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奥迪A4L论坛 >  亲身体验:奥迪A4L,宝马320,奔驰C200K的对比试驾—广州琶洲国际采购中心广场

发表于 2010-06-27 16:29    IP属地:未知

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亲身体验:奥迪A4L,宝马320,奔驰C200K的对比试驾—广州琶洲国际采购中心广场
今天上午参加了在广州琶洲国际采购中心广场举办的奥迪A4L(参数|询价),宝马320,奔驰C200K的对比试驾
这三款车是旗鼓相当的对手,现在的价格都已经降到薪水稍高点的打工一族都可以负担的水平。过去也都在不同的场合试驾过,但是在同一个场地、同样的线路、同样的天气条件的对比试驾,绝对是机会难得。
路线是一段短线急加速,紧急制动,然后进入一段狭窄的蜿蜒小路,紧接着是S形绕桩。最后是一段高速紧急变线。
路线设计比较好,场地够开阔,上午有小雨,路面湿滑,正是考验各车型实力的好环境。
说说我的感受:
宝马320,动力最弱,方向死沉,蜿蜒的小路左右不停地打方向,实在是累。但是熟悉脾气后,控制是最精准的。
奔驰C200,驾驶舒适性最好,高级感最强,操控和宝马不相上下。既可以优雅地开,激烈操控也可以奉陪,平衡感最好。
奥迪A4L 2.0T,论动力是最强的,但是前驱加涡轮注定了动力的可控性最差,完全是有劲使不上,急加速方向感飘忽,车头摆动很让人心里发毛。在蜿蜒路上油门需要一踩一松,奥迪A4的动力完全没有跟随油门的动作反应,S形绕桩的精准性太差,和奔驰宝马简直是没有可比性。
不比不知道,一比吓一跳,作为高性能的入门豪华车,相对来说,奔驰是平衡性最好的,无论哪方面都不错。宝马的极限性能很好,但日常使用就不那么舒适。奥迪以平常心慢慢开,舒适性比宝马好,在高速公路上直线加速的动力性很好、稳定性也合格,但是极限操控性和两辆后驱车型没有可比性。
[ 本帖最后由 享受驾驶 于 2010-6-27 16:34 编辑 ]

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发表于 2010-06-27 17:15    IP属地:未知

奥迪不带Q,就不是奥迪,看来传说不得不信啊。

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发表于 2010-06-27 17:50    IP属地:未知

原帖由 别催我! 于 2010-6-27 17:33 发表
个人认为,A4L是最讨(大多数人)人喜欢的。外观是最漂亮的,而且非常的协调。内部空间非常的宽裕,家用非常的合适。三车比较,奔驰的外观最显小。
说外观就见人见智了。
有些人喜欢大,有些人喜欢小。
其实作为大多数人用,什么车都差不多,很少有人会开到极限状态。买车嘛就随便吧,自己喜欢就行。
但是要比较的话,只能比极限性能了。这样比,奥迪还真差个层次。

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发表于 2010-06-27 18:29    IP属地:未知

原帖由 别催我! 于 2010-6-27 18:11 发表
这一档次的车,更多的会考虑“均衡”。这一点,奥迪确实要走在前面了。即使是注重操控的宝马也不得不妥协于哪怕牺牲操控后的“L”。从这一点来说,如果大多数人注重操控的话,那么宝马 会向“L”妥协吗?所以, ...
要说各方面的均衡,还是奔驰最好。
奥迪A4L,我觉得就是均衡方面有欠缺,动力性能大大超出底盘性能,动力的可控性也不太好。2.0T在3000转以后的动力太过了,一点用处都没有,而且太大的动力对于底盘来说,不是好处,而是负担。
奥迪A4L,要是能出一款高性能的2.0升自然吸气发动机,就完美了,高转速动力弱一点不要紧,反而更加均衡,只要动力输出均匀,好控制,另外省油,养护简单,保养成本低,就是非常好的车。也非常实用。
[ 本帖最后由 享受驾驶 于 2010-6-27 18:32 编辑 ]

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发表于 2010-06-27 19:13    IP属地:未知

原帖由 chickzon 于 2010-6-27 19:00 发表
有几个人开车跟上赛道的似的?还S型湾? 正常驾驶开10年也未必能用上几次那种极限操控吧?
真像上赛道,这个价位这3辆车都是垃圾,不想上赛道,320的操控用不到,动力最弱,是最鸡肋的吧
照你这么说,何必买奥迪,买辆凯美瑞不就得了。
买德系高性能车,不就是向往德性的高超性能吗?

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发表于 2010-06-27 19:14    IP属地:未知

原帖由 chickzon 于 2010-6-27 19:00 发表
有几个人开车跟上赛道的似的?还S型湾? 正常驾驶开10年也未必能用上几次那种极限操控吧?
真像上赛道,这个价位这3辆车都是垃圾,不想上赛道,320的操控用不到,动力最弱,是最鸡肋的吧
照你这么说,何必买奥迪,凯美瑞不是更好。
买德系,不就是向往高性能吗?

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发表于 2010-06-28 09:28    IP属地:未知

原帖由 pubmaster 于 2010-6-27 22:44 发表
作为A4L和320的车主,实在是看不下去。
什么叫没有可比性? 我怎么看见国外AMS,AUTOBILD还有MOTORTREND 对A4的操控有很高的评价呢。
难道你比那些专业的汽车媒体更专业么? 无聊。
你是不是这两种车的车主谁也不知道。
但即使是车主也没多少知道自己的车的极限性能,因为正常行车,根本不可能这样开法,也根本没有这样的路让你开。
奔驰/宝马我的朋友(关系比较好的)中都没有,所以很少有机会开,但奥迪A4,无论是老款还是现在的加长版,早已是街车,我都经常开,但也都是小心地正常开,开起来也挺舒服,没觉得有什么特别地好或者特别地不好,这种开法,和雅阁/凯美瑞真也没多大区别。
另外,我有一点不明白,既然你两辆车都有,你完全可以用自己的驾驶经验驳斥我的看法,何必要看国外评测呢?

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发表于 2010-06-28 16:35    IP属地:未知

原帖由 chickzon 于 2010-6-28 12:58 发表
只能说你一点不懂车了,同样的价格下 日系的力狮2.5GT STI 哪个不比a4 bmw3 c200性能强?
不说别的 你觉得320比军威2.0t的性能要高超么? 除了价格 我看没什么地方“高超”
我又不是专家,我能有多懂车?
我只是对比这三种车的实际个人感受而已,别的车我不知道。

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发表于 2010-06-28 16:59    IP属地:未知

原帖由 Swingz 于 2010-6-28 13:01 发表
那你咋会有这么多肯定的结论呢
三种车,我在同一个场地对比试驾,当然会有结论了。
否则试驾干嘛?
[ 本帖最后由 享受驾驶 于 2010-6-28 17:03 编辑 ]

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发表于 2010-06-28 17:02    IP属地:未知

原帖由 alime 于 2010-6-28 14:20 发表
只有在4S店试车的时候我才敢放手了开,自己家的车连拐个弯儿都小心翼翼的,根本用不到楼主提到的极限性能。所以啊,最应该比的其实应该是平常上下班时的舒适性什么的。
买德国车不就是为了追求高性能吗?
如果只要求舒适性,买凯美瑞不是更好吗,还便宜一半。

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