从纯公路转向越野用了将近10年的功夫
轿车——轿车——轿车——半硬派——城市SUV——硬派
终于走到硬派的道路上
轿车的时候经常会想要改装，但是从没行动过，觉得原车的还是不要动的好
就是第一辆捷达换了个后弹簧解决一下塌屁股。不过这事终于让我知道了不是原厂的东西最好了。
君越也塌，逼着4S给换了新的，还是这些品牌好。不像三菱。
08年去漠河，维特拉废掉了，缓了3各月开君越都经常会出现翻车的影子~又过了三月欧蓝德，觉得我还是更喜欢穿越，看了欧蓝德去墨脱的帖
子，觉得我也就这样了。换之~换来换去满足不了啊！
开始走上漫长的改装之路！欧蓝德开了2年，一直在改，光是弹簧就花了1年的时间。前前后后换了无数套。累得我啊！
烦死人了，没办法，越玩越野啊
现在劲畅了还是这问题。除了轮胎直接上了心仪的AT3，之外剩下的仍然是遥遥无期
谁有同样的经历一起分享吧
让我也知道你在改装的道路上的酸甜苦辣！

当时改欧蓝德，找遍了全世界也没有升高件，因为只有中国采用这种结构，原因就是因为国人说后减震不行，塌屁股舒适性差。

三菱真的就单单为中国市场修改了减震！我去~这可麻烦了，只要自己研制开发，一次一次的实验。

在这中间还受到很多车友的诟病，什么和减震不匹配啊，什么强度不够啊，等等，简直是烦死了~

还说什么升高的那两厘米基本没用，还损坏原车设计。

其实我是这么认为的，原车的设计必然会选一个折中点，就是你要哪方面的性能。

什么号称全能的SUV基本都是蒙人的（这里主要是指中低端ＳＵＶ，当然，其实什么凯宴啊，也无法越野）

所以改装其实就是改变这个折中点，是车子的性能往你希望的那个方面进行转变。
小欧走了，小猫来了～

车是哪里都会翻得，我12年2月又刚去了一次，全都修好了路，什么也看不见了~

这个就不好说了，我08年去过一次，12年去过一次。两次差了很多。
至于有没有必要去，这个还需要你自己定夺啊~~~
我个人喜欢冬天去，但是有很多人喜欢夏天去
所以，既然是个心愿那就去一次吧~

本来这是改装吐槽的，结果成了漠河路况分析了，哈哈哈~