春节回达州老家，我的2002出厂老帕1.8T自动波，高速开了400公里状态很正常，第二天开最后的5公里是上坡，因为坐的人多，怕起步时耸动(原因见：网页链接)。我切到手动档开上去的。到了目的地停车时发现右前轮在冒青烟，下车检查发现是引擎盖里面，赶紧打开看，里面已经起了一小团明火，幸亏我备了灭火器，赶紧拔掉保险栓，把它扑灭了。
　　仔细检查起火点，是三元催化器后部和排气管头段接口处上方的塑料隔热罩，幸亏发现的早，明火还没有燃大，否则烧掉了其他管路就惨了。
　　让车在那休息了两小时，把事情办完了回来，点火很正常，掉头就下山了。找了镇上的师傅检查了一下，说可以开回去，到了县城找到了当地的4S店，值班师傅检查了说问题不大。于是我就开了400公里回到了成都。初三到初五几天这车跑近郊都没问题。
　　分析原因：可能是我手动换挡慢了，造成低档高转速，三元温度高，隔热罩老化燃烧。另外有人说可能是三元催化器和尾气管接头处漏气，造成高温气体喷到附近，回想起2015年5月在成都老朱那拆下清洗了三元催化器，当时换了两个垫片和螺钉，会不会是垫片质量不好，被烧穿了造成尾气泄漏？但县城4S的师傅听声音说不可能是尾气泄漏。
　　当时拍了照片，可惜光线不好，没有拍清楚，过几天我再上传照片。等修理厂上班了我再去好好检查一下。把经过发上来一是想提醒大家注意三元温度，二是想听听大家的意见。
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2.27日更新：原因找到了，就是三元催化器和排气管接头松了，高转速时，高温尾气从这漏了出来，引燃了附近有油渍的地方。2015年5月在成都老朱那拆洗三元时，三元下面的三颗螺钉，压根就没有上紧，到春节时，我大概开了1000公里，其中一颗螺钉掉在横梁上，另外一个已经松开了，第三颗还比较紧。今天在另外一家修理铺检查的，上紧了以后，高转速就听不到声音了，原来原地2500转时，能听到右前轮有异常的声音，当时没想到是三元没上紧。
插入一张今天拍的照片，成都龙华南巷的大众汽修真的很不负责，以后我再也不去老朱那修车了。


[ 本帖最后由 FoxHu 于 2016-2-27 22:15 编辑 ]

正想找你买配件呢，这隔热罩有卖么？我在淘宝上没看到呢？
我检查过故障码，没有看到点火不良。从达州开回成都油耗才7.8，四个缸工作应该都是正常的。怠速三元温度也是400度左右。应该没有点火不良。回头我再查查。

缺缸的话用5053可以查到故障码，而我这车自燃后没有发现点火不良的故障码，如果缺缸，混合气在三元燃烧，三元温度会很高，但是我怠速测三元温度和点火都是正常的。
我现在还是有点怀疑是尾气从三元和排气管接口处漏出来，不知道这个应该怎么检查。

　　感谢路上兄弟关心。原因找到了，就是三元催化器和排气管接头松了，高转速时，高温尾气从这漏了出来，引燃了附近有油渍的地方。2015年5月在成都老朱那拆洗三元时，三元下面的三颗螺钉，压根就没有上紧，到春节时，我大概开了1000公里，其中一颗螺钉掉在横梁上，另外一个已经松开了，第三颗还比较紧。今天在另外一家修理铺检查的，上紧了以后，高转速就听不到声音了，原来原地2500转时，能听到右前轮有异常的声音，当时没想到是三元没上紧。
插入一张今天拍的照片，成都龙华南巷的大众汽修真的很不负责，以后我再也不去老朱那修车了。