多的话不方便多讲，因为国内A00级别的车原来我唯独瞧得起Spark（Smart除外），其他都不想多提，应该叫不足挂齿了。A00级别的车基本都拆开看过，唯独新奥拓没机会拆开看看。昨日借着给卡友帮忙全车隔音的机会，看了一下这车的内部，加上动态感受了一些，的确刮目相看。

感受较深的有如下：
1.发动机在怠速的时候的表现和Spark三缸进口机一样较为满意，抖动小，噪声低，国内应该没有发动机能超过了。低转速的动力很足，提速相对1.0排量来说令人非常满意，而且噪声简直不像一台三缸车的表现（发现发动机的支架橡胶很软，应该和材质不错有关）。11年前我也曾经买了一辆三缸夏利7100化油器的做为我的第一部私家车，那个动力、抖动、噪声和这个发动机的表现完全不是一个级别，当时关灯不抖动，一开灯立马开始抖，如果调节到开灯不抖动，一关灯又开始抖，搞死人。
2.龙门架采用了少有的双层1.2mm厚度的钢板重叠而成，防撞强度应该不错，不像某些车（不好点名是哪两款车，有空看看呢）

3.内饰做工绝对是A00级别合资车里面最好的，Spark虽然做工也不错，但是毕竟是老车型，从拼接等方面和新奥拓还是有小差距，当然这个价格的车别想用啥搪塑材料或者软包皮材料了。音响通过小小改装后潜力提升较大，卡友自己改了阿尔派cd和那个啥喇叭（突然忘记品牌了），在放我最喜欢的加州酒店的时候，除了低音的确比较软以外，中高频较为满意（车没加放大器犹如人没吃伟哥，不给力啊！ ）
4.据说的油耗极低，由于我长期开2.0排量的车，觉得我这车8.8升/百公里的油耗（平均时速28公里）在2.0的车里面已经很不错了，听说这卡友的油耗后，简直无言以对，综合油耗5（平均时速23左右）真的太口水了。<br /><br />缺点就是轮胎实在太窄而且是锦湖，备胎实在太重（建议车友不跑长途坚决去掉备胎，估计5年能遇到一次车胎爆胎或者漏气算你倒霉了，假如真漏气了，叫你家的谁直接打的抱着备胎过来就是了，潇洒点。至少我的车从来没有带备胎的习惯

这车倒是真不错，毕竟是国际车型