资料神马的网上都有，我就是做个收集者。通过标致最有代表性的一些车型，来为大家讲述一下标致这百年间动力的发展史。
　　1901年，标致推出了两款“36型”汽车，分别为三座可折顶车和四座无篷车。标致在这两款车上首次采用了引擎前置布局和单缸竖置发动机，并以倾斜式方向盘取代了操纵杆。

　　标致“69型”

　　单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式，现在的汽车已经几乎不再使用单缸发动机了。不过由于它的结构简单，制造成本较低，维护也不复杂，是中低档小型摩托车用发动机的首选。而且，恰恰由于单缸机工作时的断续性，使采用单缸机的摩托车给人一种冲劲和节奏感，得到了许多摩托爱好者的特殊钟爱。

　　1903年，标致集中生产了六款汽车，分别是配备了四缸发动机的“42型”、“43型”和“44型”以及双汽缸的“50型”和单汽缸的“54型”和“56型”。多缸发动机开始搭载在标致车型上。
　　1905年，“标致宝贝”下线。


　　第二代“标致宝贝”。

　　多缸发动机是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。发动机的气缸数越多，曲轴转动越均匀，振动也就越小，但制造成本增加。

　　1919年7月，标致新款10cv 163型(type 163)汽车问世。

　　1921至1924年期间，标致在153的基础上发展出了153b、153br、153bra等众多车型，所使用的发动机有2.7l和3.0l两种。2.7l发动机的精确排量为2746ml，3.0l的为2951ml，都采用了直列4缸的形式。3.0l的发动机在每分钟1600转的时候能够有26千瓦的最大功率，最大扭矩大于169n.m。


　　1929年10月份，标致201亮相巴黎车展。标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型，第一个数宇代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序。
　　标致201使用的是直列4缸发动机。排量为1.122l，缸径行程为63*90mm，压缩比为5.4：1，最大功率23kw/3500rpm。最高时速80km/h。从数据上看，与现在的发动机相比差距还很大，但在当时已经是极为出色了。


　　1934年5月，标致推出六缸高档车601。
　　601采用排量为2148cc的水冷6缸发动机，在3500转/分钟有最大功率60马力（44.11千瓦）。轴距2.98米，车长4.60至5.15米，车重1300至1400kg。轮毂为钢制，制动装置为4轮机械鼓式制动。最高时速110km/h。


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[ 本帖最后由 aikaliyu 于 2012-10-11 15:10 编辑 ]

　　上篇已经讲到了601的水冷6缸发动机，下面继续。
　　1935年10月巴黎车展上，标致推出了402。402使用排量1991cc的4缸发动机。在4000转/分钟可发出55马力（40.44千瓦）的最大功率。

　　标致402是根据空气动力学原理设计的“索绍纺锤”车型，领先于所有竞争者，在标致历史上具有里程碑意义。外观呈流线形，盾形前棚板，前大灯藏在棚板下面。从此以后，标致的车型均应用动力学设计。


　　造型奇特的402 andreau（402 n4x），在车身尾部笔直的竖立着酷似鱼尾的尾鳍。使用v型8缸引擎。最高时速127km/h。

　　1941年，由于德军限制使用汽油，标致研制成功电动车vlv，使用电压为48v的电动机，能输出1.3—3.5马力的功率。最高时速30km/h。


　　电动机也是发动机的一种，不同于发动机是将化学能转化为机械能，电动机是将电能转化为机械能。发动机一般需要气压传动，通过进气，燃烧，压缩，出气四个冲程，其中以压缩冲程最为关键。电动机一般不是靠冲程（气压）传动的，而是电流产生磁场，由磁场的作用使物体发生移动。

　　1948年10月巴黎车展上，标致推出了战后设计的首辆全新汽车203。使用排量为1290cc的四缸发动机，在4500转/分钟时最大功率为30.88至33千瓦，阿派铝合金半球形燃烧室，v形斜顶置气门和中置火花塞。


　　V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。

　　1955年推出的403，是标致首款产量突破百万的车型。1959年403搭载安德诺尔发动机，冷却风扇可根据发动机温度自动分离。


　　1961年3月，标致在日内瓦车展上展出法国第一台直喷发动机，6个月后在404上实现量产。
　　三厢404

　　两厢404

　　敞篷404

　　传统的汽油发动机是将汽油和空气形成混合气以后再进入气缸燃烧做功，而直喷发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧，从进气歧管进入的仅仅是空气，这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧，不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。

　　1965年4月，204的面市极具轰动效应。作为标致第一辆前轮驱动车，204搭载单顶置凸轮轴水冷四缸发动机，每缸2气门。排量1130cc，压缩比8.8：1，最大功率41kw/5750rpm，89n.m/3500rpm。0-100km/h加速时间17.5秒。

　　水冷发动机，是以水或以水为主要成分的防冻液作为冷却介质的发动机。也就是我们常说的冷却液。它的优点是缸体和缸盖刚度好、振动小、噪声小、不容易过热。缺点是结构比较复杂、质量较重、要经常补充冷却液、冷起动较慢。
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