自打年初在论坛看到longzhimai发的有关后桥螺栓的帖子起就相当纠结，忐忑不已，但侥幸心理作怪，认为那只是个例，没太当回事。直到上月底网上曝出C5召回，而我的小5就在那个批次里，静等4S召唤却几天不见动静，索性早上打电话过去咨询，回复说他们每天电话通知一部分过去检查，今天下雨去的车少，如果我有空可以直接过去。那还等嘛？下午就冲过去！
    到了店里果然没几辆车。接车的师傅很老练也很认真，明白咱是来干嘛的后，直接就上手了。眼见着自己的小5上架子托起被第一次扒了俩后轮，有点难看..... 两年的车车了，一直表现不错，唯一不满意的就是冷车起步升档慢点，可瑕不掩瑜。坛子里讨论这门那门的，我的小5却从没给我找过麻烦，今天怎么样呢？

    边看着师傅操作边和他们聊了起来，明白了这次召回是因螺栓批次的问题，不是召回车的批次问题。也就是说，召回的这批车里，不一定用的就是出问题的那一批螺栓，只要检查没问题就可以开走了。边看边请教师傅也明白了检查方法。具体操作步骤如下：
1、将螺栓上的白标记和梁上的标记重合，然后松扣60°（±15°）；

2、用公斤扳手向上扣方向再次扳至两标记重合。此时，若扳手力矩显示大于30即为合格。

3、确认合格后用扳手加力上至80即完成工作。

    两后轮前后各一条螺栓，共计4条。前三条一切正常，庆幸之余就悲催了。在检查到右后轮后边那条也就是最后一条的时候，重合后力矩不够，悲哀！心想也就是换一条螺栓的事，很快的，谁知师傅紧接着就苦笑一下喊旁边的人帮忙“来大活了！”问了师傅才知道，原来，四条螺栓只要有一条不合格就要全换，估计得两三个小时。迷茫中.....换四条螺丝要那么久？
下图是换上的新螺丝

拆下的有问题的旧螺栓

旧的和新的在外观上有点小差异，新的螺栓后面根部带道（不是丝扣），新的在包装上标明了是法国产，那旧的呢？

    后期的紧固比较麻烦，时间都耗在这了。貌似还要从下面给底盘加压，就是模拟满载的状态才可以。苦等至下午六点，算来将近三个多小时，总算完工交车了。师傅说厂家给他们店里总计发来180条这样的新螺栓，从28号开始，检了大约100台了，我这是第一台检出问题的，也就是第一个换新螺栓的.....无语！仔细一想，也许换了还是比较好吧，保险一点！毕竟是常在路上高速运动物体的关键部件，现在靠那扳手没检出问题，可万一真是螺栓的质量问题，跑的久了呢？呵呵.....真不知该是庆幸还是悲催！

[ 本帖最后由 JW0216 于 2012-5-3 23:55 编辑 ]

流程是简单，就看操作的师傅是不是负责了，呵呵，说句实话，不盯着看，也敢都是合格的！敢不敢？有换四条螺丝的时间可以斗N把地主了。作为某一些拿工资不干活的人来说，多一事不如少一事。不是贬低辛苦负责的技师们，我相信他们大多数都是负责任的，但害群之马不是绝对没有！言下之意也绝没有诋毁你诅咒你的意思，兄弟，话丑理端，多包涵！