发表于 2023-09-05 20:22 IP属地：未知
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唐DMI西南6000公里长途感受
2021款唐Dmi 中配，就是上市价19.98W这款，长宽高4870*1925*1725，重2.1吨。
女儿三年高中都是在疫情中，自从初二春节出去过一次，就再也没出去旅游过。马上上大学了，狠狠心再苦再累也要陪女儿旅游一圈，全家定了去云南，旅游结束直接送到中山大学。于是8月19号从西安出发，西安-重庆-昆明-大理-百色-桂林-广州，28号晚上到达广州，就是陪孩子买东西布置宿舍，31号正式报到，把孩子交给学校，晚上离开广州，经韶关-岳阳楼-襄阳返回西安，全程差20公里不到6000公里。从不充电，用油392升，过路费3124元。
一，油耗：百公里不到6.6升，因为一路上限速基本都是100或者110，顶着限速跑，处在唐的经济时速内。时速达到120的路段大概有700多公里。如果一直用120的时速跑，油耗大概是7.5到8的样子。
二，车身稳不稳：得益于车底一块大电池，加上三个人和一车的行李，比平时上班空车开着更稳了。
三，车内噪音：就算时速120，也不用刻意提高嗓门说话。
四，发动机转速：专门弄了一个蓝牙OBD看转速，大概时速70-75的时候发动机进入直接驱动模式，时速100时的转速是2250。当遇到长上大坡，功率需求达到70多千瓦时，发动机会脱离轮子，只管发电，转速提高到3000到4000转，车轮子只由电动机驱动。这时候发动机的转速和车速无关，只和车车需要的功率有关。
五，可靠不可靠：有一次上车发现空调不制冷，仪表盘上的电功率为0，说明空调压缩机不工作。关电重启就好了。除此之外没有遇到别的问题。新能源车大多不配备胎，以防万一我在后备箱放了一个全尺寸备胎，占了好大地方。
六，辅助驾驶：唐的ACC 自适应巡航很好用，上了高速就打开，这样高速上只要不变道，就跟着前车走，还可以看看微信打打电话，不担心会追尾前车。车道保持功能基本不能用，一会会儿就越线了，这一点差新势力差的太远。据说比亚迪这套ACC和车道保持是买博世的。
七，关于比亚迪的保电策略，如果设置成智能保电，不管什么路况，都不能保电到设置值，最终电池剩余电量就是25%左右。除非强制保电，才能把电池电量保到设置值。
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