发表于 2012-04-18 15:27 IP属地：未知
Alfa Romeo 33 Stradale
在1965年Alfa Romeo 33设计出来以后，Alfa Romeo又加紧生产了一台民用版的33，也就是现在大家看到的Alfa Romeo 33 Stradale。
图：侧面美丽的身影啊
图：车头真心漂亮
这台车在1967年9月在蒙扎运动车展首次展出，晚些时候，在都灵的车展上正式展出并销售，样车和原来的Tipo 33基本一样，但是为了适应道路驾驶，发动机功率被保护性的缩减为230马力，尽管原型车是著名的冠军赛车，但是重新设计出得民用版本外形十分漂亮，而且内部空间也很宽敞，不像其他用赛车改装的民用车那样拥挤。该车的设计师是著名的Franco Scaglione，该车在重新设计的时候加长了100mm的轴距，使得车内空间得以增加，同时原来的铝镁合金悬架系统也得以保留，车身依然是铝制车身，全车重量只有700公斤，但是前后轴的平衡依然如它的赛车版Tipo33大哥一样出色，在230马力的推动下，极速达到了不可思议的280KM/H，0~100公里的加速只需要5.5秒。
图，发动机和比赛版基本一样，就是提高了耐用性，还是8喉直喷的
图：从这张图可以看见后部的上防倾杆和部分悬架结构
33Stradale运用了干式油底壳的90°夹角V8发动机，排量同样是1.995升，发动机转速被限定在9000RPM，在8800RPM的时候，230马力倾泻而出，同时该发动机还在7000RPM时提供多达200牛顿/米的扭矩，在60年代是一个恐怖的数字。
图：lamborghini的开门方式炫么？看看半个世纪前的开门方式吧，简直炫到家了
图：从这2个角度看，可以看出990mm高的车身有多低，那才叫超跑
图：驾驶舱十分简单，但是空间很充足
尽管这台Alfa Romeo 33 Stradale拥有如此出色的性能和美丽的外观（到现在为止，汽车评论家都认为那是有史以来最漂亮的超级跑车），但是到1969年3月停产为止，因为高昂的价格（这个系列所有的车子都是手工打造，没有一台是完全相同的你），只卖出了18台车，极少的保有量造成此车在拍卖市场上价格一直居高不下（诶，买不起啊……，只好口水了），现在已知的车子只有75033.001（Alfa Romeo博物馆），75033.004（英国收藏家所有），75033.133（美国收藏家收藏）。特别注意的是在1967年的以后，车头灯由单灯变为了上下双灯组合。
图：这就是后期的双灯版本，留意后面还有一个8C
技术数据：产地当然是意大利
车架号：75033.001；75033.104；75033.133
产量：18台（太少了，真可怜）
生产日期：1967~1969年
发动机：90° V8，排量1.995升（121.7cu）
缸径/冲程：78.0mm/52.2mm，压缩比11.0:1，气门形式：2气门/缸，DOHC，Spica燃油喷射系统，双火花塞点火，自然进气
发动机功率:230BHP/201KW在8800RPM，升功率：115BHP/L。
扭矩：200牛顿/米在7000RPM
车身：全铝，车架：铝合金和钢管，底盘：前后双A
刹车：前后盘式制动
变速箱：6MT
驱动形式：中置发动机后轮驱动
车重：572公斤
长/宽/高：3970mm/1710mm/990mm
轴距：2350mm，前/后轮距：1350mm/1445mm
马力推重比：400马力/吨
极速280KM/H
0~100加速：5.5秒
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本帖最后由 白社会星 于 2012-4-18 18:19 编辑 ]
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