新奥拓K10B发动机选机油求助（原创）～～最终定稿，欢迎指正-爱卡汽车网论坛

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新奥拓K10B发动机选机油求助（原创）～～最终定稿，欢迎指正

首先，先做下本人的自我介绍：
   原产地山东济南
   07年被人生最后一个学校除名，正式流放社会。
   学会直线前后左右加减速3年。因工作原因，在国有控股企业，前前后后糟蹋4轮机动车几十辆，终功成名就，成为一代大毛病不犯，小毛病不断，气死共按局，难死贱差院的新新马路杀手。
   性格分裂，脾气暴躁，宁让宝马，誓抢奔驰，人不犯我，我必让人，人若犯我，车毁人亡。

其次，本人驾驶环境：
   齐鲁大地，泉城济南，四季灰尘弥漫，终日不见蓝天，路况一般，但抢插堵截亦为生存根本。冬-10  夏40，尤其作为中国四大火炉之一，夏天的闷热真可以和很多地方叫板。

再次，本人驾驶习惯：
   公车：地板油～一脚闷～踩着刹车按喇叭
   私车：转速表只需要3000转就可以了，要有后面那么高干嘛？
         刹车？有手刹就可以了，一般空档滑到该踩刹车的时候，速度已经低于5Km了，要刹车干嘛？
         为什么？1至1.5公里以外的任何红灯或者情况都能成为我摘档的理由。
         油门？那是老祖宗，能少踩就少踩～

最后，本人写这篇废话连篇的帖子的原因就是
   铭牌上出产日期为2010-1-13的一辆长安铃木手排第七代奥拓，在公元2010年1月18日被我以加价4000的代价请回了自家车库（不怕砖）。现里程表报数3200，已过首保，长安铃木给更换的SH15W-40原厂机油、中国**长城OEM的 85W90齿轮油。
   本来对机油的了解真的可以说是文盲级别的，自从拜读过油坛各位前辈的大作后，逐渐有了换全合成的毒瘾，而且众多车友反馈回来的信息也证明了长安的齿轮油和机油真的很差。那么接下来，就该麻烦各位前辈给在下支点招了：

   1,作为一款全球同步上市的新车型，铃木专为这款车开发的K10B三缸发动机适不适合用全合成机油。请列出理由

   2，在拜读了小白杨前辈的《机油选择之我见》后，我感觉美孚1号的5W-30可以作为我的四季机油使用，请问，合理吗？

   3，K10B这样的小型发动机可能在很多朋友眼里连自己的轮胎钱都不值，但它在我的眼中却是很珍贵的，因为这是我工作之后拥有的第一台车的心脏，这辆车也实现了我儿时一个拥有车的梦想，所以我不希望大家对我这样的平头百姓用全合成的想法横加指责甚至嘲笑，我只想让大家帮我选一款或几款适合我的好机油。我是新手，不懂得鉴别水货，但是我能保证我拿到的是行货（仅限美孚）。


   最后，是想对布板说的，虽然您可能也看不到这篇帖子，但是我想对您说的是：论坛上4缸，6缸，8缸，10缸，12缸甚至16缸的车主比比皆是，但是很少看到我们这种经济型3缸车选油的好帖，在您百忙之中，也请您考虑考虑我的建议，让更多使用3缸发动机，尤其是新型3缸发动机的油迷们，能够少走弯路。



4月2号更新

最近去一家济南的美孚1号快修店，里面的“专业维修人士”当面向我指出，新奥拓这样的低档车用美孚1号这样的高档机油非常不合适，原因就是“油太稀了，低档车用了不行”，“美孚1号这样的高档机油只有奔驰宝马才合适”

说实在的，假如就这么一位高人有此高见，我也就当听听反面意见了，可是买车3个月来，包括美孚中国客服工程师在内的（也包括济南地区美孚总代理天润），很多“行家”都说过这样的话，本人听了实在是心中起来疑心，再加上网上这么多说加了进口全合成机油后，油封漏的稀里哗啦的传闻，让我不禁为小拓拓上美孚1号5W-30的想法打了退堂鼓。
难道，我们这些10万以下的车，只要用了全合成，就要等着烧缸抱瓦吗？

