【X快讯】那些年，我们交的过路费呢？2013高速亏损661亿-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-12-24 14:44 IP属地：未知

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【X快讯】那些年，我们交的过路费呢？2013高速亏损661亿

12月23日，交通运输部向社会公布了2013年全国收费公路收费情况，这也是交通运输部首次汇总发布全国收费公路统计公报。去年，全国收费公路收入过路费共3652亿元，总支出4313亿元，整体亏损661亿元。其中，政府还贷公路亏损560亿元，经营性公路亏损101亿元；高速公路亏损618亿元，一级公路亏损37亿元，二级公路亏损9亿元，独立桥梁隧道盈余3亿元。据交通运输部公路局局长李彦武说，高速公路每收费10元，其中8.62元用于还本付息，1.07元用于公路养护，0.59元是税费支出，1.25元用于运营管理，其他支出0.29元。这么算下来还多出1.82元，这1.82元便是亏损的。
小编看点：高速公路的收费问题已经不是第一次站到舆论的风口浪尖上了，很多朋友在听到这一消息也是有些不解“高速公路每天来来往往这么多车辆，每辆都交着少则五元多则上百的过路费，按理说是笔不小的数目，怎么还会亏损呢？”小编认为，国家首次汇总发布全国收费公路收费统计公报对于大家来说是个好事。因为毕竟涉及到钱，所以还是大家比较关心的，有关数据的透明化也能在一定程度上消除民众对于一些问题的质疑。

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发表于 2014-12-24 15:26 IP属地：未知

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据国家行政学院教授王伟说，2011年全国高速公路平均造价为每公里5067万元，而随着原材料及制造成本的上升，2013年每公里造价达到了9082万元。国家发改委近年对部分公路车辆通行成本的监审结果显示，2004年后建成的高速公路全部亏损。报告显示，去年用于高速路保养的价格达到了390亿元。

小编看点：成本的提高我们无法改变，但是关于保养问题，小编知道高速路路面的损坏多数是由于车辆长期碾压，而这其中超限超载的大货车更应负有主要责任。小编也经常遇见明显超载的大货车在高速路上缓慢行驶。与其每年花大价钱来保养公路，还不如加大力度监管超限超载大货车，延长道路的使用寿命。

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发表于 2014-12-24 15:32 IP属地：未知

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注：图片来自网络
小编看点：昨天报告一出，网友们的质疑声此起彼伏。关于质疑，小编想说，希望国家能进一步透明化相关款项的使用情况，借用交通运输部公路局局长李彦武的话“我们要对收费工作的所有信息，向社会及时公开发布，让大家心中有数。这些收来的钱都干什么用了，让大家有本心里的实实在在的帐，通过信息公开，逐步地使社会公众能了解收费公路的情况。”

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发表于 2014-12-24 15:45 IP属地：未知

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据有关资料显示，高速公路的收费标准和年限是由当地发改委的物价部门核准，大致标准：标准车（小汽车）每公里5毛左右，年限不超过20年。目前，国内很多公路的使用时间已经远超20年，那么为什么合同到期还不停止收费？而交通部门将其归咎于高速公路实行的“统贷统还”。由于我国的公路建设开始向西部山区延伸，若不采取统贷统还，将加大公路建设的债务风险，也影响欠发达地区的公路建设。

小编看点：其实小编理解“统贷统还”的意思就是：要修10条路，这10条路的款是一起贷的，要想哪天不交费了，除非10条路的钱都还清了。小编认为没有这个道理，我只走了1条路，凭什么我还要负担其他9条路的贷款呢？收费公路造成的亏空不应由民众来负担。既然曾经定下了收费20年的标准，又怎么能出尔反尔呢？

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发表于 2014-12-24 17:44 IP属地：未知

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所谓二级公路是指设计时速在每小时60公里—80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶；二级公路基本没有中央分隔带。现在收费公路中还包括了3.18万公里的二级公路。而在2008年底，财政部、发改委、交通部、监察部、审计署等五部门就下文明确，各地要逐步有序取消政府还贷二级公路通行费。

小编看点：二级公路实际就是我们都走过的部分国道、省道。可能有些朋友有体会，一部分二级公路的路况简直令人堪忧，坑坑洼洼的满是各种大补丁，就这种道咱还好意思收费么？

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发表于 2014-12-24 17:45 IP属地：未知

6楼

:yxh02有奖互动话题:yxh02

相信大家看过上面的内容后肯定会有很多自己想说的、想表达的事！接下来就该轮到大家发表言论了，只要是你的回复被小编采纳了，都将获得10米的奖励哦，必须要围绕着此次话题展开哦！

如果你没有自己想说的，也可以参与下面的话题讨论哦！同样的，只要你参与的话题讨论回复被小编采纳，同样也可以获得10米的奖励哦，欢迎大家一起来互动！

1、你觉得造成收费公路亏损的原因是什么？

2、你觉得国家对于高速公路的管理还有哪些方面可以提高？

3、你认为高速公路该不该收费？为什么？

:yxh02欢迎大家积极回复哦！等着给大家采纳！:yxh02

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发表于 2014-12-25 17:45 IP属地：未知

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引用 huiwen888 于 2014-12-25 07:41 发表的回复

1、高速公路无限期收费而亏损，应该成为反腐下一个重点督察区。
2、加强交规执法力度，加大违规违章处罚尤其是占用应急车道的处罚力度。
3、高速免费利国利民，但现阶段的我国的国民素质还真不具备完全开放，免费的条件。

的确，占用应急车道确实会对其他车辆造成很大的安全隐患，小编认为还应该对大货车尾部强制粘贴反光条

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运营小姐姐最火爆话题讨论，敬请关注小编！ 10.4W+ 爱卡币 33962 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2005-04-20 来自北京市\|北京市	发表于 2014-12-25 17:45 IP属地：未知 8楼引用矢量矩阵于 2014-12-25 07:52 发表的回复自干五们赶紧的引导一下小编
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发表于 2014-12-25 17:47 IP属地：未知

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引用 AudiBenzBmw 于 2014-12-25 11:18 发表的回复

不管这是2013年的报告还是14年的报告，有3个问题:
1、马上15年了，为什么13年的才出来？告诉收费的系统不会统计一个数需要1年多的时间吧？
2、你说我们交10块钱，有多少钱还贷有多少钱养护，这些细节会有多少问题，养护费是否高？是否正规招标？是否进了不该进的人手里？大面上的账是个人都会做。
3、现在你想把报告公布了就公布了？假账做好了，可以公布了？之前的为什么不公布呢？原因只有一点就是，如果让...

恩，国家从今年开始公布这些数据也许也是一个信号，希望未来相关数据能够及时发布并且更加透明化

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