前段时间天气也不是太热，还无需开空调，行驶中发现水温表接近红线区，没有感觉到东雪固有的风扇振动，下车查看果然是没有启动，立马靠边停车，熄火，敞开引擎盖散热，良久后趁水温下来一些，赶紧开回家，幸亏离家不是太远，到家暂时没有熄火，开空调制冷有一风扇可以高速散热。
回来查找网友各发帖，基本确定保险或继电器问题。
从简单的入手，打开机舱内小保险，明显可以看见4号保险边塑料都已经熔解变形，强行拔下保险，有部分断在里面了，也没办法直接加个保险，临时就把上盖拆了，把4号保险座清理干净，插上保险，先裸奔吧。

顺便检查一下风扇继电器，没有发现有网友继电器座烧熔的迹象，启动汽车后，风扇有低速转动，基本确定是保险问题造成的。只是长期裸奔也会造成不良影响，有网友用新爱的保险盒替换老爱的，遂入手一个，发现插头有些不一样，只好拆开才明白有些次序的变化，具体看图。
[ 本帖最后由 fllyyy 于 2013-10-16 10:18 编辑 ]

基本就是把3 4号保险下移，而且是换了散热较好的封装型号。两根长红标识的插头（座）更改了安装方向。
初始看到新爱的2号保险15A与老爱的30A不一样，心里还有些嘀咕，对比说明书才发现2号是空的，大小没有特别影响。

[ 本帖最后由 fllyyy 于 2013-10-16 10:27 编辑 ]

基本的清楚了，昨天试了一下，那个长红插头有一个是极难拔下来，只好在裸奔两天，周末再试试
裸奔观察中，发现：空调制冷开启，双风扇低速开启，4号保险熔断问题解决，但是水温升高后，风扇低速 高速仍然没有。
从电路图可以得知风扇继电器813肯定没有问题（空调控制盒141给一电平至813，双风扇低速运转）。
现在只能估计问题可能在水温传感器917或其周边连线了。

慢慢来吧
[ 本帖最后由 fllyyy 于 2013-10-17 15:58 编辑 ]

经过设备检测，有两个关于风扇的错误代码，消除故障码。
在检测到水温到97后，双风扇低速运转，但是水温表的指针可是超过110的刻度，如图。


今早用设备检测，气温约20度，水温22，水温感应器应该没问题。

下步就是先换保险盒的问题了，水温表虚高问题待查。
[ 本帖最后由 fllyyy 于 2013-10-18 16:49 编辑 ]

更换后因为方向的问题，1号保险30A的那个到左边来了，换电源插口弹片麻烦，直接把30A（绿色）和那个15A（蓝色）的调换了一下就可以了。启动汽车，正常，更换结束。
那个水温虚高，查网友的帖子，估计是仪表搭铁线问题，自己知道就好了，影响不大，暂时凑合吧。