K10B这款09年铃木才推出来的3缸发动机，就不列在“现代高精度机件发动机”之列了吗？

苦闷中～～

4月8日更新

今天去了油坛牛牛的哥哥的店看了看，牛哥态度和蔼，推荐也比较客观，就是店里太忙了，很多时候顾不上跟我细聊天，但是还是从牛哥身上学到了很多知识～～
牛哥综合新奥拓的性能，推荐了我用ESP5W-30这款现有全合成中认证最高的机油。随后本人参考了部分资料，从数据上也证实了牛哥的推荐很理智。

最后，本人这篇长达1个月的帖子应该也算告一段落了，也可以说向所有参考这篇帖子，给自己的拓拓选全合成机油的同胞们做一个比较确定的答案了。

那就是美孚1号ESP5w-30机油。

期间很多朋友向我推荐了灰壳5W-30这款好油，但是综合数据来看，灰壳5W-30的脾气更偏德国车一点，更确切一点就是更偏向大众发动机一点，无论是高温运动粘度和150度剪切粘度的数值，都更倾向于德国精密发动机的脾气。

新奥拓在同等级排量中，升功率算是数一数二的了，与之带来了就是高转速时间要大大多于铃木其他的四缸发动机，从保护拓拓心脏的角度上来讲，选择稍微粘稠一点的（仅指稍微）机油，从长远的角度上来看，是要好一点的。

可能很多朋友会告诉我，灰壳的冷车比美孚1号的冷车安静很多，但是在全合成这个层面上来讲，冷车声音大并不一定代表发动机在干磨，因为美孚的super-syn摆在那里不用多说，泵送粘度也完全符合我们济南冬天的气温范围（最低零下15）。但是一旦车热了，那灰壳的优势便无法与ESP5W-30相媲美了，用牛哥网店的一句话来形容，幾乎是全壘打般的一舉囊括目前最高的所有認證。热稳定性表现，能让你在驾驶中感受到它的顺滑。

好了，就写到这里吧，再说的多点就有托儿的嫌疑了

感谢这些天来在本贴中帮助过我的前辈和朋友们，关于新奥拓全合成机油的实际使用情况，请您继续关注本贴～～

2010年4月8日
宝童

[ 本帖最后由 wang_nba 于 2010-4-8 00:53 编辑 ]

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wang_nba 游荡～ 422 爱卡币 185 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-02-27 来自山东省\|济南市	发表于 2010-04-03 19:46 IP属地：未知 2楼佛版能不能详细介绍下为什么使用半合成吗？
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发表于 2010-04-03 20:01 IP属地：未知

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哈，谢谢楼上的建议～～
虽然我没找到引擎舱内哪里贴了壳牌的标志，但是还是很感谢楼上中肯的建议～～
选用美孚1号不是我的初衷，其实一开始也是想用壳牌的，无奈现在壳牌的渠道太乱，济南地区又没有一家能撑起门面的壳牌专营商，更别提壳牌专业快修店了，无奈中选择了离家门口很近的美孚授权代理商济南天润。
不为别的，美孚上海总部告诉我，如果从天润家拿到假油，只要你开发票了，他10多年的美孚代理权就结束了。
[ 本帖最后由 wang_nba 于 2010-4-3 20:02 编辑 ]

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发表于 2010-04-03 20:56 IP属地：未知

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我是在济南快爱特工业北路店买的车，也是他们总店，首保的时候就问过他们，加钱给不给换好点机油，当时就被硬生生的回答给呛回来了：店里现在没有黄壳了，首保和二保必须用原厂的机油～～
当时我只能用无奈来形容我的心情，两次免费的保养过后，我除了付给他们工时费，机油，机滤，空滤全自带

