双龙爱腾玩转电镀轮毂-爱卡汽车网论坛

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双龙爱腾玩转电镀轮毂

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本轮毂是真正的水电镀工艺：
先是在铝合金轮毂的胎体的金属表层进行深层次的抛光打磨（如果是涂装轮毂的话，要先用硝酸彻底去除油漆层，和砂浆腻子层）；
然后送入烤箱进行高温烘烤，彻底去除表层水份；
然后放入电度槽中，电镀上一层厚厚的铜，这样既可以把细微缺陷填平，又可以增加镀层的牢度；
然后在铜的表层上，分3次在电度槽中镀上金属镍和金属铬；
镀完以后再次送入烤箱，高温烘烤，彻底去除内在水份，使镀层稳固；
这样一个完整的工序走下来，镀层可以达到镜面效果，绝对不会出现起皮脱落的现象；
[ 本帖最后由 TreoFan 于 2010-2-22 20:55 编辑 ]

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发表于 2009-10-08 22:50 IP属地：未知

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左侧视图：
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[ 本帖最后由 TreoFan 于 09-10-27 13:41 编辑 ]

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TreoFan 【GB4HNF】--- 爱折腾 8938 爱卡币 3259 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2009-10-08 22:52 IP属地：未知 3楼右后测视图 [attach]**[/attach] [ 本帖最后由 TreoFan 于 09-12-19 01:03 编辑* ] 附件: 本附件跟帖回复才可下载或查看
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发表于 2009-10-08 23:36 IP属地：未知

4楼

活人不能被尿憋死，双龙的负值电镀轮毂不好找，俺就自己搞
看过国内的一些电镀轮毂，表面处理太糙！
如果是采用真空电镀工艺的，那是属于装饰件工艺，就不用谈了。
即使是采用了水电镀，如果表面处理不到位的话，用久了同样也都会鼓泡，甚至起皮，如果起皮位置是在轮胎橡胶的卡口处，就完蛋了----漏气！整个轮毂就算废了。
下面展示每个轮毂的细节
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左后
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右前
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右后
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原装轮毂的线条厚实，镜面宽大，非常适合电镀，不禁让我想起哈雷摩托的闪亮引擎
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相比之下原配轮毂的涂装油漆，就略显呆板了。
现在，轮毂在电镀层亮银的闪耀中显出了灵动之感，既霸道又强劲，Jeep车的绝配啊！！！
以前看过多条幅的20寸的电镀轮毂，个人感觉与Jeep不太搭调，好像一个高大武士穿着一双薄底国标舞鞋。
而且对国产轮毂的电镀质量很是担心，因为坛子里已有3位DX先后轮流合穿过一双电镀大鞋，相信都有一定体会。
[ 本帖最后由 TreoFan 于 09-10-24 13:33 编辑 ]

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发表于 2009-10-08 23:45 IP属地：未知

5楼

四轮做动平衡时，配重块全部采用内部粘贴式，不再用露在外面的卡口式配重块，这样既美观又便于打理
下面再来几张微距习作，供大家劈砖
大大的凹凸面大板镜，非常的威武精神
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加拿大/美国专号
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著名的倍耐力 LOGO
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可爱的毒蝎子
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[ 本帖最后由 TreoFan 于 10-01-01 01:06 编辑 ]

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发表于 2009-10-09 00:04 IP属地：未知

6楼

原帖由 黑色雷斯特 于 09-10-08 23:47 发表

倍耐力的蝎子胎。。。赞一个

这可是爱腾原配尺码的鞋套：255/60R18
为增加过弯稳定性，加了一副鞋垫------韩国原装进口的，JS小弟吹说：用于NIKE气垫的果冻胶，价格要高出一倍
看看轮毂内侧，整个轮毂胎体全方位的电镀了，铮亮铮亮的
**** 本内容跟帖回复才可浏览 *****
[ 本帖最后由 TreoFan 于 09-10-09 19:52 编辑 ]

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发表于 2009-10-09 00:45 IP属地：未知

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胎纹细节自己看，这还能跑多远？奇怪！韩泰好像比倍耐力的蝎子胎耐磨
四轮动平衡都是调好的，标准气压，拿来即用
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拿到阳光下细看，磨痕线高高的
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[ 本帖最后由 TreoFan 于 09-12-06 12:38 编辑 ]

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