笨笨对307大嘴版的看法-爱卡汽车网论坛

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发表于 2007-09-23 23:58 IP属地：上海

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笨笨对307大嘴版的看法

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307上市三年多一点，大嘴爆牙三厢版终于上市了，比我原来预测的晚1个月，10.98万-16.58万,怎么看待新款呢？
1、这次升级不可能有太实质的动作，法国标致对于307的改款主要就1次——05年底的中期改款，反映到东标的，就是06年进行了实质改款、07年的这次以外形和配置调整的改款。一次变二次，估计也不是东标为了多改一次款，主要原因还是等法国设计部门对于三厢屁股的调整。而二厢延后也是这个目的。从法国标致对于308的研发来看，改动也很小，感觉更像307二次改款，而不是升级换代，这说明了307目前仍符合市场的需求，或者说标致改型余地不大。
这次大嘴改版，除ESP选装未实现外（据说国外三厢一样都不给选装ESP)，不仅充分实现了国外同步，还借鉴了307CC的仪表盘、方向盘等运动化的地方。
2、外形见仁见智吧，我只是觉得实车比照片的好看一些。大嘴还是不适应，暴牙有点吐血，屁股改的还不错，但是最不好看的C柱部分，没有任何改进。
对于尾部外观上，有两大重要改进，1是造型小改，取消小定风尾翼（降低底盘决定了这个小尾翼已经不需要了）；2是底盘降低1CM——这都有利于外形的美观，在一定程度上改变了307过高、前低后高的感觉。
307的屁股一直是法国人设计的，只是由于307不够长，特别是头低尾高，难以实现三厢的完美过渡。目前的设计是法国人最后的能力了，大嘴三厢先后在阿根廷、西班牙、中国投产，说明了全球投放307大嘴三厢已成事实。但是喜欢2厢的tx不会等太久。
3、新款的重要改变之一回到法国产底盘高度，132变回122毫米，这意味着回到了主流的底盘高度配置，回到了法国307底盘高度。此举是对于中国路况的认可，决定了307操控性将进一步提高，弯道操控会更爽。但是通过性无疑会降低一些。
4、ABS升级为最新版BOSCH8.1，其实307目前的8.0已经是无出其右的ABS最高配置了，这次再次升级。且全系列选装侧气囊和侧气帘，且价格不贵，确实显示了东标对于安全性的一贯重视。所以我说过，307在安全性上就国产同级车而言是不担心更强车型存在的。正撞接近满分，40%正撞满分，这次侧气囊加侧气帘无疑对于307的侧撞成绩有大幅提高（不考虑加分）=放心的安全。
5、没有选装ESP太遗憾了，今天还在和卡昂车车一起聊ESP，卡车觉得可能是3厢配重比的原因，我觉得还是市场的原因，必须和凯旋拉开一定差距。
6、目前来看，没有明显减配，除了发动机盖的全钢化，这个减配继承了东标的一贯减配传统，东标在这三年内不断向市场妥协，将一些很优良的东西而不被市场认知的东西全部裁掉。比如主动安全座椅、比如标准儿童座椅接口、比如空气扰流防盗、比如大灯清洗，比如将自动大灯、自动雨刷限定在最高配。这也是国内汽车业传统，对此只能无语。适应市场的举措比如扩大天窗、倒车雷达到中配，低配也可以加装天窗，比如上黑下黄的流行搭配。以电动座椅替代老款的电加热座椅也是市场的考虑。再如配置等级的名称由XS、XT、P改成舒适、尊贵、尊享。即使是最低款，加配也是有的，比如有国产破CD回到进口蓝宝带MP3的CD。到底还有哪些细节性的减配，要等到有新款提车，我能见到，慢慢研究才行。
7、各等级的价格差和配置：大嘴在舒适到尊贵、1.6到2.0选择了1.3万的等级差、在尊贵到尊享、手动到自动1.5万的等级差，物有所值吗？
手动到自动这是307目前现状决定的，这款好玩但不舒适的手自一体变速箱仍为进口，成本不低。1.6到2.0市场给出的答案就是1.3万，这是市场决定的。
配置上的差别比较合适：
舒适到尊贵加装：十档位电动天窗、智能防盗报警器、大尺寸镀铬排气尾管（限2.0尊贵）、三辐真皮方向盘、左右双区温度独立控制自动空调、图示中文综合显示中央显示屏、车辆参数功能自主设置系统、视听全感观泊车辅助系统、内嵌式多碟CD换碟机、车速感应式音响音量自调节功能、方向盘下音响控制、8个扬声器。
合计差价13000元，这些改变大家可以看到都是市场选择的结果，和原来XT与XS不同的无数细节但不被消费者认同的配置相比，更具有诱惑力。说白了就是舒适版+消费者最想要的形成尊贵版，和老XT没什么关系，存在意义完全不一样了，但市场价值会更高。
尊贵到尊享：前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘、光线感应式电子防眩目内后视镜、16吋铝合金轮辋、真皮座椅、驾驶员侧电动座椅、副驾驶座椅下抽屉式储物盒、前排座椅扶手、储物盒集成后排座椅中央扶手、低限速稳定巡航控制与限速装置、后风窗遮阳帘、电动可折叠外后视镜、前遮阳板化妆镜带照明功能、多用途行李网、自动感应式大灯、雨量及车速感应式智能雨刮器等。
合计差价15000元，尊享的配置则延续了307的细节配置，这款才是P版的减配+增配版。不过15000元的差距也许会导致选择尊贵版的车主增加。
各级配置性价比每个人认识不同，就国内主流消费者观点估计会比较看重尊贵版。
8、这次价格是比较厚道的，低于爱卡普遍认为东标会借新款捞一票的预计，比预计价格低10000-15000元。这反映了东标对307销量的期待，同时也是为非大城市地区的让步。307由于各方面原因一直是大城市车型，比如在上海、北京、广深、南京等地几乎烂大街了，但在4S少的地方和中小城市销量极低。借外形改版，压制这些地区4S高价，形成攻势，达到销量上升的目的，目前的价格在部分地区甚至低于老款促销价。307的销量差距和主流车型的销量区别主要在那些地区。
该次改款说明了东标目前已经将307作为第一主力车型，在产能上将会为307开绿灯。其实307注定是小众车型，现在的5000辆/月很符合现实，即使降价并不能增加太多销量的，将其选择为第一主力，实在是神龙无奈之举。尽管车型小众，这次降价，提高产能放出来的7000辆/月完成难度不大，关键看二级城市的销售了。
不过已经传出二级城市的个别js开始加价销售，最大的竟然有加1万元。
9、就此次改动而言，绝大多数改动都会成功，307继续占据了性价比高的地位，对于市场更具有吸引力，减少配置不多，增配较多。不用市场考验，就可以认定成功，只是能成功多久就是另外一件事情了。
我个人看，应该也有点失误，比如上市时间晚了点，错过金九月，比如气囊和侧气帘在中低配版本上不给标配，如果像传说中的3000元的话，完全可以形成标配，1则可以继续维护高端形象，2在宣传上有莫大好处！11万有六气囊，太容易宣传了。
08年的二厢，09年的407、207投放都有点晚了。2010年的308国产，会不会停产307不好讲，但是新款307这三年的寿命还是可以确保的---2004年-2010年，307的六年中国生涯。
10、对老款的影响，在维修保养上，没有不良影响，内在没有实质改变。在价格上，新款年底前应该没有优惠，在年底时候就很难讲了。对于二级城市而言，新款年底优惠可能性很小。老款价格清仓价，目前在二级城市老款清仓价高于新款价格，新款上市必然带动老款更加低价促销。在主要城市，清仓价也不过比新款价格低5000元左右，应该有向下空间，不过这主要和4S库存容量有关。在新款上市前，部分4S对老款促销动作不大，部份4S大力促销，目前余货很少，这也许和他们对于新款上市价格事先掌握情况不同有关。至于东标到底有多少库存会导致向下空间有多少，这我就不知道了。

