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Polo/Polo Plus论坛 >  一个人能否搞定大众车的制动液更换?

发表于 2014-03-30 21:56    IP属地:未知

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一个人能否搞定大众车的制动液更换?
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答案是:ok
今天下午一个人花了2个小时用此法更换了制动液。
主要时间大部分在拆装轮胎上,还有保安支架上。拆了轮胎放油方便多了。
用了巴斯夫的dot4,含水率检测为小于0。
关键在于管路的密封性。
此法比吸油法不易进入空气。
换完后无任何异常。
polo坛子人才多,所以把这个原创提供给大家一起分享!

刹车油实际没必要2年一换(手册有此要求),我的今年正好四年,测试含水率仍小于1%,换下来的还是清清爽爽的!

刹车油有毒,处理要小心。

20141116补充:
设备组装图(跟我的一样,就是洗车桶不一样)可以参见烦版的杰作:
仿制4S加压设备,自己动手换刹车油_POLO论坛_XCAR 爱卡汽车俱乐部
网页链接



[ 本帖最后由 hhss77777 于 2014-11-16 22:31 编辑 ]

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发表于 2014-03-30 22:07    IP属地:未知

一个人干活的缺点就是不方便拍照!
再说也不是复杂的活,稍微有点动手能力的都可以自己DIY。

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发表于 2014-03-30 22:10    IP属地:未知

明天抽空补一下配件图

配件清单:
1、打气式洗车桶,主要负责打压,气压能自锁。
2、水处理滤瓶,中间小改一下,加一根2分吸液罐。主要负责往制动液罐内供带有压力的新制动液。
3、制动液盖子,买一个桑塔纳的制动液盖子,小改一下,中间加装一个2分接头。作用就是与车载制动液罐联接成封闭系统。
4、2分水处理管件若干,管路配件。
5、放油管,医用止血带。

滤瓶及水处理管件均在一家购买,费用在40左右。清洗桶也可以用其它打气的替代。

[ 本帖最后由 hhss77777 于 2014-3-31 09:15 编辑 ]

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发表于 2014-03-31 09:03    IP属地:未知

原帖由 whamsky 于 14-03-31 08:11 发表
看这么大一个气罐,如果没有空压机,那就是锻炼胸肌的节奏嘛?
哈哈哈!以前买的打气式洗车桶!这次正好在这里派上用处!

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发表于 2014-03-31 09:03    IP属地:未知

原帖由 省得烦 于 14-03-31 07:50 发表
思路不错,下次把装备借我用用。
ok

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发表于 2014-03-31 09:17    IP属地:未知

原帖由 zszpu19 于 14-03-31 09:11 发表
用了多少刹车油?
第一次搞,有点紧张,一开始瓶盖处还有点泄露,总共1.5升。实际1.2升足够。

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发表于 2014-04-21 13:23    IP属地:未知

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原帖由 省得烦 于 14-04-21 12:23 发表
请教一下,你操作时,伸到原车刹车油储液罐里的管子留多长的?是到盖子出截止了还是伸到液面下的?
另外,你有没有先用针筒将原储液罐里的旧油先抽出来换新油后再进行加压?
1、管子出盖子即可,没有伸到液面下。这样可以让原有壶中顶部的气体往回跑。
2、先将原储液罐里的旧油抽出来,倒入新油至壶盖处,然后盖盖加压。
3、加压后静止一下,一方面试漏,另一方面让油中可能产生的微小气泡往上跑。

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发表于 2014-04-21 14:52    IP属地:未知

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原帖由 省得烦 于 14-04-21 13:42 发表
第一条,你的意思,如果伸到液面下,空气反而容易被压入刹车管路中去?
“让原有壶中顶部的气体往回跑”你指的是原厂储液罐里的空气会一直跑到你所谓的中转罐里吗?原车的储液罐最终会注满刹车油吗?
插入液面下,打油过程中,会搅动液流,可能产生微小微量的气泡;
原液罐内不可能一开始就满满的,上部总有一点气体;
打压后静止一会就是一个排气过程,气体会往上跑,让上部气体回到中转罐中,因为中转罐位置高;
每个轮胎放油后再次打压,也要尽量让其静止一会,道理同前。
[ 本帖最后由 hhss77777 于 2014-4-21 14:54 编辑 ]

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发表于 2014-04-21 14:54    IP属地:未知

原车的储液罐最终会注满刹车油的

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发表于 2014-04-21 14:58    IP属地:未知

打压实际就是一种置换过程,将罐内的气体置换为刹车油。静止一会就是帮助它置换,让气体慢慢往上跑,回到中转罐中。

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