★下个月车就过2年质保期了，趁着质保期内最后一次常规保养，把扰人多时的油表不准的问题向4S提出来，看看能不能彻底解决这个顽疾。
提车后10000公里左右时，出现加油到跳枪，油表指针却差半格不能满格指示不准的问题，保养时4S免费更换了油桴子，两个月后再次出现油表指示不准的现象。在爱卡论坛看到，这个问题发生的概率高，面也大，应该是个通病，好在汽油低位时油表指示还管用，就懒得再换。眼看质保期将过，直到本月20号，在得到4S明确答复，确认现在的汽油泵总成是针对中国油品改良了的汽油泵总成后，趁着出保前更换了汽油泵总成，按4S说法，要彻底解决问题，光换油桴子没用，必须换现在经过改良了的油泵总成。目前，油表指示正常，以后怎么样，谁知道呢？希望如4S所说，这个问题彻底解决了吧。如此，节省费用1000大元以上（900多总成+人工费）
以下是新老汽油泵总成，看看有什么不同。
新老总成对比，白色的当然是新的啦

改良后的汽油泵总成

改良前的汽油泵总成

包装盒上标示的改良后新汽油泵总成的型号

★★在出保前的最后一次常规保养中，通过专用仪表测试，发现原车电池缺电，也快顶不住了，想想也用了两年，差不多够本了。在维保师傅的配合下（出具电池故障更换意见书），按质保条例规定，以4S半价173元更换了蓄电池，按当前蓄电池市场行情，应该是值得的，呵呵
46AH的旧蓄电池，不知道什么牌子。


这是新更换的46AH的蓄电池，中国制造的日立蓄电池。

蓄电池外包装

★★★20000公里后，开始改用日产半合成机油，跟之前用的日产矿物机油比，最明显的变化就是发动机的噪音明显变小，个人认为，轩逸这种级别的车用半合成机油足够，性价比也高，没必要用全合成机油，当然，银子多不花难受的除外，呵呵。机油的图片就不贴了，大家都知道。
★★★★至于油耗，我的车已跑了近4万公里了，综合油耗电脑显示是8.4升/百公里。实测：高速两人全程空调6.6，市内全程空调9左右，如市内全程拥堵，车如乌龟般爬行除外，那个没法算。油耗高不高，我的体会是，跟路况好坏直接相关，与开车技术和开车习惯好坏关系不大。路况好，只要车跑的起来，油耗就低，路况不好的话，比如堵车，开车技术再高超，开车习惯再好，油耗也不会比技术不好的人低到哪儿去，毕竟排量2.0在那儿摆着呢。
●用车两年来，总体来说，这车还是令人满意的，质量/稳定性/动力/油耗/车噪/提速/舒适度等，在这个级别的车里，表现还是可圈可点的，一句话，目前来看，买轩逸2.0没后悔，令我满意。
[ 本帖最后由 月光银轩666 于 2011-10-30 23:29 编辑 ]

今天我就试试，看不加满会不会顶格。

应该不是你说的这个原因，我也知道汽油有帮助油泵散热的作用，所以从来不等红灯亮时再加油，应该是车本身的油泵总成有缺陷，至少是不适应中国油品的洁净环境（这种解释是日产公司的解释）。从一辆车上多次换油桴子的现象以及出现高概率的油表不准来看，应该是油泵总成方面存在问题，跟什么时候加油没直接关系。

指针在底位接近E的位置（估计还有约10升的底油），加油28升，指针没满格，差近一格，续加到37升时，指针顶格。油泵总成改进后，并没有出现加少量的油就会到顶的续假现象，说明这种改进还是有效的 ，有油泵不准的TX,建议在质保期内还是换油泵总成吧，有效果。