当然，代价就是放弃了3年或者10万公里的质保了～～

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wang_nba 游荡～ 422 爱卡币 185 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-02-27 来自山东省\|济南市	发表于 2010-04-04 20:32 IP属地：未知 5楼多谢大家都指点哈，尤其是现在拓拓心脏里正流淌着全合成机油的车友们，感谢大家的建议～～
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发表于 2010-04-04 22:59 IP属地：未知

6楼

呵呵，刚买车的时候就把说明书通读一遍了，上个月又仔细通读一遍～～

其实换全合成的顾虑不在粘度是否适合，油坛那边的前辈给指点过了，5W-30的低温泵送和启动粘度跟高温高剪切粘度都很符合拓拓的性格以及本人的驾驶习惯～～
现在主要压力来自油封漏油的传闻，而且最诡异的一种说法是新奥拓可能刚开始加全合成没问题，但是到了后期，就等着油封哗哗的漏吧～～
现在其实最没法破解的就是这一点，确实没有好的证据能证明新奥拓的发动机在超过一定里程数后会发生油封漏油问题（当然这是在指使用全合成机油的情况下）～～
还是等高人来指教～～

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发表于 2010-04-06 19:45 IP属地：未知

7楼

原帖由 ynkmlh 于 10-04-06 10:34 发表

这个我觉得是个别情况吧，我同事的老桑塔纳2000，已经8W多公里了，用的就是美孚全合成，没有听他说过油封漏油的问题，换个角度想想，全合成机油也是机油，也是油性的，为啥矿物油就不漏，全合成就漏？难道这个 ...

言之有理～～

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发表于 2010-04-08 00:49 IP属地：未知

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今天去了油坛牛牛的哥哥的店看了看，牛哥态度和蔼，推荐也比较客观，就是店里太忙了，很多时候顾不上跟我细聊天，但是还是从牛哥身上学到了很多知识～～

牛哥综合新奥拓的性能，推荐了我用ESP5W-30这款现有全合成中认证最高的机油。随后本人参考了部分资料，从数据上也证实了牛哥的推荐很理智。

最后，本人这篇长达1个月的帖子应该也算告一段落了，也可以说向所有参考这篇帖子，给自己的拓拓选全合成机油的同胞们做一个比较确定的答案了。

那就是美孚1号ESP5w-30机油。

期间很多朋友向我推荐了灰壳5W-30这款好油，但是综合数据来看，灰壳5W-30的脾气更偏德国车一点，更确切一点就是更偏向大众发动机一点，无论是高温运动粘度和150度剪切粘度的数值，都更倾向于德国精密发动机的脾气。

新奥拓在同等级排量中，升功率算是数一数二的了，与之带来了就是高转速时间要大大多于铃木其他的四缸发动机，从保护拓拓心脏的角度上来讲，选择稍微粘稠一点的（仅指稍微）机油，从长远的角度上来看，是要好一点的。

可能很多朋友会告诉我，灰壳的冷车比美孚1号的冷车安静很多，但是在全合成这个层面上来讲，冷车声音大并不一定代表发动机在干磨，因为美孚的super-syn摆在那里不用多说，泵送粘度也完全符合我们济南冬天的气温范围（最低零下15）。但是一旦车热了，那灰壳的优势便无法与ESP5W-30相媲美了，用牛哥网店的一句话来形容，幾乎是全壘打般的一舉囊括目前最高的所有認證。热稳定性表现，能让你在驾驶中感受到它的顺滑。

好了，就写到这里吧，再说的多点就有托儿的嫌疑了

感谢这些天来在本贴中帮助过我的前辈和朋友们，关于新奥拓全合成机油的实际使用情况，请您继续关注本贴～～

2010年4月8日
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wang_nba 游荡～ 422 爱卡币 185 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-02-27 来自山东省\|济南市	发表于 2010-04-09 19:46 IP属地：未知 9楼感谢大家～～一旦换了ESP 5W-30肯定第一时间向大家公布结果，要不怎么对得起拓拓坛里顶我的同学们～～
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