发表于 2011-08-09 21:27 IP属地:未知
缺点你们都说了,说说优点
四乙基铅是很好的金属润滑剂,有效地提供了高温部位比如气门座保护和气缸上部的辅助润滑
禁用铅剂以后
MMT的锰尚能提供一部分铅的作用,很多运动燃料添加剂里面,MMT不仅是辛 ...
早年四乙基铅确实还能润滑排气门,但是那时候排气门材质相对软。
国外去除四乙基铅也都30多年,排气门用硬的材质,技术早就过关了。在美国行驶超过20万英里的车很多,包括90年代初的丰田凯美瑞和花冠、本田雅阁和Civic、尼桑Sentra、包括许多老美Ford F-150卡车、金牛、凯迪莱克。没有觉得因为四乙基铅的取消而减寿的。
我国过去5-8年10万元以上的汽车肯定是按照欧IV标准设计的。欧IV标准最基本要求应该就是 OBDII车载诊断系统 + 三元催化器 + 不需要铅润滑发动机部件。三元催化器就是在彻底取缔含铅汽油以后才推广的。
本意欧IV需要靠炼油本身达到燃油标号来配合的。欧IV的汽车从设计第一天开始就没有考虑过四乙基铅的替代抗爆添加剂,比如MMT。因此添加MMT只是炼油企业作弊,这个东西完全不应该使用。