going down?就是要够淫荡。。。-爱卡汽车网论坛

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going down?就是要够淫荡。。。

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标题有点内什么了啊
其实也是贴切的这篇关于换避震的作业不就是要车子going down么一低遮百丑低了性感了换句话说也就是够淫荡了

其实对马六的避震没什么投诉的对于价格还是原车的动力原厂的避震都相当称职除了头段稍硬后段反而支撑不足这种所有买菜车原厂避震都有的缺点以外没啥好投诉的拜原厂悬挂设定及那些年不够浮夸的车身尺寸所赐虽然动力不足但是掌握好能量弯道上的马六还是足够乐趣

经过两年半的使用国产化的原车东机工避震有衰减的趋势车身漂浮次数增多弹簧也比新车时候要低矮一些相信弹簧也多少有了一点衰减

换吧性能和外观对于现在年纪的我已经不是主求实用和可靠才是我的追求

外观必须低调不打眼不用爬地上没时间进行避震的调教处女座的强迫症也怕日后天天拿尺子量四轮高度

所以搅牙不适合我那么选择的余地有 KYB黄桶套装 BILSTEIN B12套装

KYB的避震以前用过日系精致的做工没得说耐用性也不错

这时候锐坛奸商的这篇帖子网页链接（那些年我们一起玩过的B。。ILSTEIN）
用奸商的话讲 6年来他的锐志基本全车都拆过了这是唯一装上就没拆过的东西 20W公里的历程避震的衰减经过测试几乎可以忽略不计

OK 这就是我追寻的简单可靠跟我的生活我的朋友一样简单可靠

确定目标以后在论坛上恶补B12知识在此感谢 E卡小黑（给了兄弟一个无法抗拒的狠折 TB算鸟啊本地BILSTEIN的代理才是王道）马六坛VV（安装实例注意事项）马六坛TT（台湾对岸老师对于底盘设定教了我太多知识对改装的理解从品牌堆积变为理性分析同时也是大毒枭之一）

接下来为大家整理这次换避震的过程图片除注明以外均由X100S拍摄原图缩减大小未做其他任何修改

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哪怕是华中售出的B12 水也很深
车友的B12套装里面的避震生生的就配成了B6

据说B12就是套装的名称可以是B6或者B8与H&R和EIBACH的短簧的任意搭配

但是我想要的就是正统的B12套装 B8短筒和短簧

以前的马六B12基本配的是红色的H&R弹簧降低得比较多磅数比较硬最关键的是 H&R近年来的品控很成问题很多早期装B12配H&R弹簧的马六都是越来越矮衰减很厉害

好在现在华中为马六配套的弹簧全数配为EIBACH 对于EIBACH的品质相信各车系用过的兄弟们都会赞不绝口而且相对来说车身较高磅数较轻很适合日常使用

不过华中为国内马六配的EIBACH弹簧也有玄机就是后簧都是WAGON车型的负重比轿车和掀背车多了50KG 估计是考虑到国内后座满座的机率比较大吧

感谢E卡黑哥价格实惠之余还给我定了套我心目中正统的"B12"500D+40F2.8

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某日清早上班路上教育一个乱并线的的士结果的哥直接干在我的屁股上

得搞事了吧虽然别人全责我却得耽搁时间修车啊

连保养换避震一起做了吧
（B12从黑哥那里搬回家都摆了几个月了）
水果4S拍摄

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速度不快整好撞到边角上缓冲比较大
就是后杠内的防撞架把后杠抵了个比较深的印子雷达电眼牺牲一个

一不做二不休捅破吧换新的

水果4S

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定损下来2300

反正保险出

叫四杨先把杠给我喷好我改天去装就是不耽搁时间我最喜欢换件撇脱
水果4S

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第二天一早就逃班到了四杨马自达
先换杠然后再找我的超级师傅给我保养换避震

突然发现没有拍摄原车避震高度照片

现场场地宽度有限将就来俩张吧

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前悬的高度经过俩年多使用有所降低

不过还是SUV级别的

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冲刺流星脑残日粉NA党AT党 1.9W+ 爱卡币 10578 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-12-01 来自贵州省\|贵阳市	发表于 2013-04-14 12:00 IP属地：未知 8楼前悬的高度大概五个指头手中的镜头盖没地儿放又是全金属的比较娇气拿好了
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冲刺流星脑残日粉NA党AT党 1.9W+ 爱卡币 10578 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-12-01 来自贵州省\|贵阳市	发表于 2013-04-14 12:00 IP属地：未知 9楼后悬四个指头还是拿着宝贝盖盖
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换好杠以后到车间保养换避震

前戏做足开始正戏

速马力大彩虹很多车友反应都不错迷上这个包装

结果说实话到目前为止这机油让我。。。。

说不上失望吧也许说好的车友以前用的都是原厂机油

对于此前一直用着300V的我来说

这油是涩了点嗓门大

MOTUL 300V就好像法国啄木鸟里面的AV女优呻吟含在嗓子里非常有韵味

速马力典型的日本女优大喊大叫。。。

希望油膜置换以后能给我对得起425大洋的表现

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