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高尔夫论坛 >  1.4T 火花塞 2万公里一换是必须的,有道理,头烧下来掉缸里去不是笑话,千万不要省

发表于 2012-07-31 17:29    IP属地:未知

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1.4T 火花塞 2万公里一换是必须的,有道理,头烧下来掉缸里去不是笑话,千万不要省
2w 公里去做了保养
换了火花塞
表面看换下的好像还好

实际是啥结果呢? 用摄像头拍下微距看看
下面是四个火花塞的铱金头,四个全部被缸内直喷的高温,烧出很多个小球,很多快掉下去了,而且估计已经有不少小球掉下去了,这些小球卡在气缸活塞间隙中,就比较好玩了。
千万不要省这些钱!!铱金材料烧熔掉进去不是笑话,是铁打的事实!!!
还有谁手里收集的这些2年换下来的垃圾,赶紧扔了




今天用牙签在放大镜下挑了一下,马上就掉了,铱金不会氧化分解,所以烧掉的那些球,应该已经很多掉进缸了去了
[ 本帖最后由 leowood 于 2012-8-1 08:09 编辑 ]

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发表于 2012-07-31 17:31    IP属地:未知

自己坐沙发

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发表于 2012-07-31 20:57    IP属地:未知

原帖由 bdzimao 于 12-07-31 20:04 发表
这些小球是高温燃烧产生的还是电打火时放电产生的?
缸内直喷的高温+电火花的威力

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发表于 2012-07-31 21:43    IP属地:未知

原帖由 起名字真太难了 于 12-07-31 19:58 发表
问问这是啥相机
办公室笔记本上连接的摄像头啊

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发表于 2012-08-01 07:30    IP属地:未知

原帖由 athlon128 于 12-07-31 23:39 发表
到底是2年还是2w?楼主语焉不详啊,说明书说是2w
写错了,我的是2w公里的火花塞, 和2年的制动液更换写混了

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发表于 2012-08-01 08:06    IP属地:未知

原帖由 rainhaha0807 于 12-08-01 07:35 发表
火花塞不是三万一换么?
T的首次15000,后20000公里一换,每10000公里检查

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发表于 2012-08-01 08:07    IP属地:未知

原帖由 athlon128 于 12-07-31 23:55 发表
我试过1年多4w1才换火花塞,没出问题,不过拆下来看是进口的,现在据说是国产的,还是小心点好,这个应该跟公里数有关,跟时间无关,不然说明书也不会只写2w公里换
的确和公里数有关,我写错了,是2w公里

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发表于 2012-08-01 14:14    IP属地:未知

原帖由 gzlyx 于 12-08-01 13:32 发表
原车的火花塞不是铱金的吧?
尖头就是铱金的。

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发表于 2012-08-01 14:36    IP属地:未知

原帖由 甲壳虫2000 于 12-08-01 09:19 发表
那么肯定这不是碳?铱的颜色不是这样的。
拍的有点暗了,是金属球,碳是粉末状的,不是大个圆球

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发表于 2012-08-01 22:13    IP属地:未知

原帖由 liudada66 于 12-08-01 22:01 发表
图文并貌,有道理 请问您2万公里是啥路况、咋跑的。如果真掉下去的话17这质量没法说?趁早换掉高高。不是抬杠我2.5万公里没换到3万再换。再用楼主教的方法检测检测谢了。。。。
应该有5000公里高速 150000公里市区,加速经常大脚,因为不想过路口时给后面耽误时间

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