发表于 2013-11-13 10:12 IP属地：未知
详细对比一下PSA车型的高速感受。
307
鄙人的破三一直没有好好对待过，经常拉个6500什么的。
307就是这样，7年的车，怎么开，都没问题，操不坏。
开到170+，都没有控制不住的感觉，依旧能够变道。
高速上，侧风影响较大。车身高。
侧倾一塌糊涂，但是有惊无险。
非常灵活，指向性很好。方向指哪打哪。
平时路上，缺乏舒适，板车特点，晃。
在高速上路比较好，几乎感觉不出来什么劣势。
508
紧紧“压”在地面的感觉。沉稳，是很沉稳。操控还行。
车身晃动抑制好于307，DS5，弱于C5，对前悬的控制不好。
或许就是因为国内508照搬C5的，而C5头长，508头短。
C5的车身对同一个底盘有了更好的驾驭。
而508头短，重心更靠后，所以导致前悬压不下去，而后轮塌屁股的。
稳，还是稳的，非常稳。操控，也略好于C5，但是舒适性，就差了C5很多了。
C5
浮在地面，但又紧紧吸住地面。
对不平路面的过滤太完美了，舒适的变态。
就像气垫一样，四个轮子，控制的都恰到好处。
跑烂路，我最愿意开的就是C5。
完美的舒适，但又有足够的支撑。
没什么好说的，太完美了，太变态了。
DS5
硬，非常硬，前悬的压缩还是要好于508。
跑烂路还是板车风格，晃，左右晃。
在高速上，稳。PSA的车，一贯的。
但是这也是我从未体会过，但是很确认有的一种小小的“不安”。
就像是一直调皮的小狗，高频率摇尾巴，那种，屁股蠢蠢欲动，但是轮胎确确实实还在按照轨迹往前跑。
多少有些精力过剩的感觉。，有点振奋人心，让人有欲望深油门往下来，撒点野。
我确定这不是飘，方向盘还在手里，很轻松的能掌握车身的线路。
非常有意思的体验。不像508，和C5，都稳稳当当沉在地面。
也不像307，同样是板车的307没有这种体会。
非常有意思。
所以，不单纯说好坏，只有深度体验，才知道究竟有多少能耐。
买车，大部分还是看运气。
就算做足功课，也只知道，508和C5是同一个平台，几乎是一模一样。
但是开起来，确实是千差万别。
最后要说的是，我最喜欢的还是DS5，这只不安的屁股，这种带有小激情的路感。
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本帖最后由 Lucifinil 于 2013-11-13 10:55 编辑 ]
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