昨天去升级了7G变速箱的程序。-爱卡汽车网论坛

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昨天去升级了7G变速箱的程序。

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启动发动机、开空调后的第一次起步，如果是中午炎热的夏天，变频压缩机会加大功率，通过CAN总线告知ECU，并由ECU启动压力开关、冷凝器电子扇高速开关继电器，同时通过CAN总线告知变速箱电脑，在压缩机高功率运行初期，延时升档，以便加大发动机转速增加变频压缩机的制冷量。

上述这个过程，就是大家所说的“开空调起步后，要到两千转以上，变速箱才升档”的基本原理。

我昨天就此问题去了4S，等了一上午、蹭了顿午饭后，升级了变速箱程序。期间可笑的是，昨天怎么测试、路试，都没出现延时升档的现象。升级程序、离开4S后去办事，熄火后再启动时，MD，它竟然又开始延时升档了！我很郁闷、我十分郁闷...

今天跑了一天，很无奈的告诉大家，升级程序没有用。只要是启动后的第一次起步，这个傻箱子还是坚持两千转以上升档，具体出现在第一次（2档升3档）换挡和第二次（3档升4档）换挡期间，因为在经济模式下，7G变速箱是2档起步。再往后就很平顺了，规规矩矩的1500转升档、1000转降档。即使停车再起步，只要不熄火，都是很规矩的1500转升档了。

我真TMD无语了，甚至都怀疑是不是店家忽悠我，没给我升级啊！不行明天再去看看。

其实开着也没什么，就是第一次换挡顿挫，然后就没事儿了。我总结了还有两个解决方法，一是开空调后怠速等待2分钟后再起步，就不会延时升档了。还有就是开空调起步后、2档未升3档前停车一次、推N档后重新拉D档起步，也不会延时升档了。具体原理我还在总结中。

过两天再去4S混顿饭，我就不信治不了这个邪！

(本事件的最新进展请点击：只看楼主)

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严守壹有一说一 27.3W+ 爱卡币 177969 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2012-07-19 16:08 IP属地：未知 2楼空港那个。我车是那家提的，所以去那里。明天准备中午再去，我就不信做不好。
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严守壹有一说一 27.3W+ 爱卡币 177969 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2012-07-19 16:09 IP属地：未知 3楼实在不行提高冰点试试，但怕制冷量小了。
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严守壹有一说一 27.3W+ 爱卡币 177969 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2012-07-19 16:09 IP属地：未知 4楼原帖由 fataaxl 于 2012-7-19 16:00 发表既然逻辑没变,那升级ECU的内容是什么? 大哥，不是升级ECU，是更新的变速箱电脑程序。说白了就是重新写一遍单片机程序。
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发表于 2012-07-19 16:20 IP属地：未知

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原帖由 fataaxl 于 2012-7-19 16:17 发表

如果是厂方的升级,那应该有文档说明升级内容的.

求指教，我怎么能看到这个说明的内容啊？刚才看到一个转述，觉得有道理。明天准备去提升2度冰点试试。
原文如下：

关键字：空调
换挡
现象：开空调行驶时 1档升2挡发动机转速要到2300转才升档，关闭空调时则很正常平顺地1650转升挡。
解决方案：空调温控感应器问题，温度稍高点，他就觉得温度很高了，室温跟设定温度相差太大，压缩机全速运行，全速启动压缩机做功大，而发动机在低速情况下功率比较小，导致车速起不来，从而变速箱不换挡，延迟等现象。
消费者：这车功率还小啊？
建议：做做实验，看看是不是这样。室外温度低的时候开空调影响不大，但是温度高一点开空调就这种延迟换挡现象更明显。也就是说你的温控感应器有问题了。

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严守壹有一说一 27.3W+ 爱卡币 177969 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2012-07-19 16:22 IP属地：未知 6楼早晨比较凉快，路试时怎么也不出现延时升档。到中午很炎热了，变速箱就开始延时升档了。MD，实在不行就不理他了，不就是第一次顿挫吗，以后的就不会了，也不影响开。不过不能便宜了4S，我得多混几顿午饭去。
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发表于 2012-07-19 16:55 IP属地：未知

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原帖由 fataaxl 于 2012-7-19 16:35 发表

在空调全力运转的情况下,逻辑改成过2K转升档, 应该考虑的是空调运转对动力的损失,而带来的起步变慢吧...

您说的没错，我现在也是知道了，变频压缩机，会通过CAN总线向ECU和变速箱电脑发动实时数据流，从而让发动机提高转速，以补偿压缩机需要的功率。同时，环境控制器（空调温度设置、室外温度、风量、导风板位置）也通过CAN总线，向ECU发送数据流，统一由ECU调配发动机和变速箱的实时工况，而在这个过程中，7G变速箱的电脑，只是一个执行者，所以，4S单纯的升级它的指令，对这个“延时升档现象”没有用。我明天去找那个香港的维修总监，跟他好好交流一下。
从刚才网上学习的资料来看，不但是这批V212/W212车系有这个现象，C级、S级、M级都有这个情况。可以肯定，德国鬼子那里没有夏天，因此对于空调制冷这方面的修行，远逊于日本鬼子。

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严守壹有一说一 27.3W+ 爱卡币 177969 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2012-07-19 16:56 IP属地：未知 8楼德国鬼子那里没有夏天，因此对于空调制冷这方面的造诣，远逊于日本鬼子。
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发表于 2012-07-19 17:26 IP属地：未知

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原帖由 fataaxl 于 2012-7-19 17:23 发表

按照你说的,变速箱程序里所有的数据都是变量,所以要实现你的构想,只有依靠欺骗温度感应计来得到.
以前我开A4L,自己买根VCDS的线,crack下软件,去找一个编码列表,就可以自己修改各种参数.刷隐藏功能.不知道 ...

是可以改变的，因为奔驰的“星电脑”可以直接调整基础脚本的变量，但是需要德国梅赛德斯总部的授权......这点上，奔驰永远不如VAG车系来的方便，一个5053、加上几个小工，谁都能开修理厂。呵呵。

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