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发表于 2007-09-24 00:29 IP属地：上海

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1、优惠很难讲，由于低配版本很晚才上市，估计只有到年底才会有优惠，二级城市更难了。
2、从样车看，装备工艺好像更进步了。配置没有多少缩水，该缩的基本早就缩掉了。目前没发现除发动机盖之外的减配，其他地方的减配不是东标有能力做的。
3、16寸轮毂自然配16寸胎。

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笨笨狮 9.2W+ 爱卡币 30365 帖子加关注发私信狮帮总参离休干部注册 2004-12-08 来自上海市\|上海市	发表于 2007-09-24 00:30 IP属地：上海 3楼原帖由草原袋鼠于 07-09-24 00:26 发表学习了~~~~~~ 我只能买舒适了哎没有智能防盗，是最大的心病不必担心。307上市三年，就没有丢过一辆车。这由于滚码发动机芯片防盗很先进了，加上307不好偷不好卖，这决定了没问题。
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发表于 2007-09-24 10:12 IP属地：上海

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原帖由 Vitto2 于 07-09-24 10:08 发表

"国外三厢一样都不给选装ESP",中的国外，都是哪里的国？
怎么法国人自己的ESP装的好好的。难道三厢版是卡车就不是轿车了吗？

法国是不产三厢的，目前就中国、阿根廷、西班牙产。三厢307在欧洲想卖动是不可能的。
另外二厢车很多也没有的，比如出口到日本的、俄罗斯的。

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笨笨狮 9.2W+ 爱卡币 30365 帖子加关注发私信狮帮总参离休干部注册 2004-12-08 来自上海市\|上海市	发表于 2007-09-24 13:42 IP属地：上海 5楼原帖由 CD307 于 07-09-24 12:48 发表大嘴的２.０发动机有变化吗？是否又重新调校了？没有任何变化。
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笨笨狮 9.2W+ 爱卡币 30365 帖子加关注发私信狮帮总参离休干部注册 2004-12-08 来自上海市\|上海市	发表于 2007-09-24 13:43 IP属地：上海 6楼原帖由 along60 于 07-09-24 13:14 发表请问笨版,为什么“定速巡航”不能选？我觉得在技术上这个应该是最容易实现的！不必要选，应该还可以后加装的。不是技术上的原因，是因为拉开车型档次的原因。
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