来自 爱卡Android版
发表于 2024-10-29 21:36 IP属地：未知
再就是换这个东西了，这是迈腾B7的组合开关，花费260购于某宝。
其实这个手柄换不换都行，不换它用方向盘按键开启和关闭车道保持也没有任何问题，换了它也就是能便捷一些罢了。
主要是因为这个大灯手柄上带有辅助驾驶开关
所以只要拆下这个手柄去替换夏朗的灯光手柄，其余的部分用不到，没办法，买不到单独的手柄啊。
十年前我就给途安换过这个手柄，夏朗的这部分和途安是一样的。
拆方向盘换灯光手柄……最近我这方向盘拆的有点勤哪！
拆掉方向柱的两块外罩，拿掉游丝组件后，就能拆下灯光手柄，
两个手柄的差别就是一个车道保持开关和两根线。
新手柄装上了，手柄线也同时替换。
装上气囊组件。
用5053打个勾，新手柄上的车道保持开关就生效了。
顺便把方向盘拿回家，给它缝个徐记方向盘套。
这是我缝的第三个徐记方向盘套了
手艺还是可以的
短按车道保持开关仪表上就能显示辅助驾驶菜单，长按就是关闭和开启车道保持。
最后就是由卖家老板来给车道保持做编程，这位年轻的老板可是进口大众的专家，技术非常好。
二十多分钟编程匹配就完成了，老板还路试了一圈，车道保持可以使用了。
编程完成了，仪表菜单里有了车道保持的几个选项。
这个选项对居中行驶是有影响的，选择“适时”车子的方向盘因为调整较少所以比较稳定，但是弯路居中不是很理想，经常是快压线了方向盘才动。选择“提前”就很完美了。
这个我试了没感觉出什么来，大概是识别或离手的警告提示吧。
我在市内道路上小试了一下，居中行驶和多数弯道都没什么问题，个人感觉效果并不比MQB车型的差太多，只是方向盘调整的比较频繁。
这个654L相机好像是时速65公里车道保持才会启动，这个我认为是合理的，没有必要追求什么0公里启动，因为市区道路根本用不上这个功能。
车道保持确实是驾驶员的好帮手，今后跑高速多了一道行车安全的保障。
路试效果我认为是完美的，当然不能和MQB车型相比，咱们的是三代产品，人家的可是四代啊！
我觉得相机三角窗上部开口太高，这样逆光行驶的时候阳光对相机镜头是有影响的，这个懂摄影的人都懂。
观察了一些车型的三角窗，都没有像我们开口这么高的。
我们这个开口确实比人家的高！
这个开口如果第一些就是给相机镜头加上了遮光罩，摄影我是职业的，这个遮光罩就是防止杂光照射到镜头，影响成像效果。就好比我们直对着阳光看会感到刺眼，影响看到的景物，此时把手遮在额头视线就会改善很多，这时遮在额头上的手其实就是遮光罩。
说干就干，我用毛笔把三角窗上沿向下涂黑了8毫米左右。
因为支架已经粘好了，所以这个操作挺费事，建议以后要安装的车友，直接把模板上三角窗的上部剪去8毫米左右，或者不剪三角窗，直接把模板往上8毫米，也就是三角窗上沿在玻璃黑点下沿往上8毫米，黑点自然就遮住了那8毫米，支架的安装向上8毫米更加美观。
这就是改动后的效果，我觉得这样对逆光行驶时的识别是有好处的。
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