切换新版>>

机油专家 >  ※换机油须知※

发表于 2006-09-22 02:53    IP属地:北京

查看 8.3W | 回复 236
※换机油须知※
今天要去给小宝换机油了,去之前搜了一些关于换机油的知识,不敢独享,献与大家,望有所裨益。
车辆换油时应按以下步骤:
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯。
3、换油时要在发动机处于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。
4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油并将密封圈上涂抹润滑油防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机怠速运转几分钟检查油压是否正常,有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油加得过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低,润滑不良等后果。
[ Last edited by 醉爱海阳 on 06-11-13 at 00:42 ]
激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【保养维护】更换皮带四件套+手套箱修复...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-09-22 02:53    IP属地:北京

更换机油最基本、最常用的方法是里程数换油,如5000公里一换,7500公里一换。机油换油还有其他的间隔方法,如理化测试,就是取出机油用实验室的方法,看看如运动黏度,酸值(柴油)等等,这是最准确的方法。但一般人不具备这样的条件。另外还有就是取出机油,通过眼看手摸的经验来判断,这也不好掌握。
   这里提供给各位更加科学的机油换油间隔。就是时间法。
  各位都知道如果车辆是高负荷运行,就会加快机油性能的衰减。机油99%是基础油,1%是添加剂,如果添加剂衰减完了,机油就没用了。一般的高负荷运转情况:
  1、气温零度以下/灰尘环境/崎岖不平/撒盐路面
  2、短途行驶,经常10公里以内/长时间怠速/长距离慢速行驶(典型的城市用车环境)。
  在第二种情况中,被认为是高于正常经济模式行驶的负荷。通常经济模式在60——90公里/小时。如果平均时速显示为75公里,在经济模式速度下,这样行驶100小时就是7500公里,已经需要更换机油。如果平均时速显示为25公里,这样行驶100小时只有区区2500公里。而后者的100小时负荷比前者的100小时更高。简言之,2500公里已经需要更换机油了。
  那机油的有效累计时间是多少呢?不同的品牌、等级,矿物油和合成油之间肯定不会相同。但作为汽车的用户,需要有这样的概念,不能7500公里就认死理。一般城市情况下7500公里的间隔太长了,尤其大城市。而长期高速公路奔驰的,超过10000公里不成问题。
激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【改装美容】传祺GM8大灯改8个矩阵透镜...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-09-22 02:54    IP属地:北京

好多人买车后成为有车一族,但因刚接触车,对保养就知之甚少了,有人问汽车磨合期需提前换机油吗?
  专家建议:磨合期是否需提前更换润滑油,要视具体情况而定。如果发动机制造精度不高或年代较早,就要靠发动机的自身磨合提高运动部件之间的配件。
 
  所以,建议低档轿车可以提前更换像统一经典这样高质量的润滑油。中高档轿车,特别是采用最新技术设计的发动机,制造精度相当高,十分接近使用要求,同时车辆出厂时已使用了高质量的原装油,因此不必提前更换润滑油。
  有些轿车明确说明不要提前更换润滑油,理由是厂家为了使发动机的性能更加完善,出厂时在润滑油中加入了有利于发动机磨合的添加剂,要求使用5000公里后再更换。所以,是否需要提前更换润滑油要看厂家具体的要求。一般在用户手册里都会提到,如果没有具体说明,可向特约维修服务站咨询。
  在首次保养后,窨何时需要再次进行保养,更换滑润油呢?
  一般情况下,每一车辆车的维护保养手册上都规定了换油里程。目前国内汽油机一般规定换油里程为4500至7500公里,柴油机的换油里程一般为8000至12000公里,而有些车主总试图延长一下换油里程,这可行吗?
  其实,机油在使用一段时间后,由于油品氧化、污染等会使其自身的品质下降,失去机油原有的对发动机良好的保护性能。因为机油中所含的各种添加剂是在不停消耗的。机油在使用中不停地混入气缸中燃烧的气体而生成油泥、积炭、水分、酸性氧化物等会使机油的使用性能不断的下降。所以,不按时换油,会显著的降低机油对发动机的抗磨性、抗腐蚀性能等。
  当然,把握合理的换油里程不是一件非常容易的事,因为即使是同一辆车,在不同环境、不同路况、不同工况、不同的使用阶段,其换油里程也是不同的。如果你的车辆使用条件比较恶劣,车况较差,那么,换油里程就要相应原缩短,因为在这样的使用条件下机油老化变质的速度会加快。所以,为了更好的保护发动机,建议还是不要过度的延长换油里程。当然如果车辆的使用条件和车况都比较好,是可以适当延长换油里程的。
激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【车友看车】体验全新一代W214奔驰E级...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-09-22 02:54    IP属地:北京

