讴歌新一代RDX
  4月23日，全新一代讴歌RDX在北京车展上首发亮相，这款车型与CR-V属于同平台产品，定位紧凑级豪华SUV车型，预计将于今年引入国内市场。

    外观方面：全新一代RDX采用了全新的设计语言，与讴歌现有车型保持一致，甚至可以看为缩小版的MDX。前进气格栅的盾形面积明显减小，前车大灯进行了拉伸式调整，和其他讴歌一样有棱有角，并呈现出犀利的造型，同时，下导流板也进行了小幅改动。而老款短促的车尾则被新车更长的行李箱所代替。当然仅从造型设计上看，讴歌RDX还是要比ZDX传统很多，整体视觉也略微平庸。

    内饰方面：全新一代RDX依然是讴歌家族的风格，硕大的中央旋钮、屋檐式中控台、传统的仪表盘以及布满多功能按键的方向盘都似曾相识。当然新车内饰布局的变化同样较大，前中控布局采用分体式环抱布局，中控台最上方的液晶显示屏位置上移，更加便于驾驶者读取信息，同时下方的按键重新排列，更加清晰明了。

    配置方面：新车加入了诸多科技性配置，USB接口、显示屏集成短信息读取界面，多方位后视摄像头显示于一体，此外还有无钥匙启动系统。

    动力系统：动力系统将是新一代RDX的亮点所在，与业界用涡轮增压系统保持动力缩减排量的潮流相反，讴歌将用3.5升V6自然吸气发动机取代当前的2.3升涡轮增压四缸发动机，马力输出将从240马力增长到278马力。尽管发动机排量和气缸数量都有所增加，但新动力仍然能够带来更低的油耗。

    全新的发动机在燃油经济性上将更加出色。初代RDX的城市和高速油耗分别为合12升/百公里和9.8升/百公里。新车的V6发动机在6前速自动变速箱(初代为5前速，新变速箱将带有液力变矩器锁止离合器)和讴歌全新独有的SH-AWD四驱系统的帮助下，油耗成绩将分别提升到11.8升/百公里和8.4升/百公里。

    竞争对手：讴歌RDX的主要竞争对手指向了宝马X1和奥迪Q3，讴歌的竞争优势在于其出色的燃油经济性和可靠的性能。

    编辑点评：从以往讴歌车型的经验来看，讴歌RDX的价格不会太便宜，希望讴歌这次能给我们带来点意外。

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