GTI 60000公里破处挖煤（滴血奉献）-爱卡汽车网论坛

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GTI 60000公里破处挖煤（滴血奉献）

车况：2010年1月的车，行程近60000，前30000 基本是5000保养，后7500保养，最近一次10000保养，全部在4S 原厂0W—40 高级合成油，喂97#汽油，基本每次保养周期内用2瓶G17;原装车没做任何改动，平日驾车习惯良好；

原由：看过论坛很多挖煤帖子，分析过很多不挖煤的思路，也咨询担心过拆装带来的隐患。但基于了解自己车况的第一手资料，以便以后更好使用、保养爱车，也比较相信4S平日给自己保养车的师傅的细致，决定开挖！也好给大家当个小白鼠…..；

过程：其实说来很简单：拆进气管道、机滤、若干螺丝、插头、节气门、进气歧管、火花塞做好防护、专用工具找准气门位置（3闭1开），起子粗挖、清洗剂浸泡，牙刷细工、高压气清扫吹干；然后反顺序安装；

判断：基本工况

1、
节气门进气侧比较干净、翻板外侧和管壁结合处少许积碳，能见少许透光；背面薄薄一层油性积碳，尚可接受；节气门清洗剂喷洗；

2、
进气歧管：与节气门结合端稍许油污、中间空腔较为干净、与发动机结合端翻板干性积碳越0.5MM；节气门清洗剂喷洗；

3、
气门室：气门室壁发黑，越0.2MM积碳；积碳主要集中在气门杆上较多，比较干燥的油泥性积碳；每个气门室越有2.5-3.5立方厘米的积碳；螺丝刀轻轻踢出，清洗剂浸泡10-15分钟、牙刷仔细清理、吸出（卫生纸）吹干；反复数次，直至干净；要想见到金属本色看样子很难的；

清洗前后开度（90油温，怠速）：前5.1
后：1.92

清洗后重新匹配；

4、
喷油嘴：喷油孔处少许积碳，不是很严重；专用清洗液微波清洗；

经验：个人总结，写给自己。其它车友可交流借鉴。

1、
若没有比较信任的修理师傅和较大的修理厂，你还是不要挖煤；很多螺丝位置需要很多的专用工具，不是只靠心细就能完成的。

2、
既然拆下清理了，你还是自己当点心监督一下，清理到位一些；螺丝刀等工具最好不要破坏了翻板…等金属表层，以免在破坏处更容易集结积碳；

3、
如果不是自己太纠结积碳的问题，就不要拆下清理了。但日常的保养维护更尤为重要。个人建议：每2500公里，G17分2次加头2次汽油（每次加2/3箱），每15000公里机油更换（高级全合成有自洁作用）后用力魔（燃油系统、燃烧室、气门室）清洁套装保养一次（个人尚没用过，刚看过资料介绍）。50000公里只需清洗一下节气门就可以了。

4、
油气分离器问题：进气门室积碳问题应该和此有较大关系，个人认为在油气分离器到进气歧管之间最短路径直接加装（不影响压力、流量）透气壶是最好的选择；选择合适的透气壶很重要！

以上均属不专业个人观点，可交流，勿喷！

[ 本帖最后由 WCM077 于 2015-2-1 20:18 编辑 ]

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WCM077 比较淡定 929 爱卡币 667 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-13 来自江苏省\|徐州市	发表于 2015-02-02 09:22 IP属地：未知 2楼引用 Dimsport意大利于 15-02-02 01:09 发表的回复多挖多伤你车挂了？安慰
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WCM077 比较淡定 929 爱卡币 667 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-13 来自江苏省\|徐州市	发表于 2015-02-02 12:19 IP属地：未知 3楼帖子被射精，能够给爱车的朋友一点借鉴，甚慰！
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发表于 2015-02-02 19:04 IP属地：未知

4楼

引用 tuolaku 于 15-02-02 15:18 发表的回复

有感觉的一定是心里作用，或者积碳巨多的那种

正解！60000公里基本感觉不出有啥问题！怠速感觉少许抖动，其它无恙......但如不及时清理或其他措施，积累太多怕造成其他故障！从我挖碳的情况来看，60000公里应该是开挖的临界点。以后用5053检测节气门开度大于5.0的话，只需要免拆法清洗节气门即可，其它加上预防积碳措施，再跑10万公里完全可以不需要再拆进气歧管了

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WCM077 比较淡定 929 爱卡币 667 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-13 来自江苏省\|徐州市	发表于 2015-02-03 14:37 IP属地：未知 5楼引用 xiaoyu523 于 15-02-03 06:52 发表的回复我车前些天去保养节气门已经有故障码了，开度5.5刚开两万八，需要洗吗建议你只把节气门下面的管道拆下，从下清洗即可！
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WCM077 比较淡定 929 爱卡币 667 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-13 来自江苏省\|徐州市	发表于 2015-02-03 14:39 IP属地：未知 6楼引用 sgxap66 于 15-02-03 09:38 发表的回复我觉得螺丝放那不安全，还是要用个盒子放好。你觉着4S的师傅们都那么有调理吗？给我修车的师傅就算是比较细心的啦.....
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发表于 2015-02-04 11:59 IP属地：未知

7楼

引用 joggor 于 15-02-04 10:59 发表的回复

高尔夫6直喷发动机，采用宝马的喷砂方案，清理进气门积碳的帖子：
网页链接

帖子中描述的好像也是把进气歧管等拆下，只是用喷砂工艺清洗的非常干净！从我挖煤的情况来看，有下列疑问：4各节气门室应该是不同步关闭的，如何预防沙粒进入燃烧室是个值得关注的问题；如能规避这风险，应该是清洗干净的好办法！

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发表于 2015-02-04 17:46 IP属地：未知

8楼

引用 joggor 于 15-02-04 16:02 发表的回复

这种方法的一大缺点，需要喷砂机。小型的几百块钱，大些的三四千。加上喷枪、管子、接头等等，怎么着也是上千的事儿。这也增加了清洗的成本。
在单纯直喷发动机大行其道的阶段，在大中城市，修车店置办一套是可以挣钱的。小地方可能收不回成本

需要从车下盘转曲轴，使不同气缸的进气门先后关闭。对关闭的气门进行清洁。
保定那高六帖子里写了，先用内窥镜观察那些气门是关闭的。
...

:大家能够在这个平台进行充分的交流，颇感欣慰！
气门关闭4S有专用扳手，在发动机左侧有轴可以扳动！既然歧管都拆下了，气门室也就比较直观了！比较赞同你的见解，也理解了核桃砂的功效。谢谢

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WCM077 比较淡定 929 爱卡币 667 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-13 来自江苏省\|徐州市	发表于 2015-02-05 15:19 IP属地：未知 9楼引用七芒血族于 15-02-05 12:59 发表的回复 ea888缺陷，。。。没治挖过一次的确很脏跟烧机油也有关系前阵子换了油气分离器不知道效果怎么样实在不行只能把cts装上了请问：你换啥是新型的油气分离器吗？介绍一下呗....
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WCM077 比较淡定 929 爱卡币 667 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-13 来自江苏省\|徐州市	发表于 2015-02-06 12:03 IP属地：未知 10楼引用 yinxingren123 于 15-02-05 19:25 发表的回复喷油嘴那张图，最下面一个嘴的塑料坏了观察很细致，的确在清洗的时候看到有这么一个质的较硬的丝状东西卡在塑料圈的旁边，清洗完就忘了给装上了！应该没啥影响吧.......
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