关于磨合与保养:
1,前1000km,转速一般不要超过3000,偶尔也不要超过3500。当然,最好也不要经常低于2000。平时2500转换挡即可。过了1000km换机油,推荐使用福斯全合成,零售价:54元/升,理由:便宜。机滤换普通的即可。过了1000km,最初的“粗”磨合即告结束。变速箱要勤用,说白了就是多换挡,多用不同的挡位跑。刹车尽量避免重踩,当然安全永远是第一位,不要为了磨合而造成追尾哦,呵呵。过槛啥的也尽量轻,尽量避免走特烂的路,走的话也尽量慢,尽量柔。头200-300km是对轮胎的磨合,尽量避免拉带。
2,1000-4000km,转速不要超过4000,偶尔也不要超过4500。平时3000转换挡即可。过了4000km再换机油机滤,与前相同。过了4000km,磨合基本宣告结束。变速箱磨合继续进行。刹车和悬挂的磨合已差不多结束。
3,4000-8000km,转速不要超过5000。平时3000转换挡即可。时不时也要适当往高拉一拉,目的是为了让ecu“学习”你的驾驶习惯,省得日后电脑里记录的数据都是“肉开法”,呵呵。变速箱的磨合仍然在进行。到了8000,去维修站做首保,细致检查,换三滤。推荐这时候做一下四轮定位和动平衡,至少检查一下。
4,8000-15000km,这段时间,发动机磨合早已结束,可以肆无忌惮的拉转速了。变速箱磨合也大约在这段时间里结束,你会发现挡位比新车清晰多了。强烈推荐不要低于3000转换挡,如果不堵车,3500比较合适。走高速的话,应该拉到4500再换。过了15000km,就可以换更好的机油了,比如灰壳,比如嘉实多0W-40,甚至500多块/4升的金装美孚,就看个人烧包的程度了,呵呵。用超过80元/升的机油的话,强烈推荐使用长效机滤(约100元/个),这样就可以10000km换一次了,相对省不少钱。以后就坚持每10000km换一次三滤即可。
5,之后车就是你身体 的一部分了,想怎么造就怎么造吧,注意冷却,润滑一定要跟得上,时常注意检查,每次保养的时候做一下4个轮胎的换位(前后互换)。
激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【保养维护】2011傲虎换机脚轮轴承作业...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-09-22 02:55    IP属地:北京

大概也就是这样了,说得不对的地方,欢迎诸位指正!
激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【模玩天下】1899柏加1号汽车1:16模型...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-09-22 13:35    IP属地:北京

因为是高转速发动机 所以想在磨合期内撑撑筋
smartsean 于 06-09-22 09:37: 在第7楼写到
个人认为你的磨合方式有点猛

激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【自驾游记】游成都后花园 巴郎山...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-09-30 13:28    IP属地:未知

110~130好像有点高
在国内大部分限速都是110以内
kulong9000 于 06-09-24 18:18: 在第11楼写到
先顶了,其次补充一下:
这里面还应该有个发动机的设计问题,很多高档车的设计经济时速是110~130
再有就是机油过滤的钱一定不能省,最好直接和代理买,配件城的质量不敢恭维.小弟推荐德国MANN牌的东西,但是据说福 ...

激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【旅行游记】从亚龙湾到五指山 无法阻挡的旅行...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-10-02 04:23    IP属地:北京

