发表于 2017-06-22 08:42 IP属地：未知
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这应该算是华丽的回归吧，论TORCO SR5赛道油的情怀!
首先打开机舱说亮话
我曾经说过地表最强的机油是TORCO SR5(参考帖子:
网页链接),后来更加完善了,地表最强的变速箱油依然是TORCO ATF(参考帖子：
网页链接),润滑届我只服TORCO~!
但是，为了满足坛子其他车友的需求减重哥进入了长达3-4年的机油测试旅程,玩了差不多10多款机油，覆盖各个档次的油品,其间有不少新的感悟和发现,我都有在爱卡论坛和大家分享,虽然打了不少商家的脸，但是为了那个客观存在的事实我们依然在坚持。现在好了，一切都结束了，这一路走来除了告诉了大家哪些油品什么德行之外就是一次又一次的证明了TORCO这个恶魔一般的油品让发动机有欲罢不能并且上瘾的魔力，那种无论在什么转数下的力道，无论在什么转数下的稳定和顺滑，以及同样驾驶路况下的省油让人有点难以置信，但是它就在那里好好工作！
常规列检，好黄啊！！！
我说过运动油品唯一需要多一些照顾的就是定期使用发动机清洗剂洗洗就可以很好的解决清洁不强的弱点，但是比起民用油抗磨降温节油能力的不足运动油品还是有着不可替代的优势，前提是符合自己的需求！好了，绕了这么一个大圈我依然回到了SR5的怀抱，再次感受没有摩擦的世界！
大家因该注意到了这次我要玩玩勾兑黏度，因为之前有感觉SR5 30的黏度偏高达到11.96，20的黏度又太低只有8.13，于是调和油问世了，1：3勾兑，有意思，蓝色的油品和黄色的油品会擦出什么样的火花？我之前经过体验感觉11的黏度比较舒服，不大不小，不过这个要根据车况和KM数来确定
0W20上场，运动黏度是8.13
蓝色的易吸收
5W30上场
黄色的没毛病，黏度是11.96，1：3勾兑，这个比例勾兑下来黏度刚好是11和我现在车上测试的SR1R的黏度11.1几乎一样，不错，我喜欢这样完美的油品对比（因为可以忽略掉黏度的差异）！
大伙应该发现了一个不起眼但是很稀少的东西，HKS机滤呵呵呵，贵，差不多200一个的机滤！
号称可以过滤25UM的杂质然后还可以实现极高流量减少机油泵负荷，管他是否有感觉呢，我就是要玩玩！
看一眼，HKS的东西就是做得精美细致，好了很快搞完了，拿出去遛遛，果然黏度勾兑合适，现在和之前我放掉的2000KM的SR1R几乎没有任何因为黏度差异导致的给油后发动机转数和力道响应的区别，刚开始只能感觉更加安静一点点，高转稳定一点点，而且仅仅是一点点其他无区别！
跑啊跑跑啊跑，大约150KM后比较明显一些的体验如约而至：
1 当然是力道，对比比SR1R，SR5在2000转以后有力一些而且2500转移后更加明显
2 高转的稳定性要比SR1R更强而且更有力
3 2000转以后的动力响应更直接更快比SR1R
4 提速过程的噪音震动要明显小一些,如果不细心体会加速力道你甚至会误以为还不如SR1R运动,毕竟有时候大一些的加速噪音会让人以为发动机很有激情,可是SR5就是个奇葩,硬是把噪音控制到最低接近V6的顺畅稳定平顺,结果还以为发动机还没使劲干活呢,其实他已经在同样的转数输出了明显比SR1R大一些的加速力道,这就是着迷上瘾的根源!
折腾了这么多年还是能够体会到SR5的魅力而且无法忘却，好吧，金盆洗手，归隐山林，润滑油我已经了然于心！
不要问我什么油最好了，我会说不差钱就SR5吧，差钱也SR5吧毕竟日本殿堂级奶油NUTEC都比它贵性能可比SR5差了不少！如果你要说什么油性价比最好我依然说是TORCO，那么至少你可以玩玩SR4，SR1R这些TORCO家族的小弟，它们依然是别家油品的老大！
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