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Polo/Polo Plus论坛 >  利用5053的输出测试功能,清除制动虚位,恢复制动的灵敏性

发表于 2015-11-09 20:13    IP属地:未知

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利用5053的输出测试功能,清除制动虚位,恢复制动的灵敏性
这个帖子不算自己原创,我只是依葫芦画瓢。
大众车系的制动,基本都是偏柔和型,就是新手,制动起来也不会让乘客有明显的冲击感,舒适性和易上手性都不错。
不过由于国内驾校可能不专门训练学员练习紧急制动,
紧急制动可参见我原来的帖子:网页链接
所以很多人对大众这种制动调教比较诟病。
另外,使用多年后,的确这种柔和就变成了一定意义上的迟钝感,容易让人制动起来,有些缺乏信心。
其实绝大多数情况下,制动性能并没有减弱,不信你空地上紧急制动几次,立马灵敏性就上来了。
但是可能种种原因,制动踏板的灵敏性,远不如原来。
利用5053里,可以对ABS系统进行输出检测,而做过这种检测,一定意义上,制动灵敏性可以得到恢复。
恢复的程度不一定,如果你的制动系统含有水分,即使恢复了,效果也不是最好。
好了,废话完了,上图。
下面再废话一句,因为POLO没开过来,这是我对自己夏朗的制动ABS进行的输出检测,所以相应数值编码什么的,可能和POLO不同。5053毕竟也是盗版,翻译的莫名其妙也不必在意。
首先,接通车子后,需要发动车子。进入制动,选择——输出测试

连续性输出测试,选择开始/下一步

这时点击激活,就能听见ABS泵在响,别紧张,再看仪表,ABS警告灯在闪烁。

不用让ABS无限的响下去,响了就说明激活了,点击下一步

这时ABS不响了,用力踩下制动踏板到底,不用猛踩,只要踩下到底就行,并保持住。点下一步

ABS开始响,踏板能感到反馈,保持不动,这里我的翻译显示就显得很忧桑,别人的都是左右左右的显示前轮后轮,我这……不用管,保持踏板踩到底不动,点击下一步,每次都下一步,点击后,ABS会暂停一下

继续下一步,ABS会停,踏板还会沉下一些。下一步

ABS又响,下一步

下一步,ABS不响,踏板沉下去,下一步

好了,看到松开制动器就松开,点下一步会继续轮回,可以点完成。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2015-11-9 21:27 编辑 ]

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发表于 2015-11-09 20:14    IP属地:未知

下面说说效果!
我给女同事的POLO同样用这种方法操作了,效果是,只要轻踩制动,就能听见制动盘摩擦的声音,但是最终制动效果并没有什么改善,只是灵敏性提高了。因为她的车今年才在4S更换了制动液,所以本身效果就不错。
我自己的POLO,今年初自己更换过制动液,换完效果很差,很软,后来通过调节鼓刹间隙,并用路上踩ABS制动的方式来激活制动的灵敏性,结果非常好,手刹行程也缩短了,并顺利通过了年检。
不过使用到年末,制动灵敏就差了许多,变成了换制动液前的效果了。我自己还没来及在POLO上用5053操作。
我的夏朗,提车时,发现制动液壶盖子没拧紧,当时心里就觉得不好,这漂洋过海的来我这,可不知道吸水了没有?
记得提新车回家路上,绿灯路口,前方一个福克斯并了过来,开到停车线,一个急刹停了!!我立马急刹,ABS当时就出来了,在即将追尾前停住了。今年夏季感觉制动有些软了。所以用5053搞了下,现在制动明显又好了起来。
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2015-11-9 20:42 编辑 ]

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发表于 2015-11-09 20:14    IP属地:未知

其实这样做,也不是每个车都能获得理想的效果!
比如我表弟的车,新车时很不错,后来2年左右就软了很多,几乎要想停得住,全靠往死踹!换了制动片也没有效果。
年初我通过踩出ABS调节鼓刹间隙,让制动灵敏度得到了改善,但是绝对制动力还是差。
用了半年下来,灵敏度又迟钝了,这次我通过更换制动液,解决了制动力差的问题,制动踏板也硬朗了许多。
调节鼓刹间隙参看:网页链接 ... 582359#pid457483171
更换制动液参看:网页链接;page=1#pid477830788
所以我认为,如果制动软到底,需要多踩才有,就是制动系统有水分产生了气泡,必须更换制动液才能解决。
而制动踏板不敏感,而制动效果还不错,可以通过5053激活ABS来短期内恢复灵敏感觉,长期,我也不知道持续多久。
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2015-11-9 21:28 编辑 ]

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发表于 2015-11-09 20:55    IP属地:未知

引用 上官不正 于 15-11-09 20:24 发表的回复
牛啊。我一直想把我的03四眼行车电脑刷一下。不知道怎么刷啊。请教
同样新手路过

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发表于 2015-11-09 20:58    IP属地:未知

引用 zhuchunjiang 于 15-11-09 20:29 发表的回复
原理是啥?坐等直播
我也不知道具体,推测是通过ABS的连续动作,让制动液在管道中高频激荡,让平时吸附在管壁的微小气泡逸出汇集成较大气泡而上浮,可能能被收集回液壶中,但是由于总水分含量不变,所以制动中产生的热量再次让水分沸腾,微小气泡再次产生导致液压行程变大。

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发表于 2015-11-09 20:58    IP属地:未知

引用 jaffan138 于 15-11-09 20:54 发表的回复
没了?正看得起劲
那就从头再看一遍

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发表于 2015-11-09 21:19    IP属地:未知

引用 hbdsd 于 15-11-09 21:15 发表的回复
我的车防冻液三年没换了,该抽空去换一下了
感谢授予精华!
我的防冻液快7年没换,哎,简配了水龙头,不想拆管子漏一身啊

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发表于 2015-11-09 21:30    IP属地:未知

引用 hbdsd 于 15-11-09 21:23 发表的回复
买好外面换,总共100元就够了我都是外面换省心省力
对于我这种待POLO始终如初恋的折腾党来说,冬天洗车都是自己来

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发表于 2015-11-09 21:33    IP属地:未知

引用 hbdsd 于 15-11-09 21:32 发表的回复
看错了,我是说刹车液三年没换了防冻液四眼有水龙头,非常简单
我有个小小请求,能拍个高清水龙头照片给我看看吗?羡慕哇

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发表于 2015-11-09 21:40    IP属地:未知

引用 hbdsd 于 15-11-09 21:35 发表的回复
只能等哪天上架子时拆掉护板才能拍到高清了啦
期待,以前问过零件贩子,说加装不了,得换水箱才能有龙头。我在想,看看有的车什么模样,说不定自己能加装一个龙头

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