看到一些网友形容"维雅诺(VIANO)在欧洲就是厢式货车"的帖子,我作为维雅诺(VIANO)的车主,好奇去了奔驰德国的网站一查究竟,下面是我查询的结果供车友们参考.

维雅诺(Viano)和威霆(Vito)在德国网站归到Van,
Van这个词原意为带蓬的货车,随着汽车的发展,还扩展有面包车的意思,但在这里意为多功能车.

维雅诺(VIANO)在德国的官方网页被归类为:客货车和旅行车,分为四种功能型(网址上也用了MPV),

   维雅诺(VIANO)在德国的售价:

威霆(VITO) 在德国的官方网页上被归类为运输车,分为四种功能型,也有9座客运型,:

不同的款式和售价:

关于底盘和后悬架的介绍:

1.Viano的底盘悬架介绍:

2.威霆Vito的底盘介绍网页:

由上述介绍可见: 德国销售的Viano后悬架是独立悬架+空气悬架;Vito是非独立悬架.选装空气悬架.
所以威霆Vito在德国多作为货车,工具车,或客货混装车, 客运车多选Viano,这就是为什么许多到过欧洲国家的人看到路上跑的威霆Vito,以为就是Viano,其实还是有差别的,.
德国的Viano的不同款式的,后悬架也有区别,并不都是一样的,当然价格也就不一样了.Viano(Ambiente)和时尚版两款车型的后悬架,空气悬架就是标配.同时从站中也还能看到德国的维雅诺Viano也不都是V6-3.0以上,还有2.0排量四缸柴油车.

国产化以后,Viano和Vito的后悬架均采用"独立半拖曳臂式.但本人并未查到相关资料对即是"独立悬架又是半拖曳臂悬架"的"独立半拖曳臂式悬架的相关介绍.
不过VIANO在德国只是货车的调子"应该是没有依据的.

[ 本帖最后由 kienshih 于 2011-11-14 01:03 编辑 ]

Van这个词原意为带蓬的货车,随着汽车的发展,还扩展有面包车的意思,但在这里意为多功能车.

我查了一些资料:


保时捷911前悬架就是麦弗逊,

丰田普瑞维亚和阿尔法,毕加索大C4,大众甲壳虫后悬架都是拖曳臂半独立悬架,

GL8是非独立悬架.


什么是:独立半拖曳臂悬架还真没查到.

丰田*****等MPV后*****多为**********，开始我们惯性的认为*****Viano也是大钢梁的*****。弯下腰后发现*****的*****并不是我们想象的那样，后*****更接近与*****，厂商称这种*****为半*****式*****，与*****不同的是轮间没有直接连接左右两轮的钢梁，其*****纵臂为Y字结构。至于*****感受，后面的动态部分会有描述。

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2011-11-16 14:42