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一部电影芳华，令被遗忘的滇越铁路再度被人关注，与它有关连的箇碧石铁路更火红，建水旅游小火车每天一票难求。这篇前传只是约略简介今次两星期的行程，往后的游记再作详细介绍

16/7  深圳→玉林
台风泰利逐渐接近，被迫提前一晚出发


庆幸沿路没下太大的雨，5小时后抵达广西玉林

17/7  玉林→宜良
中午路过百色服务区，七、八月份田东芒果正是成熟时



S30马蚌服务区，前面就是罗平县，有机会在油菜花季节再走这条高速，出服务区后，路两边出现山连山的美景，原来这里叫那色峰海



黄昏到达宜良

以前对这间连锁酒店没好感，今次入住后完全改观，酒店还配有洗衣机和干衣机



不愧是田东芒果，整间房都充满香味

晚饭时间，走几步就是夜市，各种吃的都有



18/7  宜良→昆明
早餐后就开始行程，由于云南铁路博物馆每周一、二休馆，所以先由宜良开始


宜良站



羊街子站



狗街镇滇越铁路第一座跨江桥


由宜良开始，走这些狭窄的简易公路至滴水站

滴水站


可保村站



昆明，无时无刻都在堵



随随便便又一餐





19/7  昆明→开远
云南铁路博物馆


准轨、米轨、寸轨机车共聚一堂


后边还有个夜市

G80弥勒服务区，弥勒不单红酒出名，出产的葡萄带有阵阵酒香



原本要去小龙潭花桥，锁龙寺出高速后雨下过不停，小龙潭站后又要走一段矿场内部路，天雨路滑唯有打退堂鼓

甚少四点多就到酒店，今次旅程实在太多变数


很丰富的一餐




20/7  开远→蒙自
开远站


这里能乘坐滇越铁路唯一运行的客运列车去大塔站

玉林山七孔桥
过桥后列车一直向上爬，米轨小火车显得非常吃力


碧色寨站
电影芳华让碧色寨站声名远播，成为滇越铁路最具人气的车站



蒙自
全程最超值这间酒店，由指挥停车的保安至前台的美女，服务态度超级好





走几步路还有间广式餐厅，出品水准之上，尤其是肠粉




21/7  蒙自→屏边
蒙自是过桥米线的发源地，入了宝山又怎会空手回，不过这间餐厅只是打卡，好吃的还有另外两间








芷村站





芳华结局段的取景地

原计划是走芷白线去戈姑站，狭窄的公路加上无数的摩托、三轮车，1小时只走了十多公里，计算时间后，原路返回芷村镇再上高速往屏边


出门几天都没吃过米饭，今餐终于有米气



22/7  屏边→河口→箇旧→蒙自
五家寨人字桥和白寨大桥是今次行程的重点，来到白寨镇，询问过当地人路况，由白寨至湾塘这段十多公里正在修路，每天都在堵，最后掉头往河口方向

