今天开始大家都在热议速腾ESP的问题，在看了大家的讨论后，觉得实在是乱，大家各抒己见，各种判断依据，都很有道理，我也说说我查的资料的情况：
借用*****的图片，这个是他的2011 1.4手技的图片，可以清楚地看到条码左上的ATE

下面是我用手机拍的2011 1.8手冠的图片，很不清晰，但还是可以看出和上图是一样的东西，甚至连条码上的编号都一样（图片太不清晰了，但我还让媳妇一起记过这个编号，不会错）

下面重点来了，到德国大陆的官网查到的图片，可以看到和我以及onichris50184的几乎一样，主意图中画红圈的地方，是我判断的主要依据

基于以上判断，是不是2011款更新到了MK60E，之前有朋友发过的判断方法，2011款不适用呢，大家大可不必怀疑速腾用减配MK70了，我对车其实不是很精通，甚至不是很懂70、60到底有啥却别，只是根据大家的讨论知道60好。现在把自己找到的资料以及想法贴给大家，多个参考，有不对的地方欢迎指正
附我找到的大陆网站页面：***** /generator/MAM/index,templateId=Folder_2FrenderDefault.jsp.html?method=search&action=/Search.do&oid=424949&redirectaction=/listSearchresults.do&redirectmethod=show&querystring=mk60#
这个是在同一个网站找到的60的图片，可以看到和高手曾发过的区别照片的完全一样，基本可以确定我的是MK60E了，就是不知道，60E是比60多东西，还是少东西了，希望高手们有空给释疑一下

[ 本帖最后由 Roger_long 于 2010-12-29 09:21 编辑 ]

看来即使是一汽大众的工程师，也未必能说清楚带E和不带E的根本区别了
也许大众也被大陆公司涮了，弄个谁也不知道真相的60E，卖给大众，谁要问区别是啥，大陆公司说了，商业机密不能说，给你能用不就完了吗

看这意思，是说MK60E还优于MK60喽？那我对于屁股的灯泡耿耿于怀的心情算是好一些了

感谢CGI查的资料，真是如此的话总算让人放心一点了，就为了安全才买大众，如果一年不如一年，连这种安全之根本的地方都减，那还让人心凉，一汽大众真是该关门回家卖红薯了

虽然这事我感觉应该是少部分黑点的火，但也不能说隔壁的就黑，毕竟还是少数。综合很多朋友贴的参数、图片以及分析，我认为就像速腾外观、内饰向高尔夫6靠拢一样，仪表盘、ESP以及行车电脑也是改成了高尔夫所用的型号，ESP就变成了MK60E，这样一汽都不用调试，直接一套搬过来是最省事的，本来也是一个生产线下来的东西。换MK60E不过是正常的更新换代，就像现在要买奔四电脑，也没得卖了一样，一汽也没啥值得表扬的，保持了及格线
[ 本帖最后由 Roger_long 于 2010-12-29 13:27 编辑 ]