由于天气寒冷暴露的“节温器”问题。-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-01-29 15:35 IP属地：未知

1楼

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由于天气寒冷暴露的“节温器”问题。

今年的北方气温比较低，我们山东在零下4～5摄氏度。前些天发了个帖子关于热车水温正常后二三格波动的帖子（网页链接）。去了两次ssss第一次说防冻液少了让我买了防冻液一瓶，加上之后发现问题照常出现二三格波动。第二次说直接说没问题。介于PSA集团一贯执着，去307论坛查找，原因和307 2.0发动机结构相同，问题故障完全能在凯旋上找到的。
总结如下：
1.水温提升速度慢很可能的原因就是节温器关不严，正常情况应该是89摄氏度打开85摄氏度关闭。保持冷却水温度在90摄氏度左右。这个温度下发动机的机油工作最好，能有效降低发动机的摩擦。如果89摄氏度不开会造成水温高甚至开锅。如果低于85摄氏度不关或者关不严，使冷却水过早大循环。是水温上升缓慢。
由于无节温器发动机经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，燃料消耗增加。根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作，其磨损量要增加30～40倍。使用寿命大大缩短。其原因：
1）由于温度低，致使缸壁散热量过多，气缸中的气体温度压力、热效率降低，将使油耗增加。
2）燃料的蒸发和雾化不良，给混合气的形成带来困难，使混合气变浓，燃烧不完全，并不大量燃料流失没能得到有效利用。造成功率下降，耗油量增加，严重时混合气中部分燃料凝聚在缸壁上，冲刷缸壁上的油膜，流入曲轴箱，使机油变稀，造成零件磨损增加。
3）润滑油在低温下粘度增加，流动性变差，从而增加了曲轴与轴瓦和活塞与缸壁等摩擦副运动阻力，使功率下降，耗油增加。
4）燃烧产生的水蒸气，由于温度低便凝在缸壁上和燃烧生成物结合成强烈的腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等，对缸壁、活塞、活塞环等零件产生强烈的腐蚀作用
2.水温上升缓慢或者水位波动可能水温感应器室内有空气（如果刚刚换了防冻液没排干净空气）。
针对以上两点采取措施：
措施一：
由于今年刚刚换了防冻液怀疑水温传感器室有空气，打开加水壶盖稍开传感器室放空气旋钮，发现没有空气。
措施二：
冷车启动发动机水温在一格时手摸水箱进水管温度，如果感觉温热说明节温器关不严，冷却液提前大循环了。结果我的水箱进水管温热，找到原因看来温度波动是节温器关不严造成。
据说这个节温器故障也算是psa的通病建议大家检查一下自己的爱车如果没有出保提前更换为好（冬季冷却水温度底比较容易检查）。
[ 本帖最后由小昌河于 2011-1-30 15:33 编辑 ]

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节温器出水管

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小昌河 1847 爱卡币 673 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-08-08 来自山东省\|临沂市	发表于 2011-01-29 17:08 IP属地：未知 2楼原帖由小小寒于 2011-1-29 16:12 发表和我那车的毛病一摸一样。楼主你去哪换的节温器。看来我也得去换了。。。。。。。。。。。。。。。。我还没有更换呵呵，今天刚刚发现的问题
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发表于 2011-01-30 04:11 IP属地：未知

4楼

原帖由 wx2258 于 2011-1-29 17:21 发表

节温器自己也能换 ...

自己换不大敢换呀，得用密封胶吗？真是应了那句话不修不坏越修越坏，在ssss换了防冻液之后就出现这个问题了。翻翻网上的资料上说每次冷却系统保养最好能清洗检查节温器。快过年了ssss的员工也是不太想接活了，只有等过年后再说了。

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小昌河 1847 爱卡币 673 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-08-08 来自山东省\|临沂市	发表于 2011-02-01 09:43 IP属地：未知 9楼原帖由 caiyibin 于 2011-1-31 19:55 发表换这个。。。。没什么难度。可以拿16V的富康爱丽舍练手要想连手得第一得去买辆十六v的富康或者爱丽舍哈哈
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