半个月前，发现我的车偶尔会出现助力泵不工作的现象。就是突然一下没助力，突然又有了。前天晚上回家，刚进车库，发现助力彻底没了。重新启动也无法恢复了。经电话咨询4S，答复是电子助力泵损坏，需要更换。估计要几大千。晚上上网BAIDU。发现不少车友都有遇见过这样的问题。昨天早上起来按照网上的经验及介绍，先对保险丝进行检查，先检查的是10A的那个保险丝。确实有变黑的现象，对其处理后装回去，启动车辆以后，助力又有了。心中正在高兴的时候，刚出车库。助力又没了。拿出万用表测量，发现保险两端电压正常。意味着保险丝没得问题。无奈又把车子弄回车库。再次上网BAIDU。再次详细阅读各类故障修复文章以后，才发现自己没有完全搞正确。原来凯旋的电子助力泵有两个保险。一个10A的是电子助力泵电脑版的保险丝。另一个70A的保险才是助力泵的主供电保险丝。再此下楼。打开发动机盖。拆下70A的保险，一看确实一个脚正常，另一个脚已经烧黑，脚边的塑料都有烧融的痕迹。对烧黑的脚进行打磨并烫锡处理。装车后，启动车辆，助力恢复正常。经过今天一天的行驶，再未发生无助力现象。故障应该是彻底解决。
     故障原因：经过对保险丝座的观察，这个问题纯粹属于设计上的一点小失误。对于70A这么大电流。保险丝座两端的接触方式不一样，一段是两片式夹具，另一端是一边是两个脚，另一边是一个脚。出问题的脚就是后边这个类型的。接触面积太小，而且应该是夹紧力度偏小。容易导致间隙性打火，导致保险丝脚烧黑，电阻增大。同时温度升高，使脚边的塑料部分烧融。
    提请车友注意。遇上无助力的现象。一定要检查两个保险。一个是10A的，位于保险盒的上面。一个是70A的.位于保险盒的立面上。后面附上网上的图片，我标的1处是10A的，2处是70A的。

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2013-08-02 23:12

画个示意图，让大家知道为什么保险丝老是烧毁上边的角。

[ 本帖最后由 49166492 于 2013-8-3 18:00 编辑 ]

不需要什么工具，只要你拔掉发动机控制板上面那3个插接头，把那个控制板拿出来，拿尖嘴钳都可以拔下来了。