发表于 2016-08-08 17:34 IP属地:未知
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出售宁波05年9月1.8手动高4(已售)
2016.8.25更新:有始有终,今天高四已出给爱卡论坛里一位宁波本地朋友,还是挺顺利的。这车之前好几位朋友来看,都提到年检恐怕难过,今天过户前特意去做了年检,轻松过,现把年检结果放上来。
2016.8.24更新:之前因为4S新车推迟交车,高四没法过户,错过几位诚心想要的朋友,现新车已到,可以随时出手。平时工作忙,最近若没法成交,准备交给中介处理。早上从中介处了解到的代售成交价约2万包括保险(未包括中介费),所以价格以此调整到2万,不再让价。
一、车概况:11年迷上MK4,于是委托汽修厂朋友找1.8MT,车况一般的不要,太老的不要,06款不要,要求蛮高,等了差不多一个多月才帮我找到这辆车,简配前最后一批1.8MT高四,当时实表10万公里,目前16.7万。截止今天全车无事故,底盘没有任何磕碰,绝非水淹车。车内电器一切正常,空调冷,CD机头换了先锋,配上原车8扬声器,效果不错。自动雨刮自动防炫目后视镜非常好用,胖三副真皮方向盘(无磨损)手感一流,带天窗真皮座椅。锁车自动关窗,长按遥控开四窗,开锁几十秒后不开门自动上锁。机舱铭牌处的减震塔顶钢印打着Brazil,车架是巴西进口?玻璃都是进口圣戈班和皮尔金顿。全车内外钢板没有任何锈蚀的地方(换锁块发现连其它车最容易锈蚀的车门板内侧也非常新),双面镀锌、空腔注蜡不是吹的。行驶路段市区和高架省道1:1,油耗很低,夏天250块油跑500公里左右到接近红线。原车是蓝色,原车主07年全车内外喷漆成黑色。平安车险保了四千多元,到17年1月,包括车损、三者100万、5座位险、不计免赔,交强险。1.8BAF发动机环保局是国3备档。
二、保养维修记录:
1、
保养:
(1)
该车前期一直用美孚0W40,黑嘉5W40也用过万把公里,感觉水美高转爽,黑嘉怠速油耗低(水美怠速是0.7——0.8之间跳动,黑嘉通常能保持0.7,高转踩一次后能到0.6)。目前在用福斯超级全合成5W40。所有滤清一直用的曼牌。机油、滤芯严格按保养手册要求更换。
(2)
11年购车后换全车油水、滤芯,刹车片,铱金火花塞,四条马牌CC5。
(3)
13年1月,12万公里整更换正时套件,货源是“在路上”。同时更换顶胶、平面轴承,换完做四轮定位。更换发动机变速箱全套支架(解决方向盘怠速抖动,写过帖子)
(4)
13年2月,12万2千公里更换电瓶。没电打不着了,拆下旧电瓶发现是生产日期07年的博士电瓶,电瓶店老板连声惊叹。
(5)
13年底,13万公里,两条前胎跑了3万多公里换掉(其实旧胎还能跑个3万,只是新小区装修多,被路上洒的钉子各扎过三次左右),换上的依旧是马牌CC5,这胎还行。
(6)
14年6月,13.9万公里,换变速箱油、转向助力油、刹车油、防冻液、前后刹车盘、刹车片。
(7)
15年1月,14.5万公里更换原厂火花塞,感觉没有铱金的爆发力好。
(8)
16年6月,16.5万公里前刹车片因异响换掉,顺便换了前摆臂大小胶套,四轮定位,同时把后面两条跑了六万的马牌CC5换掉,换上16年22周出厂的倍耐力P7,静音效果很赞。
(9)
16年7月19日,16.6万公里更换电瓶,牌子、型号与13年换的一样。用了三年半,质量算不错了。
2、
维修:
(1)
右后和右前锁块分别于12.6万和13.9万更换,某宝某电子原厂,质量不错,目前前门灯均正常工作。
(2)
13年11月,13.1万公里更换缸线,某宝某电子原厂,纯铜头。
(3)
15年3月,14.8万公里,右后减震漏油,更换后减震一对(萨克斯)及胶套,换下来坏的是原厂装车件,英文写的东机工,全部柏油或水泥铺装路况用车,15万公里的寿命,也可以了。
(4)16年3月16万公里发现其中三个缸的火花塞均泡在机油里,换了气门室盖垫,换完后一个月内没有机油消耗,上周洗车发现似乎又有点渗,大概上了胶水的原因,懒得折腾了。
(5)
现左后门锁块估计寿命快到了,时好时坏。
3、
改装:
(1)11年刚接手本车时改了轻量化普利盘一套。
(2)15年1月,14.5万发现三元异响,照着高坛几位的方法改了Q7的金属载体三元,还特意写了帖子,效果非常棒,相比原来的,最直观感受就是尾气完全没味道,喷水多(车从11年到我手上,年检从来都是一次性过,包括尾气),金属三元远比原厂陶瓷三元耐用,再用10万以上不是问题。
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本帖最后由 kickdown315 于 2016-8-25 21:19 编辑 ]