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帕萨特论坛|帕协 >  老帕光荣了,涡轮不败的传奇在偶手里终结!1楼图文更新,活塞断裂连杆弯:(

发表于 2007-09-10 22:24    IP属地:未知

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老帕光荣了,涡轮不败的传奇在偶手里终结!1楼图文更新,活塞断裂连杆弯:(
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自昨晚高架上发现底盘异响后,一直惴惴不安,今早这一切变成了令我愕然的现实。。。
照例走中环五角场方向往大连路,多开十公里但避开尖峰时段拥堵的唯一路径。前2/3和昨晚症状一样,急加速到4000转以上底盘下面嘎拉嘎啦的异响,但动力依旧,涡轮压力表显示一切正常,心想下班后去检修应该还来得及。。。没有料到的是,突然档把剧烈抖动,太显著的点火线圈挂掉的迹象,只好退到4档维持80公里时速巡航,依然抖动只是不那么剧烈而已,开了有一分钟不到竟然闻到强烈的焦糊味,大惊!莫非三元催化里面的泡绵状过滤材质被高温尾气烤焦?这也太邪门了吧!无法停车,只好以60-70的速度缓慢匀速爬行,尽量减轻引擎的负担,心想开到4S再看看吧。。。
从五角场出口出来等红绿灯,问题来了,一起步大量的蓝烟从车尾飘来,心想完了,涡轮凶多吉少,车子已经没有动力了,一起步半个街区就被我的蓝烟笼罩 右转停车打1258中国移动VIP车主服务电话免费拖车,又小蒸了一回桑拿 期间打电话给涡轮杀手狐狸、猪版和小S判断故障。。


拖到周家嘴路天泽4S,瞧这尾气,车间里弥漫了一屋子

机油已经近乎耗尽,引擎舱里油光铮亮,喷满了机油,全是300V哇

技术总监诊断下来下列配件损坏:
涡轮增压器
三元催化
1、2缸点火线圈
4个火花塞
这时候猪版杀到了,带来了4L金美孚,小S紧随其后,一会儿狐狸赶到,带来了2个备用线圈,再过一会儿动力小屠带来了IK22火花塞和红头线圈,马上联络无锡的涡轮厂商,但偶必须要赶回公司参加下午一个重要会议,3位仗义的毒鸟午饭也不吃直接杀往无锡买涡轮去,大米伺候、聊表寸心
帕协的团结和互助令我感动不已   其实蛮久以前已经萌生退意,怕自己太忙辜负了大家对论坛的期望。。。但我至少现在还在这里,舍不得离去,舍不得这里的兄弟姐妹
等我开完会毒鸟们来电话说回到4S了,这简直是用飞的
2xxx米的走下神坛的涡轮是酱紫的,偶们有什么理由不把涡轮当耗材?

备件全部备齐了,接待MM一脸困惑:你们还有什么东西搞不定的吗?。。。
明天开工修理,工时费大约1500左右,65折后应该在1000上下,而4S的标准价格光材料费涡轮就12000多,三元催化5200
现在的问题是:底盘异响和涡轮挂掉应该是关联的,那故障源到底在哪里?百思不得其解,请各路高手跟帖讨论分析,老W在此先谢过
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9/11更新:
刚才收到4S电话,情况非常糟糕,说可能需要开缸大修
故障如下:
1、涡轮装上去后漏水
2、有一个火花塞的头子居然断了
  小S判断机油进入燃烧室,不完全燃烧后产生积炭,包裹住了火化塞导致点火效果不佳,因此可能系统自动提高点火电压,把头子击穿了,头子掉进了燃烧室。。。
3、红头点火线圈插不到底无法使用
明天抽空去4S看维修进度,极度郁闷中
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9/12更新
今天终于有空到4S看那帮鸟人怎么折腾偶的老帕!
被烧断头子的火花塞,偶才刚换没多久的呀,陶瓷碎片判断下来进入了气缸,1缸的缸压为零,开缸没商量

原厂K03的全尸:

