发表于 2007-12-29 21:25 IP属地：未知
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我来谈谈节气门污染。。。。。。
当车子出现怠速抖动，甚至早上点火困难的时候，大家就首先会想到是不是节气门脏了。
这时候唯一的解决办法是清洗节气门。
现在我来谈谈节气们为什么会脏污，这个鬼东西到底是怎么来的。
首先，有些同学说，我的车节气门非常容易脏，几千就要洗一次。我认为，这主要跟熄火次数有关，比如说经常短途行使，每天多次启动等。
从节气门污染的原理上看。我们发现（如下图），基本上节气门的脏东西都是挂在背面，也就是靠着发动机那边。这跟我们一般理解的节气门脏来自空气是相悖的。原因很简单，污染节气门的东西来自进气歧管，而不是空滤过来的空气。进气歧管内靠近节气门侧的pcv管道和EGR出口才是罪魁祸首。
当发动机熄火的时候，进气歧管中的气体停止流动，这个气体包含曲轴箱通风系统ＰＣＶ带来的机油蒸汽，和ＥＧＲ系统回收的不完全燃烧的混合气（我认为黑色的东西主要来自这里），因为节气门比较凉，这些气体中的成分就会附着在节气门内侧面，长此以往形成节气门脏污。所以说这个是没办法根治的，除非你开车不熄火－－当然这是不可能的。
装机油透气壶可以缓解情况，但是马三的又难搞。
参见这个帖
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下面我们看图：
节气门的外侧很干净
而内侧惨不忍睹，这个是我跑了1w4时候的样子
而我发动机的进气门却非常干净，这说明我平时用的G17比较有用，也从另一方面证明节气门的污染来自进气歧管
pcv就是这个东西
而一直以来，大家认为拉高转数可以清洁节气门脏污，这是个普遍得误解。拉高转有可能有利于烧掉燃烧室内部的积炭，但是对于节气门的脏污，是没有任何帮助的。。
燃油添加剂也解决不了问题，因为燃油本身就是在节气门的下游，它根本就不经过这里。。
另外需要说明的是，清洗节气门，也请同学们注意自己节气门的构造。对于拉线式节气门，一般都会有一个专门的怠速空气通道，由专门的怠速阀来控制怠速气流，这种结构的车，在怠速的时候，节气门是关闭的。因此我们要解决怠速抖动的问题，重点是这个怠速控制阀，里面的通路和活动机构务必要清洗干净，否则白洗。
对于电子节气门的车，怠速旁通通路被取消。直接由电脑控制节气门蝴蝶阀开启一个小角度来维持怠速。清洗的时候，才是重点清洗节气门的蝴蝶阀。
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本帖最后由 飞鱼809 于 07-12-29 21:32 编辑 ]
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