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四川论坛 >  我来讲讲电动车之间的区别

来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-26 18:21    IP属地:未知

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我来讲讲电动车之间的区别
之前发了一篇电动车跑长途的帖子,还很热闹,看样子对电动车感兴趣的人还是蛮多的,关于电动车和燃油车之间的优缺点就不在这个帖子里说了,对电动车感兴趣的人都清楚,这里主要讲一下电动车之间的区别。电动车界一直有一个说法是,世界上只有两种电动车,一个是特斯拉,还有一个是其他电动车,这句话放在两年前我认,当时世界上确实只有特斯拉一个品牌造的是智能电动车,这个智能电动车的意思不是说这个车有多少多少智能的功能,而是说这个车是智能的,为什么说特斯拉是智能电动车而其他电动车不是呢?因为特斯拉是一个可以成长的车,而其他不是智能电动车的买回来是啥样,后期基本上也就那样了,除非你自己去改装,那么智能电动车是怎样成长的呢?那就是FOTA,是不是很熟,没错,就是
和手机的FOTA一样,

下面第一第二张图就是我的蔚来一年半以来的历次升级,其中最大的一次升级就是NIO OS 2.0,此次升级包有差不多5个G,从提示我开始推送,到推送完成差不多用了3天时间,试想,如果是燃油车,熄火就停电,仅靠开车那点时间下载,估计一个月都下不完吧。下面第三,第四,第五张图就是2.0.0升级内容。记得蔚来es8刚上市时,一堆自媒体批判es8是个半成品,尤其以那个38最盛,相反,本来作为买了半成品的车主应该是最愤怒的人群,但是这个时候确是车主站出来为蔚来辩护,作为当事方的蔚来却很沉默,以至于很多车主对蔚来官方表示了高度不满,为什么会这样呢?因为车主都知道这是一辆智能电动车,会不断成长的车,那些承诺的功能都会经过升级而完善。不过还是要感谢那些自媒体,因为这事蔚来主动提出对车主进行补偿,补偿车主3000积分,叫数字成长体验红包,一直到2.0.0的升级结束,所有买车时承诺的功能都实现了。补偿也没有了。扯远了,上面主要是讲了智能电动车和普通电动车在用户体验上的区别,就是智能车可以通过FOTA升级让你的车越来越好,虽然并不是每次升级都有大的改善,但是作为车主还是会期待下一次的升级。蔚来已经官宣会在今年推出NOP和视觉泊车,NOP对应特斯拉的NOA,全称就是NAVGATION ON NIO PILOT,就是车辆可以按照导航的路径进行自动驾驶,这就是高于L2的只能在两条线之间行驶的自动驾驶,而对于视觉泊车也是高于目前只能通过雷达来找车位的自动泊车模式,不过蔚来现在的自动泊车是真难用,我都很少成功过。希望视觉泊车能给我惊喜吧。
     讲完使用的体验区别,我在说一下我理解的智能电动车吧,我把车看作是一间房,在没用电脑前,如果你希望看DVD电影,那么你就需要去买一台DVD机,如果你想玩游戏,那么你就得去买一台游戏机,但是当你有电脑了,只需要装相应的软件就行了。那么智能电动车和普通电动车的区别就是你的这辆车有没有电脑,你的各种功能是通过各种单独的控制
单元实现的,还是通过软件来实现的。那么就像电脑一样必须要有一个底层的操作系统,就像手机有ios和谷歌一样,目前3家生产智能电动车的厂家,特斯拉,蔚来,小鹏都是自己开发的底层操作系统,蔚来的就是NIO OS。既然有了操作系统当然就要有芯片,当其他厂家都还在宣传自己的车续航多少,百公里加速多少时,特斯拉已经在宣传自己的下一代芯片将是现在芯片运算速度的3倍,而蔚来也宣传将与INTEL旗下的MOBIL EYE合作开发芯片和L4自动驾驶的研发。虽然续航对于电动车来说很重要,不过看看今年新出来的电动车续航到600以上的比比皆是,再加上充电桩建设已经被国家定为新基建之一,可以预见的是充电桩会很快铺开,续航达到600,实际可以开400,再加上充电方便,利用吃饭时间充电,以我的体验,这种情况里程焦虑基本没有。那么以后电动车拼什么?我想拼的就是软件,拼的就是智能化。电动车智能化就是未来车的方向,不管你们认不认可,但是资本已经认可,看看特斯拉的市值吧,特斯拉的市值已经达到3800亿美金,而排名第二的丰田才1800亿美金,蔚来疫情以后也是大涨,目前市值210亿美金,相当于1400亿人民币。仅次于比亚迪,上汽,我敢肯定蔚来赶超他们只是时间问题。为什么华尔街会给出他们这样的估值,就是因为华尔街已经达成共识,智能电动车就是未来汽车的方向。这里给大家一个干货,我们也是可以买美股的哦,现在特斯拉的股价已经涨到天上去了,蔚来也是屡创新高,小鹏也即将上市,如果认可我对智能电动车的说法,不妨买点他们的股票,放个几年也许会有惊喜哦。以上只是我个人对智能车的理解,川分高人多,欢迎大家共同探讨,友好发言

