指南者自由客的接近角-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-12-31 22:24 IP属地：未知

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指南者自由客的接近角

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废话不多说，先放出美版指南者的

指南者素车2008款（代表老款）空载时接近角仅为21.1度，标配215 60 R17轮胎时2011-2013中间款接近角仅为20.1度（最小离地间隙206mm），2014新款仅提升至20.6度）比国产途观18度大。
注：满载时2011-2013中间款澳洲和中国版接近角参数为20度（最小离地间隙205mm），跨越角20度，离去角32度很不错的，调校略有不同。
2、Jeep’s 2011 Compass 4X4 approach angle is 29.6 degrees, break-over angle is 31.2 degrees and departure angle is 23.6 degrees.
指南者FD2版2011-2013款接近角为29度6，标配轮胎为215 65 R17，最小离地间隙时9.1英寸合231mm。
除去轮胎是215 65 R17不同和离地间隙不同外，接近角的差别主要在前下倒流板。如指南者215 65 R17更换后接近角可达27度5，225 65 R17更换后接近角可达28度，加高4-5厘米后更可达30度以上，通过性能大幅改善。

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发表于 2013-12-31 22:39 IP属地：未知

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这是自由客与其他车型的对比

1、自由客的接近角确实要大于指南者，澳洲和中国版的自由客离地间隙205mm略小于美版的208mm，接近角当在26度以上。Jeep中国官方给出的接近角是错误的。

2、With the Freedom Drive II rig, Patriot's front approach angle becomes 29.2 degrees and the rear departure angle runs to 34.3 degrees with a breakover angle of 21.8 degrees.
2011款自由客FD2版的接近角可达29度2，离去角达34度3，跨越角21度8低于老款自由客和指南者FD2版。

对于自由客只通过增高即可解决跨越角较小的问题

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阿克顿勋爵 2.5W+ 爱卡币 13074 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-07-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-12-31 23:04 IP属地：未知 3楼对于咱国内的指南者车主可能在2014年新年伊始就得到，可改装之美版指南者FD2版下巴的购买渠道，价格有望不超过1000块，我在此提前预热，敬请各位期待。
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阿克顿勋爵 2.5W+ 爱卡币 13074 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-07-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-12-31 23:21 IP属地：未知 4楼
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发表于 2014-01-01 22:08 IP属地：未知

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原帖由 sanqi21 于 14-01-01 22:02 发表

勋爵所说的下巴，是整个换掉还是在原来下巴或屁股的基础上加装？在4S点曾经现场看装过，是新加装的，塑料镀铬，四颗螺丝固定。存在问题是，车身前后档加长了，接近角和离去角变小了；仍然塑料材质，未能增强抗撞 ...

整个换掉，原厂货，上面一排扣齿，螺钉几个，安装与原下巴一样。接近角大幅增加。
塑料材质无法防护水箱，还得加水箱护板或FD2前杠解决。升高后水箱护板下沿才不容易拖底，需特别注意。
[ 本帖最后由阿克顿勋爵于 2014-1-1 22:12 编辑 ]

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阿克顿勋爵 2.5W+ 爱卡币 13074 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-07-05 来自四川省\|成都市	发表于 2014-01-01 22:10 IP属地：未知 6楼并且留有2个前托钩的位置，1个防撞击杠的位置，都有原厂货可买。
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阿克顿勋爵 2.5W+ 爱卡币 13074 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-07-05 来自四川省\|成都市	发表于 2014-01-01 22:18 IP属地：未知 7楼专业级越野套件
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阿克顿勋爵 2.5W+ 爱卡币 13074 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-07-05 来自四川省\|成都市	发表于 2014-01-01 23:02 IP属地：未知 8楼原帖由 voyagefei 于 14-01-01 22:58 发表这种改装能过年审吗？亲，我也来一套显然不交钱没法过的
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