机油因其基础油的不同可分为植物油、矿物油及合成油。同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达到,而矿物油就需用相对较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油的使用期限比矿物油长得多,但成本也较高。
  在机油的特性中,最重要的一点是它的黏度。对于那些低温时黏度小,高温时黏度大,能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油,一般称为多级机油。
  现在最常用的三种油是:5W-30、10W-30和15W-40。以10W-30为例:“W”表示多级机油,是适用温度范围较大的机油,它添加了高分子聚合物质,除了具有一般机油的特点外,其黏度可以在一定的范围内调节,遇热变稠,遇冷变稀,这样可以减少发动机的阻力和磨损。前面的10W表示低温黏性指数。在低温时,这一数值表示了转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。数值小则低温黏性小,低温启动时较佳。后面的30表示高温黏性指数。在高温下,提供和保证了浓度、黏度和良好润滑性能。数值大则高温性能较好。
  一般高档车都选择合成机油。它比一般的矿物油具有较高的黏度指数,随温度转变而产生的黏度变化很小,因此在高温及严寒情况下,仍能维持适当的黏度,而提供合适的保护。另外,合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小,在各种恶劣操作条件下,对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护,因而具有更长的使用寿命。
激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【休闲生活】四川大学博物馆初探...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-10-02 04:30    IP属地:北京

API(美国石油协会)标准
粘度SAE(美国汽车工程师学会)
细解车用机油(合成)!!!
一、
帮你看懂机油桶
无论是壳牌喜力还是其它品牌机油,其油桶上都有许多英文和数字,新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐,一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志,为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
  
  SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写,SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油,SAE10W-30、SAE15W-40为多级油。其中,“W”前面的数字越小说明低温黏度越低,发动机冷启动时的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油(ShellHelixSuperMotorOil)为例,最典型的数据为SAE10W-40。
  
  API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
  
  API发动机油分为两类:“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两上字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前,则主要用于汽油发动机。反之,则主要用于柴油发动机。
  
  从“SA”一直到“SJ”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如,壳牌非凡喜力(ShellHelixPlus)是APISJ级,而壳牌红喜力机油(ShellHelixRedMotorOil)则是APISG级,这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
[ Last edited by 醉爱海阳 on 06-10-02 at 04:32 ]
激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【车友看车】静放一周后车子无法启动 只能修修补补...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2006-10-02 04:38    IP属地:北京

二、 机油牌号识别
通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类,国际上广泛采用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法和API(美国石油学会)分类法,分别是两种分类方法的典型代表。
按SAE法分类机油,冬季用油有6种,夏季用油有4种,冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高;冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。
按照API质量分类法,发动机油分为汽油机油系列(即S系列)和柴油机油系统(即C系列),每个系列的油品按英文字母顺序排列,分为若干级别。
国外进口的和香港等地的发动机油,其包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头,后面标注出粘度代号;而按API质量分类的发动机油标号一般省略API,直接标注出质量等级代号。例如:标号为SAEl0WSD,表示粘度分类是SAEl0W,质星级别为API SD的冬季汽油机油;标号为SAE30SD,表示粘度分类是SAE30。质量级别为APISD的夏季汽油机油;标号为SAEl0W一30SD(或SAEl0W/30SD),表示粘度分类是既满足SAEl0W又满足SAE30冬夏通用汽油机油,其质量等级为API SD级。
国内在20世纪80年代以前,车用机油规格较少,品种单调,虽有传统分类规格,但缺乏统一的国家标准。目前我国制订的新的车用发动机油国家标准分类方法,包括GB7631.3—89国产内燃机油品质分类法和等效果用GAEJ300APR84发动机油粘度分类法两项内容。汽油机油分为EQB(参数|询价)、EQC、EQD、EQE、EQF 五级,这五种汽油机油的使用特性及运用场合分别为:
EQB级——用于缓和条件下工作的货车或客车以及其它汽油机,具有一定的清洁性、分散性和抗氢化腐蚀性;
EQC级——用于中等条件下工作的货车或客车和其它汽油机,也可用于国外要求使用SC级油的汽油机,具有较好的清洁性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防透性;
EQD级——用于较苛刻条件下工作的货车或客车以及某些轿车的汽油机,并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求,以及国外要求使用SD和SC级油的汽油机,比
EQC级油具有更好的性能;
EQE级——用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机。并能满足装有尾气转化装置的汽油机要求,以及类似国外要求使用SD级油的汽油机,比EQD具有更好的性能;
EQF级——用于更苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机,也可用于国外要求使用SF、SE、SD和SC级油的汽油机,比EQE级油具有更好的性能。
国产发动机油的粘度分类新方法,已等效采用国际SAE粘度分类法。
激情渐逝,美好留在回忆
晚风吹起,寂寞醉在海滨
微笑漂泊,流放在夕阳西下…

[每日热点]:【改装美容】老途安的新装备太阳能板...

回复本楼 | 评分 | 举报