IP属地：未知
新的凸机装上去是用的速霸2000的油去磨合，磨合了1000多点公里，换了安索AFL。
这1000多公里，转速没上过3000，机器基本正常，但是机油消耗量明显增加，1000公里大约损耗0.5升左右的机油，通过pivot的表发现 水温，油温相比之前高了，水温正常在100度左右，油温正常驾驶在105度，高速120,达到107度。换完安索AFL也没有改善。
问了很多朋友，有人说是我买的机器的问题，也有人说是我的程序的原因（我的ECU还是原来的apr2介）。我觉得还是我买的凸机的原因，毕竟不知道这台凸机的出处，怪只能怪自己太着急，想少花点钱解决问题，（当时就应该买长发的全总成，稳定性和匹配性会好很多）。
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由于ea888是通过水冷再冷却油温，而且原厂的冷却器小的可怜（ea888没有足够的空间放大的冷却，见下图）然后在网上找了很多关于ea888机油温度的帖子，貌似都没有什么实质性办法，有在机滤底下加油饼的机油冷，会有异响（其实异响不是油饼的问题，是要找到和油饼配套的机滤才行）。
最后还是找到了台湾的kate cooler，直接替换原厂的水冷器，ea888原装位全套配件。下图
换完之后需要多一升的机油，之后出去试车，在没人的路上爆踩十几分钟，油温见下图
晚上回来的高速上也拉了一下，油温的确比之前低很多，最高只有95度。今天才装上，暂时没有发现什么异响或者漏油之类的，待过几天看看具体的效果。
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差不多就这么多了，实在困。我语言组织不行，大伙凑合看，希望能帮的到大家。235242170我微信，有什么问题可以加我或者站内。哦了，大家晚安
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本帖最后由 sky9r34 于 2014-5-7 22:49 编辑 ]
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