大家有关保养维修的帖子让我受益菲浅。我也将我6年8万公里维修保养的一些心得分享一下。
维修：
车子的怠速有时高，2000左右。看到了网上的帖子。索纳塔那一批的油门拉线有问题。保养时在4S免费更换。以后再也没遇到这个问题.
离合器弹簧断。现象是踩离合时一声响，弹簧掉下来。此弹簧外面不好配，到4S店花不了多少钱便可解决。但装起来好像挺费时。
转向助力泵漏油。汽配城买了配件找维修工换上。
原车CD不读盘了。换了个先锋的。带遥控及能读MP3，而且还带外接音频输入。
普通保养：
以前都是在4S。每次100到400元不等。后来觉得麻烦，有时要花上一两个钟头，而且想尝试下合成机油。先用的是半合成的，到汽配城好了两滤。很快换好。看了一次如何换空滤，以后就亲自动手了。
自己DIY还换了铱金的火花塞，寿命长。缸线也是自己换的。
大保养：
车子到了8万，得大动了。主要担心的是正时皮带。这点大家意见不是很统一。有说早换的，也有说10万以上再换。鉴于我的车快6年了，还是换了的好。其实正时皮带不贵，关键是拆装麻烦。所以一般都将连带的东西全换了。比如所有的皮带，各种轮。我还换了水泵（有些轻微漏了）。从拆下来的皮带看，正时皮带的状况要比其它皮带好的多。
有关在哪里做保养大家也有各种意见。4S店肯定好，但贵。可毕竟6年才做这么一次，我想还是找个大店。于是去了家专修现代的一级维修点，其报价要比4S低。事后证明这个选择不错。由于可以现场参观，我基本看了全过程。一个熟练的大工带一个小工做。设备也好。最后还有一个总监把关。修的时候还发现离合器泵漏了。而且机滤也漏油，可能与装配有关。这挺不应该。毕竟我用的全合成油还能再开一段时间。第二天又买了机油到这个店换了。比滩上真没多花几十元。但放心的多。毕竟我一年才换一次油。此次还发现有一个前减震漏油。我想方便时候再换。
换前减走的是省钱省事（后证明费事）路线。到汽配城买了一对减震。找了个小店（说专门做伊兰特的，估计把我的车当成伊了）。也是两个工人，大工还算熟练，但还是拆了个不该拆的螺丝。索纳塔的弹簧还是挺强的，压缩的时候得三个人。装第二个时又来了活，有些赶。装上后密封盖盖不上。维修工说没事。我想我回去DIY吧。可回来仔细一看，是一个胶垫装错了。本来该装到下面的。不得已又回去找他们装。这回换了人，活也有些糙，还动了大板子才搞定。
其实我觉得所谓4S和专修店主要的好处就是技工常接触我们所修的车型。有些活只要干过一两次便没问题了。鉴于索纳塔问题很少，而且我开的少。保养周期长，还是多花些钱在大店放心。但诸如换轮毂，轮胎的活在我每次都在汽配城做，而且觉得挺满意。
[ 本帖最后由 justo 于 09-04-14 10:29 编辑 ]