想必大多数V90CC车主都不会考虑手动挡怎么用，
“这么好一车，开手动模式犯得着么？”
“用手动模式干嘛？省油么？车都买了，还在乎那点油？”
‘我之前没开过手动挡车，不会用’
。。。。。
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诸如此类的理由。
今天我在这里跟车主探讨一下手动模式的价值所在。
首先呢，不得不肯定这车动力也够，都是车主，参数啥的我就不罗列了。想慢速走，高功率，有AWD的offroad模式，想撒撒野有S模式，很多车主还刷了北极星，撒个野也足够，想佛系点慢悠悠开，省省油，有ECO模式。
沃尔沃是比较惯车主的，这么多模式可选，谁还用得着手动模式？
对啊，沃尔沃是比较惯着车主的，这么多模式可选，怎么能少的了手动模式？？？？
1，手动挡的用法
我是开手动挡出身，之前是2012款的手动福克斯，对手动挡很有好感，而沃尔沃的手动挡加减档又极其简单，对新手司机也很友好，往前推就是加档，往后推就是减档，基本上减档无条件无从指令，而加档必须满足转速足够的条件才可以，这点需要新手司机了解一下。
需要注意的事，如果车速跟档位不匹配的情况下，车子会自动降档，但车速再快，转速再高，手动模式也不会自动升档，这个新手司机也需要注意一下。
2，手动挡的优势
a,当然了，谈驾驶乐趣就算了，8个前进挡，虽然不至于手忙脚乱，但显然频繁升降档没啥子的驾驶乐趣，后续我再拍几张照片，今天呢，由于车子不在身边，没法拍照片。好在虽然是8个档位，但1,2档其实是兼容的，基本上能用二档开的用不着1档啥事，我印象里时速100，手动挡8档1500转左右，时速80，手动挡7dang1500转，这实际上能解释为何车子在80,100会很省油，因为转速合适，既不会过分的放大发动机的制动效果，又不会因转速太低而有拖曳感。扯的有点远，与乐趣无关
b,省油，这个疑问最小，手动挡肯定省油，因为可以有效的减少车机的逻辑犯错，因为路况复杂，自动模式下，车机可能不能完全理解车主的意图，经常降档过多或者降档迟钝。再有手动模式下可以在1500-2500的经济转速下实现升档，而自动挡会因为油门的深浅而或多或少的有高转速换挡的可能。
c,雪地，下雪天，手动挡可以直接2档起步，避免打滑，当然这车子本来就是全时四驱，而且沃尔沃的主动安全驾驶那一大套，这个功能可能根本用不到。
d,发动机制动，这个不是指的紧急情况，而是长距离下坡这样的情况下，车子的陡坡缓降功能我没弄明白，但是手动模式很好用，只要坡度不是很陡，很容易可以找到一个匹配的档位以固定的转速前进，减少自动挡模式下的车速增加而自动升档导致车速进一步升高由此驾驶员的习惯性踩刹车的行为，特别是长距离下坡，一直踩着刹车会导致刹车片过热降低刹车性能。
这才是手动挡真正的大用处。当然，一般的路况也用不上。但你若不会用，有一天，也许你会理解为何路上会有一些车辆缓冲的上坡路。
在这里科普一下，ECO模式，发动机的制动功能是被搁置的，这也就最大化利用了车子的惯性。