河口站
云南段的终点站，之后滇越铁路就要出国门了


市内还有些与铁路有关的法式建筑
河口邮政大楼旧址

对面是河口海关旧址

旁边是临时口岸


出国很简单，一分钱都不用


对岸的越南


市内还有很多售卖越南商品的店铺和越南餐厅






往停车埸取车时，平交道突然拦封，立即飞奔过去，从越南北行的列车

结束滇越铁路的行程，走G8011提早去箇旧，开始箇碧石铁路的行程

箇旧站
今天只有残留的躯壳，站房变成货仓，月台变成了烧烤场

100米外，是箇碧临屏铁路公司总部，现在变成法国餐厅，但内里还有很多关于箇碧石铁路的介绍




黄昏第二次来到蒙自

个人感觉蒙自很不错，市容干净，开车的、送外卖的非常守交规，比一线城市更有秩序

23/7  蒙自→鸡街→建水
今日遇上墟期，车要停在几百米外再步行过去

每个地方名都有由来，一如其名，整条街都是卖鸡的


鸡街站
全盛时期是箇碧石铁路的枢纽站，法式站房虽已翻新，但路轨几乎被草丛覆盖



建水，云南几个被称为 文献名邦 的古城之一

县政府经营的老酒店，装修和服务中规中矩啦，优点是停车埸够大又在古城内，走到那里都方便

稍息后到城内走走，2020年春节来的时候周围都是客栈，现在有很多关闭了



24/7  建水
临安站
沉寂了多年的临安站，随着建水、石屏旅游小火车开通又回复热闹


本来打算坐小火车的，但一票难求，可能是中国最赚钱的铁路线

和三年前相比，机车有点儿褪色

2020年照片



双龙桥站
为旅游小火车新建的，只有枕木造的月台没有站房


石屏的旅游小火车状元号


走百多米是双龙桥，有云南桥王之称



乡会桥站
站房是以前的，保育得相当不错，有种百历沧桑的感觉



乡会桥
昔日乡试会考的地方，也是建水古桥中唯一的廊桥，已经有两百多年历史

团山站
这里以前不设站，只有乘降所，现今特别为旅游小火车加设了新的月台和一条机车换向轨道




站内设有咖啡店，如果不去团山古村，可以坐坐休息




25/7  建水→石屏
团山古民居


如果有看过十二道锋味和爸爸去哪儿，那一定对团山村不陌生了


村内还有一间条件不错的民宿


建水豆腐是必吃的，这里的土豆更好吃，如果不是要开车，左手拿啤酒，右手拿筷子，边烤边喝，人生一大享受

坝心站
不远处有座洄澜桥阁，路轨就在旁边经过


龙井站
为旅游小火车新建的站，穿过行人桥往下走，是异龙湖湿地保护区



石屏站
状元号令石屏站踏上重生之路，车站经修复后完好如初，过去杂草丛生的路轨和月台，现今成了游客的打卡地








26/7  石屏
石屏站的停车场是免费的，可以把车停在这里，再走到古城

石屏铁路博物馆
就在车站旁边，由旧货仓改装而成



昔日的箇旧站原来规模也不小

石屏古城
石屏是两铁之行的尾站，跟建水一样，城内古建筑举目皆是






郑营古村
距离县城十多公里的郑营古村，是明朝屯军解甲归田留居的小村庄，村内三街九巷旁的古建筑触目所及，这里还有一位与箇碧石铁路息息相关的人物，他是清朝最后一次科举考试的进士之一





27/7  石屏→鲁都克村→蒙自
不停的变数令两铁行程提早完成，反正不赶时间，走免费公路前往蒙自、文山交界的鲁都克村，过鸣鹫镇后，路边不时出现颜色鲜艳的菊花田




鲁都克天主教堂
阿舍乡的鲁都克村，是天主教传入滇东南较早的地方，现今村内仍保留着一座文山州仅存的、由法国传教士建造的教堂



国内的地方名有些都几特别，回程从这里上高速往蒙自，避开省道的货车

第三次来到蒙自，在酒店旁边的咖啡店午、晚餐一次过搞定



火红的晚霞，可能是预告暴风雨的来临

28/7  蒙自→田东
天亮前果然下了一场大雨，雨停后走到附近吃早餐

这间不是打卡店，是真正品尝过桥米线的地方





回程啰，G5615文山段不停下雨，有时雨刮开到最大都看不清

田东是中途站，酒店旁边种了很多芒果树


选择在田东住一晚，全因为了它



29/7  田东→深圳
大清早就出发

中午前，在罗定的附城服务区补充能量


中午到达高明，天刚亮就由田东出发，是为了在这里吃午餐


大热天时老板还送雪糕

这间食店的水准，多年来一直保持


一个人吃刚刚好

云南气侯宜人，回到广东真是不适应

傍晚到达深圳，还车、回家

谢谢收看
[ 本帖最后由 movan206 于 2023-8-6 19:46 编辑 ]