小高两年半即将两万公里，真的不算多。行车电脑不停的提醒：VCHICLE、VCHICLE….东营的一汽攀登已不知踪影，一路向东，位于东八路的华锐4S虽面朝大海，但无花可开。大众4S就是自然是牛，提前好几天预约，满满当当的单子中见缝插针，安排了下午一点半。

例行保养是程序化流程：换机油、机滤，全车检测，地盘、胎压等等。全合成机油是必须的，滤油器依然是德产。长期跑低速，油嘴和节气门在师傅怂恿下，全部清洗。检测是节气门开度是6点多，维修的师傅建议更换火花塞，但拿到替换件和原厂件一比，还是算了，不是担心国产火花塞，鬼子原厂火花塞用到三万再说吧。

呵呵，拆下来又重新装了，回家看说明书，是3万公里更换。仔细看了替换件，牌子一样，唯一的区别就是CHINA和JANPEN 国产4个200多元。

二保貌似400多，这次居然370，难道降价了吗？

感觉华锐的服务还是比较正规

机电单元比较好拆，就是检测麻烦。

包装盒子上清晰可见，大连产的机电单元

走完流程已是下午5点，销售服务告知，大众DSG召回变速箱机电单元库存还有一台，如时间允许今儿加班就给换了，小高跑了2年多，还真没觉得变速箱存在很大的问题，但315确实把大众逼到风口浪尖，唯一感觉不爽的就是一档升二档的时候，偶然出现不太顺畅的情况，上高速200以上很轻松很给力，未发现调档的情况，但大众免费更换机电单元，只能领情。询问了专门更换变速箱机电单元的车位的师傅，他们愿意加班，反正早晚都是他们的工作量，询问了下每天更换7-8台，现在东营地区已更换了百十台，估计也熟练的差不多了，懒得等漫长的预约了，早换早身心。升起小高，拆下底盘装甲。更换变速箱机电单元，拆卸很快，新换件机电单元看了外包装大连厂，看了看单子报价：一万七，大众果然大吐血。拆拆的机电单元被师傅清洗干净，精心安放新包装箱里封条。接下耗时就是电脑检测了，一些顺利OK。不到一个小时，更换安装升级全部完成。
从东营东城杀回河口，小试牛刀，齐刷刷的动力40分钟，只能希望新更换的机电单元持久坚韧。