清除直喷发动机进气系统积碳的实验-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-04-21 21:30 IP属地：未知

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清除直喷发动机进气系统积碳的实验

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进气系统油泥积碳是直喷发动机的顽症，官方没有给出完美的解决方案。林宝塔夫的发动机进气注入清洁剂实验装置给我们打开了一扇窗户，各种注入方案纷纷出现。不过还是利用现成的油雾器比较简单，针对1.4T发动机特点先选择一条比较稳妥的路线注入实验下面图中蓝色管道加注最简单，被雾化的清洁剂直接吸入发动机进气歧管

这里优点是施工简单缺点是不容易精确掌握注入量（随温度以及发动机转速变化而变化）还有不能全工况连续注入
下面是实验连接照片节气门下面的连接点

实验中发现现有的油雾器雾化量过大而且存在一定的气阻所以在油雾器旁并联一个旁通阀这样可以调节旁通阀气量和油雾器流量使雾化工作在合理状态还有减小了气阻不至于影响到正常的曲轴箱通风清洁剂使用的是大众官方G17

这个实验效果如何还要很长一短时间才能揭晓到时会内窥镜视频观察报告还有其他注入方案也在研究中最后同学门有什么好的建议大家一起研究拍砖
下面是注入清洁剂视频连接 *****
以前视频观察进气积碳作业网页链接
[ 本帖最后由 bdzimao 于 2013-4-21 22:04 编辑 ]

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bdzimao 做事情太投入了往往被人误会 2.4W+ 爱卡币 3953 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-12-23 来自河北省\|保定市	发表于 2013-04-22 17:20 IP属地：未知 2楼原帖由 suramajor 于 13-04-22 15:02 发表楼主动作真快，还在研究装透气壶呢，你这注入G17清洗的神器已经上身了，佩服！期待你的实验能成功。对了，你装的透气壶效果咋样呢？透气壶现在工作正常如果清洗装置有效果考虑以后就把透气壶去掉了
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发表于 2013-04-22 21:28 IP属地：未知

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原帖由 黑世嘉V5 于 13-04-22 19:52 发表

还是直接打点滴算了，勤一点，有助于减少积碳行成。
北京这里拆洗进气歧管+喷油嘴是500元吧，大众公园好像就这个价格。拆了进气歧管，进气门也可以洗到的。

包括打点滴在内的免拆清洗不是很理想还有可能带来副作用我也尝试过当然不敢把所有药品都试试拆洗是最佳解决方案但这个对于带中冷的发动机要求技师的综合素质较高我们这小地方目前还没发现理想的场所

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发表于 2013-04-22 22:03 IP属地：未知

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原帖由 tessar 于 13-04-22 21:44 发表

非常非常棒！
几个问题：
1.曲轴箱通风管在进气歧管上的接头，很靠里面的，那个管子好拔不？点火线圈上面接单向阀那个好像要稍微用点力气就能拔下来。
2.这个油雾器好像是最小的那种吧，能装多少毫升G ...

1 这个管子好拔稍用力即可
2 雾化器是AL2000 装25毫升
3 直接装雾化器感觉有一定的气阻而且要调到最小的注入量才合适装上旁通阀之后就可以把雾化器调到比较大的注入量然后慢慢打开旁通阀观察注入量调整到合适这样减少了气阻不影响正常曲轴通风
4 由于管子是不透明的雾化效果看不到估计不会太差
5 1000公里为一个观察阶段吧
6 如果清洗有效果透气壶我认为还是拆了废气中微量的机油蒸汽还是有一定润滑作用的

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发表于 2013-04-23 07:17 IP属地：未知

5楼

原帖由 tessar 于 13-04-22 22:58 发表

嗯。旁通管路的设计相当有才

还有就是如何能够知道G17的喷雾量呢？这个如何观察？另外既然旁通管路效果不错，可以将雾化器的流量调大，那么是否可以考虑用大一点的雾化器比如AL3000？

要不说这个方案的缺点就是不够精确注入量可以靠油雾器观察窗油滴间隔时间判断并且这条通风管不是全工况通风如果有足够的证据说明清洁剂对涡轮没有副作用就可以装到机油透气壶位置上了油雾器可以考虑用大一号的测试

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发表于 2013-04-25 11:30 IP属地：未知

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原帖由 dongnanren 于 13-04-25 10:52 发表

我的想法是记录一下油雾器使用了多少添加剂，和跑了多少公里，然后根据油耗估算一下添加剂的比例，和林大侠的万五比较一下，看看再调整。

按公里数统计也不准因为现在的注入点不是全工况注入我现在的想法是按照一箱汽油40毫升清洁剂加注量考虑的

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bdzimao 做事情太投入了往往被人误会 2.4W+ 爱卡币 3953 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-12-23 来自河北省\|保定市	发表于 2013-05-03 13:48 IP属地：未知 7楼原帖由 tessar 于 13-05-02 15:13 发表这个不拆不行么？楼主的蓝色管子太扎眼了，换成黑的也许就蒙混过关了这个不用换验车检测线有自己人简单过关
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