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Polo/Polo Plus论坛 >  鼓风机1档 呜呜呜 的受不了了,忍无可忍,无须再忍。拆~~(10月10日最终总结)

发表于 2010-08-30 22:41    IP属地:未知

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鼓风机1档 呜呜呜 的受不了了,忍无可忍,无须再忍。拆~~(10月10日最终总结)
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终极解决方法请见此帖:网页链接



10月10日总结:现在已经是10月10日啦~~ 我的风机噪音一直维持在极低水平,就是能听见风机转动,但是不是原来让人头痛的噪音啦。

我想,我这个风机是折腾好了!!
如果有南京的车友有同样的问题,自己又难以解决的,不妨有空见面看看。



其实车刚买来就发现1档 呜呜呜 的很响很烦人,可是这个车只有一部,下一辆还不知道在什么地方,而且得和大众的减配赛跑撒, 所以我 忍了。
开2档嘛~~~
不过老是2档,有时候真的不那么合适,一点微风的气氛都没有,冬天刚开风机,水温没上来前,吹的那个冻死。
于是常留意那些拆卸鼓风机的贴子,理论知识学了不少,为了不让各位前辈的辛苦白费,今天我也开始操作了。
各位前辈操作时,由于往往是一个人,边做边拍照就比较不方便,而空间的狭小也导致图片可能不能完全再现现场。所以今天操作起来,还是觉得有些值得补充下,以免后来人犯同样的错误或者走弯路。
首先手套箱下的护板,就是那个黑色的塑料板,这个护板如何取下,前辈往往语焉不详,或者完全没有提及。只说卸下2颗螺丝就可以取下了。
其实上,这个护板有4个固定,2个是螺丝,一个是白色的固定夹,位于前方。还有一个是2个螺丝之间的卡子。这个卡子的取下极其困难!!
卸下2个螺丝后,护板可以比较轻松的从白色固定夹中取出,然后就可以在右侧稍微的向下打开一些,如图所示。

这个几乎就是能打开的最大角度了,可以看见黄圈中的黑色长柄伸入手套箱边框下的小框中,但是拔不出来,我看了前辈说勇力拔出后,小框裂了,所以我非常小心,但是真的拔不出来。勉强伸手指进去摸后面,发现是有一个倒刺结构!!
天~~完全没有办法能拔出。手也伸不进去捏那个倒刺。就在手还在里面摸索时,突然发现,小框裂了,好,这下拔出来了。
你们看看这个结构吧,太恶毒了,一点机会都不给我。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2013-7-23 03:20 编辑 ]

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发表于 2010-08-30 22:43    IP属地:未知

断裂的小框,真的很生气。

还有那个白色固定夹的位置。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2010-8-30 22:45 编辑 ]

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发表于 2010-08-30 22:50    IP属地:未知

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看前辈说,手套箱取下后,气囊插头不要拔! 所以手套箱还得吊在那里,本来就小的空间就更紧凑了。 我还在纠结怎么放置手套箱呢。
取下一看,好嘛~ 压根就没有什么插头,减配了! 没有控制附气囊的开关了,所以…………插头也没有了。

没插头自然手套箱可以拿走腾开地方。可以看到里面吊住一面吸音棉,只有上面有2个扎带固定,底下是无固定的。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2010-8-30 22:53 编辑 ]

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发表于 2010-08-30 22:55    IP属地:未知

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向上看,可以看见附气囊模块。这个模块的位置,为拆卸鼓风机制造了很不符合人体工程学的条件。

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发表于 2010-08-30 23:05    IP属地:未知