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:21    IP属地:未知

引用 超声波1 于 2020-08-27 12:30:57 发表的回复
几年以后不更新了,车还能不能开?
你每次都可以选择不更新,车一样开

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:24    IP属地:未知

引用 土肥圆大大怪 于 2020-08-27 14:08:56 发表的回复
凡是支持所谓自动驾驶的,都是不适合开车的。
不是车不好,而是这种所谓高科技的东西不好!
能否还原车辆驾驶的本质,赋予驾驶者快乐?
不适合开车的人也可以开车,而且有了自动驾驶你也可以选择自己开,这是多了一个选择而不是二选一

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:27    IP属地:未知

引用 伟大的球 于 2020-08-27 12:50:19 发表的回复
在目前以及很长时间,自动驾驶都应该是固定的,越是智能,越容易出问题。
网吧机不容易出问题,但安装各种软件的家用电脑反而容易出问题。
现在的车机系统都不能自己安装软件,都是厂家安装,这就解决很大一部分风险

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:30    IP属地:未知

引用 青山绿水2016 于 2020-08-27 12:04:16 发表的回复
油改电,国家战略,不可逆转。
国家缺油,随时可能被卡死,不得不。。。
仅仅是靠国家意志是不行的,如果电动车不能给人更好的体验. 老百姓也不能买单啊。电动车取代燃油车最终还是因为电动车比燃油车更好

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:37    IP属地:未知

引用 学习雷锋的人嘛 于 2020-08-27 10:48:39 发表的回复
表面上是电池续航、软件、服务等的较量
实质上还是——烧钱
本来看好蔚来、威马和小鹏,没想到威马快不行了
过段时间新闻就出来了
威马走得是传统车企的老路子,而蔚来和小鹏才是走在正确的道路上

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:42    IP属地:未知

引用 看不见! 于 2020-08-27 10:01:16 发表的回复
按照导航的路径进行自动驾驶靠谱吗?
靠不靠谱都得自己盯着,目前的自动驾驶就是辅助驾驶,只是帮你在开,还有很多突发情况是处理不了的,很多时候都要自己介入来处理,但是不可否认的是大大减轻了驾驶强度

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:43    IP属地:未知

引用 山岭举人 于 2020-08-27 09:53:48 发表的回复
频繁升级真的是好事? 汽车需要的是稳定可靠 升级可能引入新的bug
你说的对,但是修补bug也是升级的目的之一

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:48    IP属地:未知

引用 斜阳却照深深院 于 2020-08-27 09:50:34 发表的回复
如果象手机一样需要不断智能升级的话蔚来就太贵了。智能升级到一定程度就要换车了,不换就太老套了。
你说反了,正是因为可以升级才会延长车的兴趣,你想也许第二年新车的一些功能就让你想换车,但是因为可以升级,你的车一样可以拥有,这样不好吗?

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-08-27 15:59    IP属地:未知

引用 纳兰叶雨 于 2020-08-27 09:42:05 发表的回复
远程被人操控咋整?前几天不是报道了个特斯拉发现app里面没有自己车了,变成美国的4台车,你说怕不怕?
肯定有这种可能,但是不能因噎废食吧

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