天籁格格～～～～心心念英菲尼迪全新QX50～～～～～～～～～-爱卡汽车网论坛

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天籁格格～～～～心心念英菲尼迪全新QX50～～～～～～～～～

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哈喽，大家好呀，天籁格格来啦～格格可想你们啦～么么哒～

自从上次北京车展归来，格格就对英菲尼迪QX50搭载的全球首款量产2.0升可变压缩比涡轮增压发动机的这款suv心心念，英菲尼迪QX50共推出2款两驱及4款四驱合计6款车型，官方指导价33.98~48.98万元，格格觉得2.0T（最大马力272PS）高功率版，4驱，这就是我想要的

了解格格的盆友都知道，格格拥有舒适的6缸自吸大天籁，奔驰最美轿跑，想来想去还差一辆Suv，正好家里还有一辆闲置的锐志可以置换

哈～
恰逢此时，爱卡和英菲尼迪组织2018.6.30日试驾活动，让格格有幸动态体验了我心心念的全新英菲尼迪QX50。
接下来，格格就把当天所见所闻呈现给大家。

还是那句话啊：都不许说不好，听见没～

活动地点：北京蓝调薰衣草庄园，一大早格格从位于三元桥的家出发，全程30分钟，哇咔咔～到早了，于是就在庄园里，各种美美哒拍照

北京蓝调薰衣草庄园，美美哒～

9点准时签到

签到～

马上开始～

哇咔咔，穿西服的主持人真帅～

主持人跟我会后说他也想买这个车，哇咔咔，
一起自驾，美美哒～

好多人～

开始听老师详细讲解英菲尼迪QX50～

格格认真听～

全新QX50所搭载的全新日产2.0L VC-turbo涡轮增压发动机，并非普通的涡轮增压发动机，而是日产耗资200亿，历经20年才研发出来的——全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。
这款发动机采用的多连杆机构，使压缩比可根据驾驶需求实时变化，能够提供从8:1到14:1之间任意比率的压缩比，而且具有缸内直喷、和歧管喷射双喷技术，奥托循环和阿特金森循环双循环模式。
让格格感到惊喜的是，全新英菲尼迪QX50的科技含量配置之多，科技性太强啦，它有VC-Turbo,它有ADAS这个最高的智能驾驶系统，再加上十大的科技，再加上它的外观，它的设计，它的内饰。此外英菲尼迪Qx50还有强劲的272匹马力，百公里加速时长仅需6.9秒

一上午的介绍，让格格对英菲尼迪Qx50有了全新的认识，期待下午的试乘试驾～

茶歇～

这个格格没舍得吃，哈哈哈～

这个没敢吃，大金牌，哈哈哈～

午餐完毕，短暂休息，准备试驾啦～

格格说说试驾全新英菲尼迪QX50的感受，方向超级轻，油门、刹车很灵敏，可模拟8挡的XTRONIC CVT无级变速箱提供了足够顺滑的动力传递，新QX50的动力是连续而线性的。不过在深踩油门的急加速时，CVT变速箱的响应仍算不上十分积极。通常情况下，发动机随油门开度增大而产生的扭矩爆发并无明显延迟，但车速的提升却总是略显滞后。也许这就是cvt变速箱的特性决定的，平顺而线性。零重力座椅还是很舒服的，我觉得格格有大天籁，对cvt还是很有发言权哒，哈哈哈哈～
总之对于格格来说，这款英菲尼迪QX50还是不错的，如果你也感兴趣，那就去英菲尼迪的店里去看看并试驾一下，格格昨天碰到了英菲尼迪北京亦庄店的销售主管，跟他攀谈了许久，也问了优惠

，由于格格是打算置换，所以不着急，再看看是不是能有更大幅度的优惠，哈哈哈哈～
买了suv，格格就可以去路况更加艰苦的地方玩耍了～格格就可以跟更多的suv车主一同走遍祖国的大好河山啦～

趁着咱们还年轻，多出去走走吧～

好啦，格格就写到这里，希望大家喜欢～么么哒～

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