掀开吸音棉,可以看到鼓风机外壳了,看前辈说,外壳有4个固定螺丝,我真的找到4个,全部拆卸,但是外壳还是下不来。
后来发现,其实还有一颗,一共是 5 颗金黄色的自攻螺栓。
图上我用不同颜色圈出来的是格外需要注意的细节:
红色就是一个黑色的扎带,固定线束的。可以剪断,也可以用针挑开卡笋,松开扎带。因为我没扎带,所以我是解开扎带的。
绿色是插头,需要捏住内侧的2个小柄拔出,我开始捏外侧,捏死了都拔不出。
黄色这里是一个卡子,因为现在风机是国产了,不是老POLO上西班牙产的了,老款这里又是一个塑料扎带,得剪开。国产的直接把线束从卡子里取出就可以。
蓝色这里的长柄后,有一个插头模块,通过一个卡槽卡在长柄后部,按照剪头方向滑出既可脱离。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2010-8-30 23:09 编辑 ]

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发表于 2010-08-30 23:07    IP属地:未知

取下的风机满面风霜~~~~

但是接着又出现一个意想不到的问题。

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发表于 2010-08-30 23:19    IP属地:未知

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风机如果想和外壳分离,是需要按压4个橡胶卡子的,对,这个都明白。但是都按下后,发现能分离了………………但是,还有线束连着。
这时再看那个线束,一头连着风机外壳,一头连着风机。风机只能拔出一点。而空间太小,手又够不着线束连着个插头。
只好再装回去,从外壳背面找那个插头,插头在外壳上是深陷的,手也够不着。用工具顶顶,纹丝不动。
纠结啊~~~
再找前辈文章中对这个问题的解决方法,还真的找到一个前辈提到了,还付了图片,实在太好了。
说需要找2根扁铁条插入插头两侧,再压下插头。
这…………哪里能找到这个工具呢,听起来很像取CD机的原理。
到处寻找合适的工具,遍寻不着,路过一人,听我描述,找来一段粗铁丝,抡起锤子 铛铛 铛 铛 铛~铛铛 铛 铛 铛~
给我把这个工具做出来了。哇~~高手!

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发表于 2010-08-30 23:21    IP属地:未知

把这个工具插入插头两侧到底,然后用工具顶着插头,敲击一下,插头就下来了。风机终于脱离外壳了。
看看这个恶毒的设计吧,插头上还有两个倒刺结构。这在外面是完全看不出来的。

这张看的更全面

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2010-8-30 23:22 编辑 ]

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发表于 2010-08-30 23:29    IP属地:未知

清洗风机就用清水和少许洗洁剂了。不敢用化油器清洗剂和威猛先生之类, 家里排气扇就给我用化学清洁剂洗坏了。
当然,还需要使用小刷子,不过居然没有给刷子拍照,功臣啊。
洗后效果还是满意的,没想到这么一个涡扇,居然用了5块平衡片。这铸造质量也太………………

很遗憾,这个电动机我发现没找到方法拆开,所以给内部上油的想法得不到实施。
转轴都生锈了。用吹风机吹干。只能上一点锂基脂和点上一滴机油尺上的机油,可是灰壳哇。
插去多余的机油。全部装回。
装回去,才发现鼓风机外壳那 5 颗螺栓是多么的难装,手都不容易够到,螺丝向螺丝口运送很困难。

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发表于 2010-08-30 23:38    IP属地:未知

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装完开车,拧开风挡 1 档, 我久违的 1 档哇~~~
只有很轻微的 呜呜 声, 真的很轻微,不是我故意去听,是完全听不见的。
一下子一天中各种艰苦卓绝的高难度体位,都是值得的哇~~
车子也显得提升了一个档次………………
一下子心中满是喻美之辞, 意气风发~~~ 再也不会担心1档的噪音被别人看扁了。再也不会为了1档而忍者头痛了,再也…………
不知不觉开了快5公里,前方一个排着黑烟的公交出现在我面前,不怕,我内循环了。
一下噪音似乎上身一个台阶,心想,本来开内循环就响一些的。
超过公交,关内循环,噪音小了一下,却慢慢的大了一些。再开了一段,又更响一些。
心想,不好哇,呜呜 似乎卷土重来了!
结果堵车,慢慢前行中,呜呜越来越大啦, 大的达到并成功超越之前的分贝了!!!
我杯具了~~~~~~~
回到家,我泪流满面%%%

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