闲来无事,对中华系列的几款发动机的数据进行了排列对比,可能有不合理的地方,请大家斧正
                   骏捷             骏捷           骏捷             尊驰               骏捷
                    1.6              1.8             2.0              2.4               1.8T
                   4G18            4G93          4G63           4G64            BL1.8T
车重:            1390            1415          1470            1445            1465
功率:            74/6000       100/6500    95/6000      100/5500    125/5500
扭矩:          134/4500       165/5000   173/4500     200/3000    235/2000~4500
升功率:        46KW           54KW         47KW         42KW            69.7KW
升扭矩:        84NM           90NM          86NM          85NM            131NM
每KW负重:   18.78           14.15         15.52          14.45            11.72
每扭矩负重:  10.37           8.57            8.52           7.22             6.23
升功率和升扭矩当然是越大越好,但是每KW负担车重的数据是越小越好,每扭矩负重也是一样的,数据越小,储备功率和动力越大.比如说:当这些发动机都处于最大功率时,1.6的发动机拉骏捷每KW须带动18.78公斤的车重,而1.8的骏捷每KW只须带动14.15公斤的车重,以这个方式,每扭矩负重一样能看出来了.
不知道以我这种思惟方式大家能不能看懂,最近挺忙,过些时候我再找些别的品牌的车的数据对照对比.
从以上的数据对比分析来说,除却2.4的和1.8T的,1.6的1.8的2.0的发动机数据分析,1.8的功率储备最大,扭矩分配下来和2.0的相差无几,可以说动力储备方面比2.0的都好,但是这两款发动机的最大功率和最大扭矩发动点相差500转,所以,1.8的发动机发动后只要开车时油门控制得好,转速控制得好的话,动力一点也不输给2.0的发动机,从数据上分析,1.8的更适合跑高速,更适合高转速.
对我来说,一个车只要底盘过硬,安全性过硬,功率扭矩够用,发动机技术不要求先进,不落后就行,而且保养便宜就够了,而骏捷1.8的就是这样的一个车,不说什么了,绝对的好车,只是让那些合资车不好受点而已

没人看我自已看,没人顶我自已顶