原厂涡轮油封破裂,涡轮本体竟然有如此巨大的一条裂缝

拆下来的副厂三元一看竟然是好的,没有堵死的迹象,该死的4S技术总监,还没拆下来就判断三元挂了,我日
既然开缸已成必然,随即便问价格,答曰:开缸属于大修,工时费1万元起跳,不含材料费,这是个抢钱的时代
当机立断,拖走,偶不修了!再次拨打12580全球通VIP车主服务电话,从周家嘴路拖到七莘路,嘿嘿,还是免费,犹太老W偷笑了一回,刚才从家里打车过来4S 125块呐
缸垫是肯定要更换的,打算顺便抛光进气歧道和节气门,是否镗缸到2.0T还在考虑中,怕缸壁太薄影响引擎缸体的强度和使用寿命。。。连杆估计不会有大问题,敬请期待老W连续跟踪报道
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9/14更新:
昨晚看到的被大卸八块的战车

活塞边缘居然活生生断裂,怪不得机油喷得满机舱全是!

连杆也弯了。。。

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发表于 2007-09-10 23:02    IP属地:未知

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原帖由 狂牛牛 于 07-09-10 22:51 发表
比较疑惑这个.....为什么是正常呢????
我有瞄涡轮表的习惯,看到当时是1.2bar左右。。。但是车子缺缸、闻到焦糊味后我就无心关心涡轮压力了,一心在想哪里出问题了
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发表于 2007-09-10 23:11    IP属地:未知

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原帖由 ym003 于 07-09-10 22:55 发表
我还是老老实实开吧
打不流啊,跟你在一起这几天的路况,百公里9.5个油,羡慕季度恨吧......
日,嫩就表刺激偶了,8过嫩的老帕车况超好
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发表于 2007-09-10 23:16    IP属地:未知

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原帖由 kingjam 于 07-09-10 23:13 发表
去检查的时候记得拍点照片
给tx上课的时候要声情并茂哇。
我明天大半天要泡在嘉定的仓库,没有可能在4S呆着
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发表于 2007-09-10 23:19    IP属地:未知

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原帖由 eleganz 于 07-09-10 23:16 发表
威版,你的涡轮是无锡生产的?我明天去查一下……
是的,大量出口美国市场的。
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发表于 2007-09-10 23:25    IP属地:未知

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原帖由 tomlikefly 于 07-09-10 23:22 发表
价格如何啊。我们以后车坏了能否帮买一个,或者提供个地址,我们自己去买。
需要的时候可以PM我,还是先等我的小白鼠报告吧。
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发表于 2007-09-10 23:28    IP属地:未知

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原帖由 大中国 于 07-09-10 23:25 发表
W版啊,你最后要换什么T啊,我看了半天没看懂~!
偶就找了个无锡工厂生产的出口美国市场的K03涡轮,价格很好,一年warranty,性能还不知道,等偶的小白鼠报告,以后把涡轮当耗材使
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发表于 2007-09-11 07:50    IP属地:未知

原帖由 david4858 于 07-09-10 23:40 发表
其他坏了好理解,但点火线圈和火花塞坏了不知道怎么理解?
引擎仓头一次被机油洗得超干净,估计是因为机油渗入导致火花塞全体阵亡,刚换没多久的IK22
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发表于 2007-09-11 07:54    IP属地:未知

原帖由 david4858 于 07-09-10 23:48 发表
最好明天自己盯着看,否则4S说活塞和环有问题,那真的叫你无语凝噎。
JS会这样干的。一不小心透露了商业机密了。
工作比车重要100倍,公司在嘉定搞了个5万平的自营库,偶负责工程,这头猪不养肥了不行,车就随它去了,自有天命
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发表于 2007-09-11 14:07    IP属地:未知

谢谢大家的关心,刚刚打电话到4S询问状态,正在施工,傍晚可以拿车。
涡轮挂掉的直接原因是副厂三元催化堵死导致尾气压力排不掉冲击涡轮油封,导致涡轮寿终正寝
大米的教训:千万不要用副厂的三元催化,原厂的10万公里左右堵了就直接打通,或者3000出头汽配城买原厂三元催化!
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