昨天，去北京一个著名的日产维修点换火花塞，拿出了我自己买的电装FXE20HE11火花塞。结果店伙计拿着进去转了一圈，出来说不给安装，我奇怪了，我出钱你出力，为什么不给安装？答曰：这个火花塞不能用，和原厂的不一样大小。我可是查询了好久，才买的，电装自己的推荐表也是推荐这个FXE20HE11的，大小不一样，怎么可能？我说，你拿一个原厂的出来，伙计拿出一个原厂的，我一对比，确实，电装的FXE20HE11要略微长一点点，但是，其火花塞之间的位置是一样的。也就是说，电装的铱铂金火花塞之所以稍长一点，是因为是负极也是针状的，因此负极要比普通负极稍微高一点。结果伙计又说：装这个火花塞油耗高。我火了，我自己的车我做主，出了问题是我的事，坚持安装我自带的FXE20HE11。
装好后，怠速动力明显加强，加速声音小于原厂火花塞（这是我换FXE20HE11的原因），急加速好象差不多，油耗以后才知道。
就此问题，问问大伙的意见。
3月1日：油耗从原来前几箱油都是8.6-8.7，换完火花塞这厢油是7.4
[ 本帖最后由 我来自重庆 于 2012-3-1 11:31 编辑 ]

今天出去试试急加速，比原来要好，一个是反应快一点，另一个是声音是那种比较闷的声音，不是原来那种撕心裂肺的吼声。油耗等这箱油下来就知道

油耗出来了，没换火花塞之前的原厂火花塞二箱油都是8.6－8.7的水平，换完火花塞这厢油是7.4，大幅度下降。这其中的原因当然不全是火花塞的功劳，因为气温的回升可能是最重要的，但是火花塞本身至少没有增加油耗吧？所以必须鄙视那个伙计，希望这家著名的犹大点能够提高服务意识，而不能忽悠车友