从以前的飞度到现在的逸致，一直都是选的CVT车。前后两辆车比较后，发现同样是CVT，还是有些区别的。
飞度的CVT完全是随着转速上升，速度也相应上升。
逸致的CVT虽然也没有换档的感觉，加速很平稳，但发现转速跟车速不完全成比例。从静止开始加速的时候，转速能一下提得很高，可以超过1500转，甚至到2000转左右。但很快会落下啦，这个落下来的过程，不会像自动档一样有顿挫的换挡感。后来自己瞎猜了一下，估计是逸致的车身比较重造成的，提速时需要较大的动力，相比之下，飞度要轻多了，可能在低转速的动力下就能完全满足。
前一阵跑了第一次高速，发现逸致在高速状态下的转速真的很低，120码也只有2000转左右，几乎与起步提速时的最大转速一样。而飞度一般在60码以下是1000转，80码左右可以到1500-2000转，到了120码的时候，肯定是在3000转朝上了。说明逸致的低转速特点在高速行驶时更加明显。
看了一下车上的油耗显示，120码最低可以到6.1L/100KM。而平时市区行驶多了，逸致的平均油耗可以达到百公里12升，甚至更多。而飞度虽然市区百公里油耗在七八升左右，但高速的油耗一般也在6.2左右。看来，逸致这款车真的是适合高速。前后两款车在60公里匀速状态下，最低都能开出4.5以下的油耗显示，不过飞度可以稳定在百公里4.4，逸致最低瞬时出现过4.1的显示，但较长一段距离后，60码的速度也是稳定在6左右。根据这个数据，说明逸致在速度上去之后的表现比较稳定，60码和120码的油耗差异不大。当然，这都是根据行车电脑的显示来做出的判断。

的确。我也觉得现在市区油耗有点过高，但又不知道原因在哪里。我的开车习惯应该还算不错了。至于说到严重拥堵吧，我觉得小城市也不会比大城市更堵吧，怎么油耗反而比很多大城市的朋友高出很多呢？
那个半离合，我有点不懂，能详细解释一下吗？谢啦！

好像是那么回事。算了，以后大致就用来跑长途吧，一跑高速，油耗立马就下来了。我们这种小城市，一次跑不远5公里，路上十来个红灯，出行还是靠公交得了。