发表于 2012-02-02 19:31 IP属地：未知
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2－19更新PU前顶胶，试车100公里感受，在1楼末！
前一阵子试做一个护套，使用一个过年期间，昨天拆下测量，呵呵，这玩意还真是耐压，尺寸可以保持不变。太急，忘了照相。
所以今天总算下定决心完成了第一个PU顶胶的外形，这玩意真难加工，一不小心就缠到主轴上，断我2把刀，97元没了。
目前只是PU部分，还有金属托架在制作中，不日即可展现给大家。
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先来未加修饰的PU胶主体，还带工艺边和毛边未清除。
金属托架制作完成，等待电镀处理。
电镀回来，镀了硬铬，早知镀锌镀镍了就好了。不管那么多了
开始安装，其中有个插曲，自己DIY安装需要一个螺母，结果以前买的螺母比PU块的孔大，只能临阵做了个特制瘦长螺母，ok了
需要在平面轴承上装个垫圈，怕压坏了边上一圈塑料的护边，原装顶胶是软接触的没关系。
抹点油吧，管他防锈也好，润滑也好
安装过程实在来不及拍照了，跟DIY安装顶胶的方法一致，自己网上搜索吧，不难。
拆下特制螺母，换上导套，导套是没牙的，而且内孔比避震杆外径大，起到限位限高作用，防止磨坏避震杆螺牙。
原来PU是半透明的，效果不错吧，朝上看像装了一圈灯一样，哈哈
为什么还是改成了原装顶盖？是因为考虑到成本原因，做这些碗状物，价格不便宜，开模冲压又不现实，所以，也是临时对原装顶盖加以改装，节省成本，节约时间。
螺母下面还有一个平面轴承，只是忘了照相了，这样就让避震杆处于活动状态，随着方向机转动一起旋转。
这是我左边的避震杆，至于为什么是这个样子的，要归功于国产的那套拆卸工具，当然我拆的频率也是比较高的，大约一年拆了3次，加上这次共4次了，第二次拆的时候杆子顶部的那个内六角滑牙了，七搞八搞的直接断裂了，无奈中，我把杆子内部攻牙，用了M6的螺丝固定。
现在的避震器顶盖直接跟车身接触，不会像原来的那样跟车体之间有缝隙了，因为它现在不需要随着避震器一起旋转了。
今天回老家一趟，来回100公里，更换PU顶胶试驾感受
1，车身整体感有所提升，过减速泊的声音明显利落。
2，转弯侧倾减小非常明显，这点超乎我的意料，在进入太湖大桥大转盘处，以前60码（表速）的速度侧倾非常厉害，今天75码（表速）轻松过弯。有了这个表现，还特意多次进行快速并线，非常满意。
3，路噪基本保持原来状态，当然这个只能靠个人主观判断。
100KM试车感受到此。。。
接下来主要进行耐久性测试。。。
贴2个好不容易弄到的东西
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本帖最后由 xuser435458 于 2012-2-20 19:58 编辑 ]
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